Tiltu šķērsošana palielinājās par 10 miljoniem

Kad tiltu pārbrauktuves tika samazinātas par 10 miljoniem, palielinājums tika veikts: Tiltu un maģistrāļu palielināšanās pēc 4 gadiem satrauca automašīnu īpašniekus. Tomēr pārgājiena iemesls vēlreiz atklāja Marmaray nozīmi, pret kuru dažas grupas asi iebilst. Kad Marmaray dēļ tiltu pārejas tika samazinātas par 10 miljoniem, paaugstinājums kļuva obligāts.
2015. gadā Stambulā par diviem miljoniem tiltu šķērsojošo transportlīdzekļu skaita samazinājums par 10 miljoniem efektīvi palielināja maksu par tiltu un šoseju. Ieviešot Marmaray, transportlīdzekļu skaits, kas šķērso tiltus, samazinājās par 10 miljoniem. Tas bija viens no paaugstināšanas faktoriem.
Yavuz Semerci no Habertürk avīzes novērtēja 16 pārgājienu tilta un autoceļu nodevās šodienas slejā. Šeit ir attiecīgā raksta sadaļa:
2012 miljoni 149 miljoni, 2013 miljoni 152 miljoni, 2014 miljoni 150 miljoni transportlīdzekļu divos Stambulas tiltos 2015. Pirmajā 11 mēnesī 129, transportlīdzekļu skaits, kas iet caur 11 miljoniem. Decembra numurs vēl nav paziņots, bet teiksim 140 miljonus (tas ir mēneša vidējais rādītājs). 142-10 miljoni transportlīdzekļu pagātnē. Trūkst 9 miljonu transportlīdzekļu. Autoceļu ģenerāldirektorāta tabula parāda zemāko līmeni pēdējā XNUMX gadā.
Kopš 2012 abu tiltu bruto ieņēmumi (ieskaitot 18 PVN un 10 pašvaldības ieņēmumos) mainās no 280 līdz 296 miljoniem TL gadā. Šogad ieņēmumi samazināsies par 4 miljoniem, samazinoties par 283 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Šie skaitļi rāda, ka autoceļi nav spējuši gūt ieņēmumus, ko viņi sagaida no tiltu nodevām. Iemesls ir to transportlīdzekļu skaita samazināšanās, kuri izmanto tiltus. (2015, ikdienas transportlīdzekļu skaits, kas šķērso abus tiltus, ir samazinājies līdz 27 tūkstošiem ...)
Kopumā, tā kā, šķērsojot tiltu, šķiet, ka to transportlīdzekļu skaits, kas šķērso tiltu, ir palielinājums. Nosakot autoceļu nodevas, Kanun Autoceļu nodevas un šo nodevu atkārtota noteikšana; Maksas ceļa attālumu aprēķina, ņemot vērā satiksmes blīvumu, transportlīdzekļa veidu, sociālos un ekonomiskos faktorus. Tomēr, padarot to nedaudz saprotamāku, šis pants ir jāmaina šādi: