Antaljas tramvajs šķērso tiltu

Antaljas tramvajs šķērso tiltu: Aksu pārspēj apgalvojumu, ka dzelzceļa sistēma aizmirst par autoceļu reģionālo direktoru, jo upes gultnes projekts mainīsies pāri tiltam, teica tramvajs
Kamēr Antālijas dzelzceļa sistēmas otrais posms turpinās, apgalvojums par to, kur Aksu šķērsos līnija, kā bumba nonāca darba kārtībā. Prasības īpašnieks, Antālijas būvinženieru palātas priekšsēdētājs Cems Ožuz apgalvoja, ka dzelzceļa sistēmas projekta otrais posms tika piestiprināts tilta pārbrauktuvei Aksu. Atbildi uz Oğuz apgalvojumiem, ka "tramvaja līnija tika aizmirsta, kamēr Aksu būvēja tilta pārbrauktuvi", sniedza automaģistrāļu reģionālais direktors Şenol Altıok.
MĒS KOORDINĀTAS AR MUNICIPALITY
Altıok paskaidroja, ka tik lielā projektā nav iespējams aizmirst tādu detaļu kā dzelzceļa sistēma. Altıok teica, ka viņi ņem vērā dzelzceļa sistēmu visos maršruta krustojumos, kur dzelzceļa sistēma šķērsos, ka viņi uzbūvēja tiltu dzelzceļa sistēmai ceļa vidū, kas iet zem Demokrātijas krustojuma, un ka viņi rezervēja vietu dzelzceļa sistēmai Altınova krustojuma vidū. Altıok paziņoja, ka situācija Aksu ir saistīta ar projekta izmaiņām, kas veiktas zemes problēmu dēļ. Dereks sacīja: „Pirmajā sagatavotajā projektā dzelzceļa sistēmai bija paredzēts pāriet uz ziemeļiem no ceļa, pirms tas ieradās Perges krustojumā Aksu un iet no ziemeļiem no ceļa uz EXPO zonu. Tomēr, kamēr tika veikti pieteikumu projekti, projekts tika mainīts, jo tika uzskatīts, ka šajā dzelzceļa sistēmas līnijā, kas iet pāri straumes gultnei, kas plūst no Aksu līdz Tehnelli straumei, būtu zemes problēmas. " Altīoks sacīja: “Šīs izmaiņas tika veiktas pēc tilta pārbrauktuves uzbūves Aksu. Informāciju par projekta izmaiņām attiecībā uz dzelzceļa sistēmas pāreju pāri esošajiem tiltiem sniedza Infrastruktūras ģenerāldirektorāts. Tagad tiek gatavoti pieteikumu projekti. Statiski ir labi, ja dzelzceļa sistēma šķērso esošos tiltus, izmantojot vienu joslu, ”viņš teica.
3 ARRIVAL-3 BŪT
Atgādinot, ka Aksu daudzstāvu krustojums ir 3 iebraukšanas un 3 atiešanas gadījumi, Şenol Altıok teica: "Ceļā tiks iekļauti arī tukšie posmi vidējā joslā un ceļa malās." Norādot, ka nav tādas lietas, kas tiktu “aizmirsta”, kā apgalvo İMO, Altıok teica: “Būvinženieru palāta ir iestāde, kurai vajadzētu būt iespējai ļoti viegli sazināties ar Maģistrāļu direktorātu. Labāk būtu, ja viņi sazinātos ar mums jautājumos, kas attiecas uz mūsu projektiem, ”viņš teica.
OĞUZ NEPIECIEŠAMS
Izteiktais paziņojums nepārliecināja IMO prezidentu Cem Oğuz. Aizstāvot to, ka sliežu sistēmas līniju atdalīšana tilta krustojumā nebūtu pareiza, Oğuz teica: "Ja ceļš sašaurināsies, tad tilta krustojums būs bezjēdzīgs. Pareizākais bija tas, ka projekta laikā tilti tika atvērti dzelzceļa sistēmai ”.