Pēdējais Turcijas garāko dzelzceļa tuneļa rakšanas darbu gadījums: Paredzams, ka plānots pabeigt līdz 2017. gada beigām, projekts izmaksās 193 miljonus 253 tūkstošus mārciņu. Projektā strādā 7 ārvalstu, 20 tehniskais personāls un 200 darbinieki.
Turcijas garākie dzelzceļa projekti, kas bija plānoti pāris tūkstoši 200 metru tunelī, tika sasniegti.
Dārzs Osmaniye un Gaziantep savienos Nurdağı rajonu 10 metru garumā un 200 tūkstošus nodrošināja ar Turcijas garāko dzelzceļa tuneli, kas tiek plānots divtūkstoš 200 metru garumā.
No Turcijas Valsts dzelzceļa Republika (TCDD), ko Adana-Gaziantepa-Malatya parasto līniju uz dārza Nurdağı kopējās 8 metrus diametrā dubultu caurule tuneļa tiks būvēts starp novads metru tuneli zemnīca 20 400 tūkstošus.
Darbuzņēmēja uzņēmuma tuneļa grupas koordinators, ģeoloģijas inženieris Baris Duman, AA korespondents, teica pagājušā gada septembrī Nurdağı rajonā Gökçedere sāka atvērt tuneli izejas punktā un teica, ka divi tuneļi tūkstoši 200 metri.
Uzsverot, ka līdz ar tuneļa pabeigšanu tā saīsinās esošo dzelzceļa līniju par 17 kilometriem, Dūmans sacīja: “Līdz šim tuneļa darbos mēs izmantojām klasisko rakšanas metodi. Nākamajā daļā mēs pāriesim uz TBM (Tunnel Boring Machine) sistēmu, kas ir pasaulē visbiežāk izmantotā dubultā tunelī. Pienāca TBM mašīnas, turpinās uzstādīšanas posms. Mašīnas tiks iedarbinātas īsā laikā, un rakšanas darbi paātrināsies ”.
No reģionālajiem, ģeoloģiskajiem aspektiem Turcijas izaicinošākajā nozarē "
Dumans, kurš norādīja, ka viņi 7 kilometru garajā maršrutā tuneļa Nurdağı posmā ir pabeiguši tiltu, caurteku un apvidu darbus, kurus dēvē par "mākslinieciskām konstrukcijām", sacīja:
„Kad tunelis būs pabeigts, tas savienos Čukurovu un Anatolijas dienvidaustrumu reģionu. Dārzs ar Nurdağı rajoniem ģeogrāfiski un ģeoloģiski starp vissarežģītākajām Turcijas daļām. Dzelzceļa, šosejas, šosejas un naftas cauruļvadi iet cauri reģionam, dzīvojamās un rūpnieciskās iekārtas ir savstarpēji saistītas. Šeit iet arī Austrumu Anatolijas vainas zona. Ņemot vērā šos apstākļus, mēs redzam, cik sarežģīts ir maršruts, kas prasa nopietnu inženieriju un plānošanu. "
Esi pirmais, kas komentē