Transporta ministrs Binali Yıldırım atrodas Karabukā: Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Binali Yıldırım, kurš ieradās Karabukā, lai atklātu Zonguldakas-Karabukas un Irmakas dzelzceļa līniju, apmeklēja Karabukas gubernatoru. Yıldırım paziņoja, ka Turcijas ārvalstu atkarība dzelzceļa ražošanā ir beigusies.
Ministrs Binali Yıldırım, kurš ieradās Karabukā, lai atklātu dzelzceļa līniju Zonguldak-Karabük un Irmak, kas tika pabeigta ar Eiropas Savienības fondu līdzekļiem un Turcijas ieguldījumu, apmeklēja Karabukas gubernatoru. Ministrs Binali Yıldırım, kuru sveica AK partijas priekšsēdētāja vietnieks Mehmets Ali Šahins un Karabukas gubernators Orhans Alimoglu, dalījās ar sabiedrību ar projekta detaļām.
Norādot, ka īstenotais dzelzceļa projekts bija pirmais nozīmīgais Turcijas projekts, nekļūstot par ES dalībvalsti, ministrs Binali Jildrims sacīja: “Pamatus ielikām 25. gada 2012. janvārī. Mērķis ir rekonstruēt kopš 1936. gada neskarto dzelzceļa līniju starp Zonguldaku-Karabuku-Irmaku ar tās infrastruktūru un virsbūvi un ceļojumu pa dzelzceļu pārvērst par izklaidi, nevis spīdzināšanu. Mēs jau esam izturējuši pirmo daļu, un tas faktiski ir sācies. Šodien mēs kopā uztaisīsim oficiālo atklāšanu. Tā ir līnija, kas attiecas uz daudzām apmetnēm starp Zonguldaku un Karabuku. No šejienes dosimies uz Zonguldaku. Tas ir pirmais nozīmīgais projekts, ko īstenojām, apvienojot savus resursus ar ES resursiem, pirms Turcija kļuva par dalībvalsti. Projekta kopējās izmaksas ir 220 miljoni eiro. ES piešķir 183 miljonus eiro kā dotāciju. Citiem vārdiem sakot, tas ir 700 triljonu projekts. "Mēs īstenojam projektu, no kuriem gandrīz 600 triljoni nāk no ES un aptuveni 100 miljonus no mūsu pašu budžeta," viņš teica.
DZELZCEĻA MAIŅA 80 MILJONIEM EIRO UZ IRĀNU NAFTAS MAINA
Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Binali Jildrims norādīja, ka tika parakstīts līgums par Karabukā ražoto dzelzceļa sliežu apmaiņu ar Irānu apmaiņā pret naftu: “Karabuka ir svarīga province, kurā jaunās Republikas laikā izveidojās Turcijas rūpnieciskā rūpniecība. periodā. Lai saglabātu Karabukas zīmolu Kardemir dzīvu šodien; Mēs darām visu iespējamo, lai tādā pašā veidā veicinātu Turcijas attīstību. Mēs nevarējām uzbūvēt sliedes līdz dienai, kad nācām pie varas. Mēs veicām šos pētījumus ar mūsu tā laika ministra ieguldījumu un pūlēm. Ne tikai tas, ka viņi arī ražo un pārdod sliedes ārzemēs. Nesen mēs runājām par iepirkšanās dzelzceļa pārdošanu Irānai 80 miljonu eiro vērtībā. Šādu līgumu noslēdzām arī uz bartera pamata. Tas būs šādi. TÜPRAŞ iepirks naftu no Irānas, un pretī Karabuka dos sliedes 80 miljonu eiro vērtībā. Tas nozīmē, ka Karabukam darbs tiek garantēts uz gadu. "Tas ir nozīmīgi un svarīgi gan Karabukam, gan mūsu valstij," viņš teica.
“LIELĀKĀ MOBILIZĀCIJA PĒC ATATURK”
Ministrs Binali Jildrims paziņoja, ka AK partijas valdību ierosinātā kustība dzelzceļā bija lielākais darbs pēc Ataturka, un norādīja, ka veiktie darbi ir kompensācija par 50-40 gadu nolaidību. Ministrs Yıldırım teica: "Pārvietošanās, ko mēs sākām uz dzelzceļu, ir lielākais darbs pēc Ataturka uzsāktās mobilizācijas dzelzceļā republikas laikā. Pirmajos 10 republikas gados Ataturks uzsāka dzelzceļa mobilizāciju. Tas bija pat 10. gadadienas marta temats. Taču tas, ko mēs šobrīd darām, ir kompensācija par 50–60 gadu nolaidību. Mēs esam pilnībā atjaunojuši gandrīz 12 procentus no sava gandrīz 85 tūkstošu kilometru garā dzelzceļa tīkla. Bija tādas rindas, ka tās nebija aiztiktas 100 gadus. Piemēram, vilciens kustas un sliedes arī kustas. Šie savienojumi ir vāji. Kopš šīs līnijas pirmās uzbūvēšanas dienas nav daudz darīts. Tāpēc tas ir pilnībā atjaunots. Tas ir signalizēts. Šeit pārvadātā kravnesība palielinājās par 50 procentiem. Mēs to no turienes iekrāvām, tas negaida, kamēr vilciens nokļūs šeit. "Mēs atteicāmies no primitīvām metodēm, pateicoties šķērveida savienojuma sistēmām," viņš teica.
“KARABÜK VADĒ TURCIJAS DZELZCEĻU ATJAUNOŠANU”
Ministrs Binali Jildrims, norādot, ka viņi iegādājās 46 tūkstošus tonnu sliežu no Kardemir, kas atrodas Karabukā, sacīja: “Līdz šim mēs no Kardemir esam iegādājušies 46 tūkstošus tonnu sliežu. Karabuka ne tikai būvē dzelzceļus, bet arī ir pilsēta, kas ir pionieris Türkiye dzelzceļu atjaunošanā. Mēs virzīsimies tikai pa Karabukas sliedēm, kuras izmantojam šajā projektā. Tas ir svarīgs lepnuma avots. Mēs tos saņēmām no Itālijas vai Somijas, ubagojot. Tagad mēs nevienam neesam pateicīgi. Paldies Dievam. Dievs mūs ir svētījis ar ātrvilcienu, kas ir leģendārs jau 50 gadus. Ar ātrvilcienu iepazīstinājām arī mūsu valsti. Ātrgaitas vilcienu līnijas turpina izplatīties no provinces uz provinci. Līdz šim paveiktais un plānotais atbilst pusei Turcijas iedzīvotāju. "Mēs savienosim 14 lielpilsētu pilsētas ar ātrgaitas vilcienu," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē