Stambulas otrais kanāls tiek būvēts Antālijā

Otrais kanāls tiek veikts Antālijas Stambulā: Turcijas trakais projekts tiek veikts vēsturē kā otrais kanāls Antālijas Stambulā ...
Antālijā top Stambulas Kanal otrā versija, kas ir piemērs pasaulei. Antālijas metropoles pašvaldība, kuru sagatavoja Kepez Bogacayi projekts, Turcijas kanāls pēc Stambulas, būs otrais trakais projekts.
Ar projektu, kas pilsētai piešķirs atšķirīgu atmosfēru, tiks uzbūvēta jauna 40 kilometru krasta līnija, tiks novērsts nopietns applūšanas risks reģionā un iznīcināšana, ko rada viļņi krastā. Ar buļļu tūkstošiem cilvēku būs arī darba vietas, un tiek prognozēts, ka tirgotāji pievienos ekonomisko labklājību.
Boğaçayı projekts, kura investīciju summa pārsniedz 1 miljardu liru, ar savu zīmola vērtību sniegs lielu ieguldījumu Antālijas ekonomikā. Tirgotāji turpinās gūt ekonomisko labumu, kamēr projekts tiek īstenots. Saskaņā ar Yeni Şafak ziņām, kad projekts būs pabeigts, 10 tūkstošiem iedzīvotāju būs darbs un liels ieguldījums tiks ieguldīts nodarbinātībā.
Projektā būs dzīvojamie centri, sabiedriskās atpūtas un aktivitātes, jahtu piestātnes, restorāni. Tējas puse tiks pārveidota par pievilcības centru, kur cilvēki var baudīt dažādas aktivitātes.
Boğaçayı projektā mēs sadarbojāmies ar nozīmīgu inženieru uzņēmumu Perkins Will, kas ir realizējis vissvarīgākos projektus pasaulē. Stambulas Tehniskās universitātes un Jildizas Tehniskās universitātes akadēmiķi un viņa projektēšanas konsultāciju projektu sagatavošanas studijas ar specializāciju no Turcijas tika veiktas ar inženierzinātņu un programmatūras uzņēmumiem.
Boğaçayı projekts, kas aptver 925 kvadrātkilometru lielu baseinu, galvenokārt ieguldīs plūdu un plūdu novēršanas infrastruktūrā. Šajā ziņā ir paredzēts novērst risku Konyaaltı reģionā, kas ir pakļauts nopietnam riskam un briesmām. Boğaçayı 1993. gadā notika plūdu katastrofa, kas iznīcināja tiltu un ūdens plūda ar 2 plūsmām.
Projekts tika sagatavots, veicot pasākumus, lai novērstu risku Boğaçayı, saskaņā ar divreiz lielāku plūdu un 4 plūsmas ātrumu. Ar šo projektu tiek veikti arī pasākumi, lai novērstu milzīgo viļņu radītos zaudējumus ziemā.
Projekts sastāv no 3 posmiem. Projekta pirmais posms būs plūdu novēršana, otrais smilšu un grants apsaimniekošanas posms, jūras ūdens sāļuma trešais posms un projekta pēdējais posms būs virsbūves ēku seja. Pirmais posms tiks pabeigts no krasta līdz 2 kilometriem. Paredzams, ka 3.5 gadā tiks pabeigts projekta pirmais posms, kurā ietilpst divas jahtu piestātnes gan jūrā, gan upē, ar sabiedriskajiem dzīves centriem un atpūtas zonām.
Boğaçayı straume projektā ir atdalīta no jahtu piestātnes ar komplektu. Tādējādi tiek novērsta jahtu piestātnes un dzīvojamo teritoriju saskare ar iespējamiem plūdiem. Tika pētīti arī dažādi modeļi attiecībā uz sāļošanās risku jūras ūdens dēļ. Tika veikts detalizēts pētījums, lai nodrošinātu, ka projekts negatīvi neietekmē apkārtējās pludmales.
Antālijas metropoles pašvaldības mērs Menderess Turels paziņojumā par projekta avotu sacīja, ka nauda ir projektā un ka nauda nenāks pie kājām, kad ejat gulēt. Viņš arī teica: “Pagāja 5 gadi ar dzērienu un alus festivāliem. Viņu sapņi nav pietiekami tam, ko mēs darīsim ”.