Stambulas vietējo tramvaju skaits pieauga līdz 18

Stambulas vietējo tramvaju skaits pieauga līdz 18: Pērn Stambulas vietējo tramvaju skaits, no kuriem pirmais nolaidās uz sliedēm, pieauga līdz 18.

2014. gadā Stambulas vietējo tramvaju skaits, kas nolaižas uz sliedēm, pieauga līdz 18. Stambulas metropolijas pašvaldības projektētie vietējie tramvaji, lai mazinātu atkarību no ārvalstīm un samazinātu izmaksas, turpina kalpot Stambulas iedzīvotājiem.

Prezidents Erdoğans noteica projekta pamatu

Vietējā tramvaja projekta sākums datēts ar 20 gadiem. Tramvaja rokturi, kas šajos gados tika novirzīti līdz 250 ASV dolāriem, Stambulā tiek ražoti par 1 ASV dolāru pēc Stambulas metropoles pašvaldības mēra, prezidenta Erdogana pasūtījuma. Projekts, kas sākās ar rezerves daļu ražošanu, šodien dizains un programmatūra ir kļuvis pilnīgi pašmāju. Turklāt vietējais tramvajs maksā pusi no cenas, salīdzinot ar importētajiem tramvajiem. Kamēr ekvivalents transportlīdzeklis bija 3.2 miljoni eiro, Stambulas tramvajs tika ražots par 1.57 miljoniem eiro.

Šie transportlīdzekļi, kurus var izmantot gan kā vieglo metro, gan tramvaju, ir veidoti atbilstoši Stambulas apstākļiem. Vietējā tramvaja modeli, kas pārvadā Turcijas-islāma kultūras simbolus, noteica Stambulas iedzīvotāju balsis pagājušajā gadā.

Tulpju figūra, kas iestrādāta transportlīdzekļa priekšpusē, un tradicionālie zelta krāsas motīvi, uzmanība, kas ir acīmredzama pirmajā acu uzmetienā vietējā tramvajā. Interjera dizaina, tulpju rakstu krēsliem, mihrab līdzīgiem rokturiem, plašām durvīm, kuras iedvesmojušas ieeja no pils, zobeni un stikls, kas apvieno labo bāru, ir vēlams.

Vietējo tramvaja projektu veica 45 cilvēku komanda. No tiem 25 ir inženiertehniskā un rūpnieciskā dizaina eksperti. Hüsnü Levent Pandül no Istanbul Transportation Inc. stāsta, ka viņi cītīgi strādā tramvaja būvniecības, programmēšanas un testēšanas procesā. Pandils paziņo, ka vietējais tramvaja projekts arī mudina rūpniekus ražot dzelzceļa sistēmas tehnoloģiju.

Vietējais tramvaja projekts ir izveidojis nākotnes inženieru attīstību. IMM Stambulas transports, kas nodrošina prakses un praktiskas mācības augstskolu studentiem, plāno kļūt par transporta tehnoloģiju skolu.

Stambulieši, kas pārvietojas pa Topkapı-Habipler tramvaja līniju, kur kursē 18 vietējie tramvaji, ir apmierināti. Pasažieris Perihans Doğušs, kurš Turcijas inženieru panākumus salīdzina ar “Devrim Cars”, saka, ka vietējais tramvajs ir ērtāks nekā vecais. Pasažieris vārdā Mehmets Velioğlu paziņo, ka tagad viņš ceļo drošāk un ērtāk kopā ar saviem bērniem.