Uzun Trakya nav sauszemes vilciens, bet ātrgaitas vilciens: ekonomists-ārējās tirdzniecības speciālists Yusuf Uzun, neskatoties uz pieaugošo Trāķijas nozīmi katru reizi; īpaši attiecībā uz transportu ir tālu atpaliek.
Stambulas-Edirnes vilciena nodrošinātie ilgtermiņa dzelzceļa pārvadājumi ir kompetence, kas nespēj reaģēt uz Long, šeit dzīvojošo cilvēku vajadzībām; Viņš teica, ka viņš ir apnicis dziedāt melnā vilciena dziesmas un steidzami teica, ka ātrgaitas vilciens būtu jādara pieejams sabiedrībai šajā reģionā.
Meistara politiķis Uzuns, '' Stambula, savienojums ar Trāķiju gadiem kā dzelzceļa transports Eminonu-Edirne virziens ar vilcienu. Daudzi no mums varēja izmantot šo līniju mūsu dzīvē. Trāķijas reģions; ar auglīgu augsni, tirdzniecības, ražošanas nozare ir tādā stāvoklī, kas būtiski ietekmē Turcijas ekonomiku ar kultūras un lopkopībā. Sakarā ar šo jomu Turcijas lielākā rūpniecības iekārta ir nopietns transporta blīvumu. Mūsu provinces Trāķijas reģionā; šiem rajoniem netiek piedāvātas transporta iekārtas tehnoloģiskās iekārtas, jo tās ir ļoti lieli rajoni. Diemžēl ātrs transports netiek nodrošināts uz sauszemes starp rajoniem un provincēm. Sakarā ar to, ka šajos rajonos ir ļoti lielas rūpnīcas, ir smaga darba ņēmēju satiksme.
Tas, ka ne visi rūpnieki savos sektoros spēj atrast kvalificētu personālu, dažreiz rada lielus ražošanas traucējumus. Darba ņēmējs, kas dzīvo Stambulā; Diemžēl šie reģioni nevar izmantot šo nodarbinātības iespēju, jo viņiem nav ērti piekļūt. Stambulas savienojumu ar šiem rajoniem un provincēm nevarēja atrisināt ar ātrgaitas vilcienu. 90 šo problēmu piedzīvo jau vairākus gadus. İstanbul - Silivri-Çorlu / Çorlu Çerkezköy / Çerkezköy - Palace / Corlu and Lüleburgaz vissvarīgākais un steidzamākais lieta darīt, ir viena investīcijas Turcijā. Samazinās arī transporta izmaksas. Tas ir ieguldījums, kas ir jāveic ļoti viegli, pateicoties ļoti vienmērīgajiem apvidiem. Persona, kas dzīvo Stambulā, Çerkezköy- Lībburgas - Saray apKapaklı rajoni var atrast ērtu darbu. Šī ātrā transporta rezultātā liela daļa iedzīvotāju tiks sadalīti šajās teritorijās caur Stambulu. Tādējādi Stambulas satiksmi var samazināt par 20%. Kaut gan 10 miljardi dolāru tiek tērēti ārzemniekiem no valsts budžeta, kāpēc ne tērēt šo naudu mūsu pilsoņiem. ? Ir jāizvērtē visi šajā jomā dzīvojošie cilvēki. Sabiedrības vārdā sniegtajos pakalpojumos vispirms tiek pārbaudīta cilvēku prāta struktūra. Diemžēl pakalpojumi, ko sniedz smadzenes, atsvešina sabiedrību.
Sadalīšanās elements kļūst svarīgāks, nevis integrācija. Sliktāk, sabiedrībā valda konflikta gars. Tiek izvirzīti politiski konflikti. Visu gadu 90 bija tālu atpaliek pakalpojumu, attīstības un administrēšanas jomā, jo politiskās partijas rīkojās atriebībā un atriebībā. Galvenā atšķirība starp Eiropas sabiedrībām un mums ir šeit. Ir ļoti skumji un skumji, ka šāds svarīgs jautājums (ātrgaitas vilciens) nav nevienas partijas vai kandidāta valodā, kad dodas uz vēlēšanām. Vai mums jāgaida vēl viens 90 gads, kad Kara ātrgaitas vilciens Kara nomainīs zemes vilcienu? ? Mūsu tauta ir noguris, klausoties Kara dzelzceļa tautasdziesmu un apnicis. Es aicinu visas varas iestādes, '' Mēs vēlamies teikt šajā reģionā kā ātrgaitas vilcienu tautasdziesmu nāciju. ''
Mans paziņojums ir tāds, ka: politisko partiju pārstāvjiem ir jānodrošina piekļuve šīm provincēm un rajoniem. Visi mūsu cilvēki tiek paziņoti, ”viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē