Dzelzceļa sistēma simtprocentīgi ietekmē nekustamā īpašuma cenas: Dzelzceļa sistēmas metro, tramvaja un marmora veidā, kas tiek ieviestas ar mērķi atvieglot un paātrināt pārvadājumus Stambulā, tieši ietekmē mājokļu cenas.
20 kilometrus garais Üsküdar - Sancaktepe metro, kuru plānots atvērt nākamā gada vidū, pirms tā nodošanas ekspluatācijā ir divas reizes paaugstinājis māju cenas sancaktepe reģionā.
Turcija pārsniedz rūpniecības attīstības banku (TSKB) nekustamo īpašumu novērtējumu un administratīvo situāciju, norāda valsts attīstības direktors Ozge. Stambulā uzskata, ka Stambulā ir dalījies ar sagatavoto ziņojumu rezultātiem, kas saistīti ar dzelzceļa sistēmas ietekmi uz mājokļu tirgu.
Aklar, kurš ir apsolījis, ka dzelzceļa sistēmas ir ļoti svarīgas, jo īpaši metropolēs, kurām nepieciešami visa veida projekti no Stambulas stila ceļojumu un transporta namiņiem, neskatoties uz to, ka sakari tiek nodrošināti katrā Stambulas punktā kopā ar ceļu, piekļuves periods starp divām vietām ar pieaugošo iedzīvotāju skaitu paziņoja, ka tas ir palielinājies.
Aklar atgādināja, ka ceļu satiksme, kas īpaši palielinās iebraukšanas un izbraukšanas stundās, apgrūtina pārvadāšanu pilsētā, un uzsvēra, ka pilsētā dzīvojošie cilvēki cenšas no savām mājām nokļūt darba vietās bez jebkādas satiksmes un ka viņi dzelzceļa sistēmās atrod vienkāršāko pārvietošanās un pārvadāšanas veidu.
Uzsverot, ka priekšroka dodama vietām, kas atrodas tālu no dzelzceļa sistēmām, jo īpaši ieguldījumos dzīvojamās telpās un birojos, Aklar sacīja: “Pārbaudot vispārējo tirgu, palielinās nekustamā īpašuma cenas, jo īpaši, ja tas tuvojas dzelzceļa sistēmu pieturvietām. Šīs situācijas pusē šo pieturu tuvums palielina pārdošanas iespējas un nodrošina ātru mārketinga procesu ”.
"Pat projekti, kas nav izmantoti, palielina cenas"
Aklar paziņoja, ka metro un tramvaja līnijas, kas ir sākušas ekspluatāciju Stambulā, it īpaši Marmaray, ir paaugstinājušas mājokļu pārdošanas cenas un īres maksu nozīmīgā stāvoklī, uzsverot, ka pat dzelzceļa sistēmas, kuras netiek izmantotas, bet ir sākušas būvniecību, nopietni ietekmē mājokļu cenas.
Tas tika nodots ekspluatācijā Anatolijas pusē 2012. gadā, un tas ir pirmais reģiona metro. Kadıköy - Vēršot uzmanību uz metro līniju Kartal, Aklar atgādināja, ka ar šo metro līniju reģionam tika nodrošināta pavisam jauna ceļošanas un transporta alternatīva, un ar šo efektu tika panākts metro ass pieaugums par 40 procentiem.
'Līdz 100 procentiem pieaugums'
Aklar atgādināja, ka varas iestādes ir paziņojušas, ka metro līniju Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe, kuras pamats tika likts 6. gada 2012. jūnijā, plānots pabeigt nākamā gada vidū.
Özge aklar izmantoja šādus vārdus par metro projekta ietekmi uz mājokļu cenām
“Pirms metro Üsküdar - Sancaktepe atvēršanas sancaktepe, kas ir kļuvusi par iecienītu teritoriju zīmola mājokļu attīstītājiem, ir palielinājusi dzīvesvietu līdz 100 procentiem. Vienotās kvadrātmetra cenas ir aptuveni 1 500–2 000 TL, tagad vienības cenu diapazonā ir 3 000–4 000 TL. Domājams, ka cenu pieaugums turpināsies tādu iemeslu dēļ kā fakts, ka cenas reģionā nebija augstas un pirmie cenu pieaugumi notika ar lielām likmēm, un pārvadājumi tika atbalstīti ar metro līniju. "
"Būs jūtama arī Eirāzijas tuneļa ietekme"
Aklar paziņoja, ka vērtības vēl vairāk palielināsies Göztepe reģionā, kas kļūs par centrālo pārsūtīšanas punktu ar Eirāzijas tuneļa projektu, kuru plānots nodot ekspluatācijā 2017. gada augustā, gar metro līniju malām un šķērsos Bosforu, šķērsojot ceļu cauruli.
Paziņojot, ka Göztepe reģionā ir pieaugums par 30 procentiem, kas mainās ar pilsētas pārveidi un ir ļoti vēlamais reģions ar ceļošanas un transporta iespējām, aklar sacīja, ka vērtības pieaugums līdz ar ceļojumu un transporta infrastruktūras pabeigšanu. Viņš piebilda, ka turpinās.
"Dzelzceļa sistēma ietekmē cenas 100 procentus"
Stambulas nekustamo īpašumu mākleru un konsultantu palātas īpašnieks Nizameddins Aša skaidro, ka Stambulas dzelzceļa sistēmām ir 100 procentu ietekme uz mājokļu cenām, un tas ir labākais piemērs šai situācijai. Kadıköy - Viņš paziņoja, ka tas ir Kartal metro.
Ērglis - Kadıköy Paziņojot, ka metro maršrutā māju cenas divkāršojās laikā, kad tika atvērts metro, Aša sacīja: “Īpaši ziemeļos no e-5 cenas ir palielinājušās vairāk. apgabals no Göztepes līdz Kartālam. Cenas bija lētas tādās vietās kā atašehir un Kaydağı. "Pieaugums sākās gadu pirms metro atvēršanas, un 2 gadu laikā tas sasniedza 100 procentus, taču tam ir ietekme, ka iepriekš māju cenas bija lētas."
'māju cenu vērtības palielinājās no 90 000 liras līdz 200 000 liras'
Viņš arī paziņoja, ka šajā apgabalā pirms metro atvēršanas bija mājas 80-90 000 liras un ka pašlaik nav māju, kuru cenas nepārsniedz 200 000 liras.
Nizameddins asa sacīja: “Sancaktepe pietika pat ar metro baumām. tas jau bija jaunattīstības reģions. Arī šeit, īsi sakot, gandrīz nav zemes. Šī situācija ietekmē arī cenu pieaugumu ”.
Paziņojot, ka Marmaray neietekmē mājokļu cenas tikpat daudz kā citas dzelzceļa sistēmas, Aša sacīja: “Apdzīvotā vieta šajos reģionos jau bija veca. Šī iemesla dēļ tas neietekmēja pārmērīgi, bet vislielākais pieaugums tika piedzīvots Üsküdarā ”.
Esi pirmais, kas komentē