Batumi dzelzceļš savieno Turcijas pieprasījuma apmierināšana

Batumi Piekļuves nodrošināšana no dzelzceļa uz Turciju Pieprasījums: Melnās jūras Austrumu eksportētāju asociācijas (DKİB) priekšsēdētājs Ahmet Hamdi Gürdoğan Gruzijas valdība, Ķīnas valdība nolēma uzbūvēt saskaņā ar Brīvās tirdzniecības līgumu un 3 gadus pabeidza 100 miljonus tonnu kravas pārvadājumu, kas paredzēts Gruzijā Viņš paziņoja, ka Anaklijas osta ir paredzēta kā nozīmīgs kravu pārvadājumu terminālis starp Ķīnu un Eiropu.

Gürdogans savā rakstiskajā paziņojumā paziņoja, ka Dienvidkaukāza reģions atrodas pasaules tirdzniecības ceļu krustojumā, un Gruzija kā tranzītvalsts ir izveidojusi savu ekonomiku, pateicoties nepārtrauktai transporta infrastruktūras attīstībai un integrācijai ar transporta koridoriem, kas iet cauri Eiropai.

Atzīmējot, ka Gruzija jau no paša sākuma ir iesaistījusies TRACECA (Eiropas-Kaukāza-Āzijas transporta koridora) īstenošanā ar aktīvu Eiropas Savienības atbalstu, Gurdoğans sacīja: “Šajā valstī, kur infrastruktūras un rehabilitācijas aktivitātēm tiek piešķirta liela nozīme, lielāko daļu kravas pārvadā valsts dzelzceļa sistēma. "Gruzijas dzelzceļu jaudas palielināšanas projekts turpinās aktīvi, un arvien vairāk turpinās investīcijas infrastruktūrā, piemēram, vagonu parka atjaunošana, jaunu dzelzceļa tiltu būvniecība un papildu sliežu pievienošana apgabalos ar lielu satiksmi."

Gürdogans uzsvēra, ka Gruzijas Anaklijas ostas, kuru nolemts uzbūvēt brīvās tirdzniecības līguma ietvaros, kuru Gruzijas valdība parakstīja ar Ķīnas valdību un kuru paredzēts pabeigt 3 gadu laikā, lai ik gadu pārvadātu 100 miljonus tonnu kravas, ir paredzēts kļūt par nozīmīgu kravu pārvadājumu termināli starp Ķīnu un Eiropu. Gürdoğan atzīmēja sekojošo:

"Šobrīd Gruzijā ir Batumi un Poti jūras ostas, kā arī Supsa un Kulevi jūras termināļi. Pabeidzot Gruzijas Anaklijas ostu, jūras ostu skaits valstī palielināsies līdz 5. Anaklijas dziļjūras ostas projekts, kura konkurss tika pabeigts 8. gada 2016. februārī un kuru veica Anaklia Development Consortium, TBC Holding un Conti International ASV uzņēmumi, ar forumu Vašingtonā ieguva gada stratēģiskā investīciju projekta titulu. Šī līnija, kas tiks izveidota Eiropas Savienības atbalstītā projekta rezultātā, būs vissvarīgākā līnija, kas savienos Eiropu un Vidusāzijas republikas caur Melno jūru, kā arī tai būs stratēģiska nozīme Lielā zīda ceļa atdzīvināšanas ziņā. "

Gürdogans norādīja, ka Anaklijas ostas mērķis ir atdzīvināt Kaukāzu un Vidusāziju, atverot tirdzniecības ceļus Gruzijas kaimiņvalstīm un kaimiņvalstīm Armēnijai, Azerbaidžānai, Kazahstānai, Uzbekistānai, Turkmenistānai, Kirgizstānai un Tadžikistānai. „Tā rezultātā ideāls koridors, kur 100 miljoni tonnu kravas jaudas ar dzelzceļa savienojumiem nesīs Gruzijas ekonomisko potenciālu pasaulē, stiprinās Gruzijas roku starptautiskajā arēnā, tāpat kā tās ieguldījums nodarbinātībā, un vissvarīgākais ir koridors, kurā preces un pakalpojumi tiks droši pārvadāti starp Tālajiem Austrumiem, Kaukāzu un Eiropas valstīm. Tiek prognozēts, ka tas būs centrālais punkts ”.

Pieprasījums veikt ieguldījumus ostās

Gürdogans paziņoja, ka Trabzonas osta, kurai bija nozīmīga priekšrocība tranzīta pārvadājumu ziņā pirms 1990. gada un kuras atrašanās vietas dēļ tā tika izmantota tranzīta pārvadājumos uz Tuvo Austrumu valstīm, zaudēja savu izdevīgo stāvokli dzelzceļa savienojumu trūkuma dēļ.

“Šajā kontekstā, kamēr ģeogrāfijā, kas atrodas tikai 150 kilometru attālumā no mūsu robežām, tiek īstenoti tik lieli projekti, mūsu valstij ir jāizmanto tās ģeostratēģiskās atrašanās vietas sniegtās iespējas, un, lai padarītu reģionu par nozīmīgu starptautiskās tirdzniecības un loģistikas bāzi, tai ir jābūt ātrai investīcijai ostās. Šajā kontekstā ir pareizi jānosaka konkurences stāvoklis nozarē gan reģionālā, gan pasaules līmenī, lai izveidotu jaunas ostas un veiktu papildu jaudas ieguldījumus esošajās ostās. Papildus kopīgajai kultūrvēsturiskajai savienībai ar mūsu valsti starp stratēģiskajiem tirgiem ir arī Turkijas republikas un Centrālāzijas valstis, kurām ir vislielākie pazemes un virszemes enerģijas un izejvielu resursi, un to ģeogrāfiskā tuvuma dēļ mūsu valstij būtu jāpievērš nozīme. Nākotnei ir ļoti svarīgi noteikt nolīgumus un infrastruktūras prasības, kas novērsīs šķēršļus tirdzniecībai, piešķirot nozīmi mūsu tirdzniecības attiecību attīstībai ar Turkijas republikām un Centrālāzijas valstīm. "

Turcija un Melnās jūras austrumu daļa, ņemot vērā loģistikas priekšrocības un potenciālu, teica, ka tas ir jādara pēc iespējas ātrāk attiecībā uz ieguldījumiem un nepieciešamajiem juridiskajiem pasākumiem, lai izveidotu savienojumu ar dzelzceļa tīklu, atbalstot Gurdoganu: "Vienkārši ierobežojiet mūsu kaimiņvalsti Gruziju, lai attīstītu dzelzceļu Batumi, izmantojot dzelzceļa sadarbības projektus Dzelzceļa maršruts, kas caur līniju nodrošina piekļuvi Ķīnas Tautas Republikai, ir aktivizējis tā potenciālu. Kad Gruzija paziņoja, ka ostas projekti un dzelzceļa saites uz apsvērumu būs iespējamas 10 dienu laikā sasniegt Ķīnu ieviešanas rezultātā, liela nozīme ir potenciālajam iznākumam no Batumi dzelzceļa pasūtījuma, jo Turcijai ir daļa no saites no Turcijas. " atrada vērtējumu.