Ankara YHT dzelzceļš tiks pabeigts jūlijā

Jūlijā tiks pabeigta Ankara YHT stacija - Ankaras ātrgaitas vilcienu stacija (YHT), kuras būvniecība sākās Ankaras dzelzceļa stacijas dienvidos un 86 attīstība, tiks pabeigta jūlijā.
Saskaņā ar saņemto informāciju pēc pusgadsimta pārtraukuma Turcijā, atgriežoties viņa sejā transporta dzelzceļos, kas tika atklāti 2003. gadā to projektu sākumā, kuri tika īstenoti ar ieguldījumu pabalstu, kas paredzēts kopš 2009. gada, sāka Ankarā bāzētie galvenie ātrgaitas dzelzceļa projekti.
2009. gadā Ankara-Eskišehir, 2011. gads, Ankara-Konya, 2013. gads, Konja, Eskišehira un 2014. gadā Ankara-Stambula un Konja-Stambula starp YHT vadību Turcijā, kas ir pasaules astotais, sestais ātrgaitas vilcienu operators Eiropā. atrodas. Papildus tiem turpinās būvniecības darbi Ankaras-Sivasas un Ankaras-Izmiras YHT līnijās, kā arī ātrgaitas vilcienu Bursa-Bilecik un Konya-Karaman līnijās.
Līdzīgi kā ātrgaitas dzelzceļa tehnoloģijas ieviešana pasaules praksē Turcijā, tā radās, jo vajadzība pēc pasažieru apgrozības un YHT stacijas mainījās vajadzību pieauguma dēļ. Tā kā esošā Ankaras stacija, kas tika uzbūvēta republikas pirmajos periodos, pakāpeniski ieviešot YHT līnijas, tā nespēja apmierināt vajadzības pēc telpiskās jaudas un lieluma, tika nolemts uzcelt Ankaras YHT staciju.
saskaņā ar 2023. gada redzējumu Turcijā 3 tūkstoši 500 kilometri ātrgaitas un 8 tūkstoši 500 kilometri, kas jāaprīko ar ātrgaitas vilcienu tīkla būvniecību, sākās 2014. gadā ar mērķi un procentuāli 86 progresu Ankaras YHT stacija tiks pabeigta jūlijā.
Ankaras YHT stacija, kas uzbūvēta ar Build-Operate-Transfer (BOT) modeli, pirmajā posmā apkalpos 20 tūkstošus pasažieru dienā un turpmāk 50 tūkstošus pasažieru dienā. Pasažieru pārvadājumus un ātrgaitas vilcienu darbību veiks TCDD. Staciju darbuzņēmējs darbosies 19 gadus un 7 mēnešus pēc tās nodošanas ekspluatācijā. Darbības perioda beigās tas tiks pārsūtīts uz TCDD.
- Ankara būs dzelzceļa sistēmas centrs
Kamēr tika uzbūvēta Ankara YHT stacija, esošā dzelzceļa stacija un apkārtējās telpas tika pārstrukturētas kā jauns pievilcības centrs, kuru aizsargā vēsturiski jutīga plānošanas pieeja. Ar savu arhitektūru, garāžu, sociālajiem objektiem un vieglu transportēšanu, TCDD un Başkent būs kandidāti par vienu no Ankaras prestižajiem darbiem.
Ievērojot valsts un starptautiskos standartus un citu valstu ātrgaitas dzelzceļa staciju struktūru, izvietojumu, izmantošanu un darbību, ir izstrādāts projekts, kas simbolizē pilsētas dinamiku. Divas pazemes metro stacijas tiks savienotas ar jauno Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören un Airport metros.
- Kosmosa bāzes stacijas ēka
Ankara YHT stacija, kas uzcelta uz zemes starp Celal Bayar bulvāri un esošo dzelzceļa staciju, tiks uzbūvēta 21 tūkstoši 600 kvadrātmetru platībā. Zāles pirmajā stāvā būs vidēji 50 tūkstošiem, 15 miljoni pasažieru gadā. Būs 140 istabas ar 5 istabām, kas tiks dubultotas, un restorānos un kafejnīcās bēniņos. Objekta pirmajā stāvā atrodas platformas un biļešu pārdošanas biroji, kā arī apakšā 2 bin 500 autostāvvieta.
Pēc līniju pārvietošanas esošajā stacijā jaunajā stacijā būs 12 420 metru garš 6 ātrumu vilcieni, 4 parastās, 2 piepilsētas un kravas vilcienu līnijas, pa kurām vienlaikus var tuvoties XNUMX ātrgaitas vilcienu komplekti.
Ankaras YHT staciju un pašreizējo staciju plānots izmantot saskaņojot. Divas staciju ēkas tiks savienotas pazemes un virszemes. Saskaņā ar projektu tiks būvēts tunelis ar pastaigu jostu no vieglā dzelzceļa sabiedriskā transporta sistēmas Ankaray Maltepe stacijas līdz jaunajai stacijas ēkai.
YHT termināls tika izstrādāts, ņemot vērā nacionālos un starptautiskos standartus un pārbaudot ātrgaitas dzelzceļa staciju struktūru, izvietojumu, darbību un darbību citās valstīs.
Mērķis bija pārveidot Garu un tās apkārtni par galvaspilsētas pievilcības centru. Projekts tika izveidots, lai attēlotu ātrumu un dinamiku un atspoguļotu jauno TCDD redzējumu, kā arī mūsdienu tehnoloģijas un arhitektūras pieeju.