Turcija ir paātrinājis YHT: gadu, kad ekspluatācijā Turcijā šodien 2009 Ātrvilciens (YHT) ir pārsniedzis skaitu pasažieru, kas ceļo ar 22 miljoniem. YHT Lines, kas kopā ir tūkstoši 5 kilometru atsevišķā līnijā, ir paredzētas, lai 213 sasniegtu 2023 tūkstošus kilometru.
Jo 2009 Pirmā High Speed Train (YHT) tikās ar Turcijas ceļojums cauri YHT mīlēja tik daudz. 6 22 miljoni 282 tūkstoši 512 pasažieri ik gadu brauca ar YHT, kas piesaista uzmanību ar ātrumu un komfortu. Cilvēku skaits, kuri priekšroku deva pagājušajā gadā atvērtajai Stambulas-Ankara YHT līnijai, sasniedza 2 un pusi miljonu. Patlaban Eskišehir-Ankara atrodas starp Stambulu-Ankaru, Ankara-Konyu, Konya-Eskišeru un Stambulu-Konyu, un YHT ir sasniedzis tūkstošus 213 kilometru.
PASAŽIERU SKAITS 22 MILLION
2023. gada redzējums turpinās darbu, noņemot maksimālo ātrumu līdz 13 tūkstošiem kilometru ar YHT līniju, ir paredzēts, lai nodrošinātu piekļuvi četriem Turcijas stūriem. YHT līnija Eskisehir-Ankara, Turcijas pirmā līnija tika atvērta 2009. gadā. Līnijā, kas nepārtraukti kalpo līdz mūsdienām, ir ceļojuši 12 miljoni 103 tūkstoši 188 cilvēki. 2 miljoni 454 tūkstoši 92 pasažieru deva priekšroku Stambula-Ankara līnijai, kas tika atvērta pagājušajā gadā, un 522 tūkstoši 79 pasažieri - Stambula-Konija.
DOĞANÇAY LINE ATTIECAS UZ GADU
Kopš 2011. gada, kad tika nodota ekspluatācijā Ankaras-Konijas līnija, 6 miljoni 756 tūkstoši 766 pasažieri līnijā Eskišehir-Konija pārvadāja 446 tūkstošus 397 pasažierus. 5 miljoni 22 tūkstoši 282 pasažieru ir devušies 512 līnijās, kuras ir nodotas ekspluatācijā dažādos datumos. Turklāt tika ziņots, ka darbi Stambulas-Ankaras līnijā 22 kilometru garā Doğançay Rift pabeigšanai turpinās un tiks pabeigti nākamajā gadā. Pēc darbu pabeigšanas ceļojums starp abām līnijām tiks saīsināts par 20 minūtēm.
Mums ir piedāvājums Konyai
7 no 4 uzņēmumiem, kas piedalījās Konjas metro projektā, kuru piedāvāja Satiksmes ministrija, Jūrlietu un komunikāciju infrastruktūras investīciju ģenerāldirektorāts, tika uzaicināti iesniegt savus tehniskos un finanšu piedāvājumus. 45 kilometrus garais Konya metro, kas ir paredzēts kā sabiedriskā transporta mugurkauls Konijā, rīkoja konkursu 13. oktobrī. Kamēr tika saņemti priekšlikumi no 7 uzņēmumiem, kuri iesniedza iepriekšējās kvalifikācijas lietu, uzaicinājumi tika nosūtīti 4 uzņēmumiem, kuri tika atzīti par pietiekamiem, lai iesniegtu savus tehniskos un finanšu piedāvājumus.
Ankara-Sivas YHT 2 pulksteņi
Turpinās YHT projekta būvniecība, kas 603 km attālumu starp Ankaru un Sivas samazinās līdz 405 km, kas ir viena no nozīmīgākajām dzelzceļa koridora asīm, kas Zīda ceļa maršrutā savieno Mazāziju un Āzijas valstis. Pabeidzot projektu, ceļojuma laiks starp Ankaru un Sivasu samazināsies no 12 stundām līdz 2 stundām.
Ankaras-Izmira YHT galīgais ātrums
Projekta Polatlı-Afyonkarahisar būvdarbi; Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme projekta sagatavošanas un konkursa procesā turpinās. Pašreizējais dzelzceļš Ankara-Izmira ir 824 nobraukums, un brauciena laiks ir aptuveni 14 stundas. Attālums starp divām pilsētām būs 624 kilometri, ilgums 3 stundas 30 minūtes.
Konya-Karamana 40 minūtes
Pabeidzot 102 kilometru līniju, brauciena laiks starp Koniju un Karamanu samazināsies no 1 stundas 13 minūtēm līdz 40 minūtēm. Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep projektu būvniecības konkurss un projekta sagatavošanas darbi turpinās, lai nodrošinātu ātrgaitas vilcienu pārvadājumus no Stambulas, Ankaras un Konjas uz Karaman-Mersin-Adana-Gaziantep provincēm.
Sivas-Erzincan YHT piedāvājums
Projekts, kas ir Austrumu-Rietumu koridora turpinājums un atdzīvinās vēsturisko Zīda ceļu, nodrošinot savienojumu ar Kars-Tbilisi dzelzceļa projektu, atrodas konkursa sagatavošanas un projekta sagatavošanas posmā.
Istanbul-Edirne YHT būs 230 km
Projekts, kas saistīts ar ātrgaitas vilcienu projektu, turpinās projekta sagatavošanas posmā. Edirne-Stambulas ātrgaitas vilciens (Halkalı-Kapıkule) Paredzams, ka nākamajā gadā darbosies 200 km / s un 230 km garā līnija.
Antaljas-Kayseri līnija pārvadās 10 miljonu kravu
Projekts, kura aptuvenais garums būs 642 km, katru gadu pārvadās aptuveni 18,5 miljonus pasažieru un 18 miljonus tonnu kravu.
Man ir praktiski ieteikumi par maršrutiem uz Austrumu Anatoliju. Tiek veidota jauna līnija pret sietiem. Šī līnija ir ļoti svarīgs projekts, jo tas nozīmē YHT līniju starp Stambulu un Baku caur Kars Tbilisi Baku. kā starp elektrisko maks. Pat ja 160 km ir bez apstāšanās, būs ļoti patīkami ātri un droši nodrošināt tiešu transportēšanu no Stambulas-ankara izmiras, Antaljas un Konyas uz Diyarbakır.Šis projekts radīs nopietnas pārmaiņas reģiona iedzīvotāju skatījumā.
Otrs svarīgais ieteikums ir būvēt zemūdens caurules kanālu (piemēram, Eirāzijas tuneli) tilta vietā. tas gan aizsargās vēsturisko siluetu, gan to var izdarīt ar zemākām izmaksām. No Bandırma līdz çanakkaleye un, šķērsojot biga lapsekideki tiltu, lai izveidotu ceļu garu tiltu no Stambulas līdz Stambulai, Edirne dna savienojums ar Anatoliju no Eiropas līdz kravas un pasažieru satiksmei uz Stambulu radīs nopietnu alternatīvu varbūt dažiem miljoniem gadu būs liela pilsēta, ko sauc par Çanakkale.