Tika sagatavotas lielāko provinču trokšņa kartes: Stambulā, Bursā, Izmirā, Ankarā un Kocaeli tika sagatavotas stratēģiskas trokšņa kartes, ko izraisīja rūpniecības avoti, tostarp ceļi, dzelzceļi un ostas.
Vides un pilsētplānošanas ministre Fatma Güldemeta Sarī paziņoja, ka “Tehniskā palīdzība vides trokšņa direktīvas projekta ieviešanas jaudas ietvaros” tika sagatavotas rūpniecisko avotu, tostarp lielceļu, dzelzceļu un ostu dzīvojamo rajonu Stambulā, Bursā, Izmirā, Ankarā un Kocaeli trokšņa kartes.
Ministrs Sari savā runā “Tehniskā palīdzība vides trokšņu direktīvas projekta ieviešanas jaudas noslēguma sanāksmē” uzsvēra, ka straujā attīstība rūpniecībā un tehnoloģijā ne tikai paaugstina dzīves kvalitāti, bet arī rada vides problēmas.
Dzeltens ir viena no vides problēmām, kas vērš uzmanību uz troksni, troksni, vides kvalitāti un cilvēku veselību.
Norādot, ka urbanizācija izraisīja troksni, jo īpaši lielajās pilsētās, palielinot mehānisko transportlīdzekļu un dzelzceļa satiksmi, lidostas un rūpniecības objektus, Sari sacīja: “Šis troksnis ietekmē lielāko daļu mūsu cilvēku, kas dzīvo mūsu metropoles pilsētās. Šajā kontekstā manas kalpošanas mērķis ir pielikt pūles, lai nodrošinātu, ka mūsu cilvēki dzīvo klusā un mierīgā, mierīgākā, veselīgākā, kvalitatīvākā vidē prom no trokšņa ”.
Ministri Dzeltenie, Eiropas Savienība par vides trokšņa iedarbības ietekmi uz cilvēku veselību, ko 2002. gadā izdeva visaptveroša direktīva. Atgādinot, ka 2003. gadā Turcijas Nacionālajā programmā tika sagatavota attiecīgās direktīvas pielāgošana, ir noteikts 2005. gada mērķis, savukārt vides likumdošana, kas atspoguļota 2005. gada jūlijā paziņoja.
Uzsverot, ka saskaņā ar “Vides trokšņa novērtēšanas un pārvaldības regulu” saskaņā ar Eiropas Savienības tiesību aktiem vides trokšņa jomā trokšņa avotiem atbilstoši kartes rezultātiem jāsagatavo stratēģiskās trokšņa kartes un rīcības plāni, Sarı kā ministrija pievienoja ES IPA 2009 programmu “Tehniskais troksnis”. Viņš atgādināja, ka viņi ieteica "Palīdzības projektu.
PROJEKTA 30 MONTH TURPINĀJUMS
Norādot, ka projekts oficiāli sākās 2013. gada jūnijā un ilga 30 mēnešus, Sarī sacīja, ka pētījums Vides un urbanizācijas ministrijas, Transporta, jūrlietu un sakaru ministrijas, Stambulas, Ankaras, Izmiras, Bursa, Kocaeli, Erzurumas, Gaziantepas, Antālijas, Adanas, Samsunas, koordinācijā ir Vides un urbanizācijas ministrijas koordinācija. Viņš paskaidroja, ka tas tika veikts sadarbībā ar Eskišehiras un Muğlas metropoles pašvaldībām un Edirnes un Nevšehiras pašvaldībām.
Ministrs Sari sacīja: "Projekta ietvaros tika sagatavotas stratēģiskas rūpniecisko avotu trokšņa kartes, ieskaitot autoceļus, dzelzceļus un ostas Stambulas, Bursa, Izmiras, Ankaras un Kocaeli dzīvojamos rajonos, kas ir 5 lielākās pilsētas.
Norādot, ka izmēģinājuma apgabalos 10 izvēlētajās provincēs tika sagatavotas trokšņa kartes dažādiem trokšņa avotiem un atbilstoši šiem rezultātiem tika sagatavoti rīcības plāni, Sari sacīja: “Ar manas ministrijas īstenotajiem projektiem tika sagatavotas stratēģiskas trokšņa kartes mūsu 20 provinču urbanizētajām teritorijām. "Sagatavotās trokšņa kartes tiks izmantotas problemātisko zonu identificēšanai un rīcības plānu, kas satur kontroles pasākumus, sagatavošanai."
Norādot, ka pašvaldībām jāsāk sagatavot to provinču rīcības plāni, kurās ir sagatavotas trokšņa kartes, Sari sacīja: “Ir svarīgi veikt akustisko plānošanu mūsu pilsētās, ņemt stratēģiskās trokšņa kartes, kas sagatavotas klusu un mierīgu rajonu aizsardzībai, un rīcības plāni, kas sagatavoti saskaņā ar karti, tiek iekļauti attīstības plānos.
Esi pirmais, kas komentē