Kamēr atklājās, ka Čorlu vilciena avārijas eksperts Karašahins bija līnijas atjaunošanas projekta konsultants, tika atzīmēts, ka Jarmans saņēma piedāvājumu.
Ekspertu skandālam par vilciena avāriju Čorlu, kurā dzīvību zaudēja 25 cilvēki, ir pievienots jauns. Žurnālists Mustafa Hoş, ekspertu grupas prof. Siddiks Binboga sacīja, ka Jarmans, tāpat kā otrs eksperts Mustafa Karašahins, bija komitejā, kas noskaidroja Pamukovas vilciena katastrofu, kurā dzīvību zaudēja 41 cilvēks. Tika arī atklāts, ka Jarmanam, tāpat kā Karašahinam, bija komerciālas attiecības ar TCDD.
Saskaņā ar laikraksta Newspaper Wall ziņojumu no žurnālista Mustafa Hoša tika atzīmēts, ka abi vārdi tika iekļauti arī zinātniskajā komitejā, kas noskaidroja Pamukovas vilciena katastrofu. Paziņojot, ka Karašahins un Jarmans, kuriem ir komerciālas attiecības ar TCDD un Transporta ministriju, avārijas vakarā ar helikopteru tika nogādāti Čorlu, Mustafa Hošs paziņoja, ka starp piedāvājumiem, ko Savroniks saņēma no TCDD, bija Trakjas dzelzceļš, kur notika katastrofa. notika.
Iepriekš tika atklāts, ka viens no ekspertiem Karašahins bijis Satiksmes ministrijas konsultants, konsultants ātrvilcienu līnijas atjaunošanas jautājumos un konsultants tās līnijas atjaunošanas projektā, kurā notika Čorlu katastrofa.
Žurnālists Mustafa Hošs, kurš savā sociālo mediju kontā sniedza paziņojumu par šo tēmu, sacīja: “Pirms tika pabeigta Čorlu vilciena katastrofas izmeklēšana, prof. Mustafa Karašahins strādāja par Satiksmes ministrijas konsultantu. Viņš ir strādājis daudzās ātrgaitas vilcienu atjaunošanas līnijās. Pats skandalozākais, ka negadījums noticis un pat projekta konsultants...
GĒENS UZLAVĒJA CENTRU
Karašahins televīzijas ekrānos, kuros viņš parādījās pēc negadījuma, apgalvoja, ka sabrukušajai caurtekai ir "tūkstotis veiksmīgu caurteku", katastrofu raksturoja kā caurtekas pildījuma eroziju pārmērīgu lietusgāžu rezultātā un sacīja, ka : „Tā ir veiksmīga caurteka, kas savu funkciju spējusi pildīt 135 gadus. "Pēkšņas lietusgāzes var rasties globālās sasilšanas izraisīto sezonālo izmaiņu dēļ," viņš teica.
'CURL, IZGATAVOTS NO MŪRA ĶIEIEĻEĻA'
Turcijas Inženieru un arhitektu kameru savienības (TTMOB) Ģeoloģijas inženieru kameras Stambulas nodaļa sagatavoja ziņojumu par vilciena avāriju Čorlu, Tekirdagas štatā, kurā dzīvību zaudēja 24 un ievainoti 338 cilvēki. Ziņojumā teikts, ka caurteka zem dzelzceļa, kas piekārta sliedes, bijusi no mūra ķieģeļiem, nevis dzelzsbetona. Noņemot "ceļa aizsargu" aplikāciju, nevarēja redzēt, ka pildījums starp caurteku un sliedi būtu nobrāzts, radot vājumu.
Avots: www.evrensel.net
VIENĪGAIS,kas zin par dzelzceļu ir dzelzceļa ekspertu tehniskais personāls.Vai iestādē ir palicis kāds,kurš kaut ko zina?Iestādei vajadzētu gūt labumu no pensionāriem.Augstskolās ar profesoriem un pasniedzējiem lietas nevar būt veselas.
VIENĪGAIS,kas zin par dzelzceļu ir dzelzceļa ekspertu tehniskais personāls.Vai iestādē ir palicis kāds,kurš kaut ko zina?Iestādei vajadzētu gūt labumu no pensionāriem.Augstskolās ar profesoriem un pasniedzējiem lietas nevar būt veselas.