Karşıyaka Pēdējais sliedes punkts, kas uzliek tramvaju:Karşıyaka Izmiras metropoles pašvaldība, kas pabeigusi 45 procentus no tramvaja sliežu ieklāšanas darbiem, pirms diviem mēnešiem sākās Mustafa Kemal Sahil bulvāra gaisa apmācības pavēlniecības priekšā un turpināja Konak tramvaja līnijas sliežu ieklāšanas darbus līdz Göztepes tiltam.
Gatavs elpot pilsētas satiksmei un atbalstīt pārvadāšanu ar ieguldījumiem vides jomā Karşıyaka- Izmiras Metropolitēna pašvaldība, kas ir guvusi lielus panākumus Konak tramvaja projekta būvniecībā, KarşıyakaMēs gandrīz sasniegsim pusi no sliežu ieklāšanas darbiem .
Konak tramvajs, kura būvniecība sākās pagājušā gada novembra vidū iepretim Mustafa Kemal Sahil Boulevard Gaisa apmācības pavēlniecībai, sasniedza Göztepes tiltu, atstājot 700 metrus aiz muguras. Tika ziņots, ka tuvākajās dienās jūras pusē sāksies sliežu ieguldīšanas darbi.
Kamēr Izmiras metropoles pašvaldība strauji strādā pie Konak tramvaja līnijas, kas kursēs kā "zaļais posms" pa zālāju, kā 4. josla bulvāra sauszemes un jūras pusēs, tā arī turpina vagonu, darbnīcu būvniecību. un atbalsta ēkas.
Karşıyaka Tramvaja mērķis “Gada beigas”.
No otras puses Karşıyaka strauji turpinās dzelzceļa ieklāšanas darbi. İzmir Metropolitan Municipality, kas aptver gandrīz pusi no sliedēm, ir viena no tramvaja līnijām, ko plānots nodot ekspluatācijā 2017 beigās. Karşıyaka Tā turpina būvdarbus divās daļās, lai līniju nodotu ekspluatācijā 2016. gada beigās.
Kad tiks īstenoti šie nozīmīgie Izmiras transporta ieguldījumi, Konak tramvajs būs 12.7 kilometrus garš un ar 19 pieturām starp F. Altay laukumu - Konak - Halkapınar. Karşıyaka tramvajs Karşıyaka 8.83 ir viena kilometra garumā starp Iskele un Mavisehir, un 14 apkalpos ar pieturām. Savrupmāja un Karşıyaka Transportlīdzekļa 38, kas darbosies šajās līnijās un tramvaja līnijās, kopējās izmaksas ir 390 miljoni TL. Divas tramvaja līnijas kursēs 3 minūtēs katrā pīķa laikā un 4-5 minūtēs citā laikā.
Lai koki netiktu bojāti..
No otras puses, Izmiras galvaspilsētas pašvaldība ir sākusi pārvietot kokus un krūmus sakarā ar "pagaidu" iekārtojumu, kas jāveic centrālajā vidusjoslā, lai saglabātu satiksmes plūstamību Konak tramvaja darbu laikā. Centrālajā vidusdaļā esošie koki tiek pārvietoti uz Inciralti pilsētas mežu, lai izvairītos no bojājumiem. Pēc tam transportētās palmas plānots pārvietot uz ceļiem lielpilsētu rajonos.
Pēc sliežu ieklāšanas darbu pabeigšanas Mustafa Kemal Sahil bulvāra centrālā vidusdaļa iegūs pavisam jaunu izskatu ar tāda paša izmēra palmām ar pastiprinātu zaļu tekstūru. Metropoles pašvaldība šeit izveidos "zaļo ceļu", tāpat kā Ankaras asfaltā. Zaļā tekstūra un palmu grīdas atkal tiks sagatavotas tā, lai tās vismazāk ietekmētu jūras ūdens; Tie tiks padarīti daudz estētiskāki un sakārtotāki, uzlabojot to skaitu un īpašības.
Līdz ar visa projekta pabeigšanu Sahil bulvāris turpinās kalpot kā 3 joslu izbraucošais un 3 joslu iebraucošais satiksmes ceļš. Līdz ar tramvaju, kas kursēs pa zaļo posmu 4.joslu, Viedās satiksmes sistēmas ietvaros tiks atjaunota signalizācijas infrastruktūra un nodrošināta droša un ilgtspējīga piekļuves iespēja.
Esi pirmais, kas komentē