Tramvaja jautājums no Doğana līdz Kocaoğlu

Tramvaja jautājums no Doğana līdz Kocaoğlu: Izmiras metropoles pašvaldības AK partijas grupas priekšsēdētāja vietnieks novērtēja pēdējās maršruta izmaiņas tramvaja projektā. Uzrunājot Aziz Kocaoğlu par Alaybey tramvaja staciju, kas tika atcelta pagājušajā vasarā, Doğan teica: "Jūsu pēdējais lēmums? viņa jautāja.

Metropolitan Municipal Council AK partijas grupas priekšsēdētāja vietnieks Bilals Dagans atkal reaģēja uz tramvaja projektiem divos atsevišķos pilsētas punktos un bija pakļauts intensīvām tirgotāju un pilsoņu sūdzībām. Norādot, ka 390 miljonu liru ieguldījums ir izbeigts, AK partijas biedrs Dagans sacīja: "Izmirieši tiek sodīti par Izmiras metropoles pašvaldības mēra Aziza Kocaoğlu un pašvaldības birokrātu bezredzīgo attieksmi".
JŪS IR VIENKĀRŠI AR METRO!

Karşıyaka Dagans atgādināja, ka viņš nebalstījās uz birokrātu un Konaka tramvaja projektiem un viens pēc otra mainīja vadību attiecīgajās pašvaldības vienībās. Galvaspilsētas pašvaldība, kas tramvaja celtniecību sāka uz priekšu tā, it kā kontrabandas ceļā pārvadātu preces no uguns, aizmirsa projekta infrastruktūras sakārtošanas darbus, kas izraisīja jaunu haosu. Tramvaja projekts, par kuru ir daudz sūdzību par jaunajām ielām, kuras katru dienu ir slēgtas satiksmei, mainīgie ceļa maršruti, satiksmes sastrēgumi, koki, kas vienu nakti pēkšņi tiek noņemti no savām vietām, mūsu tirgotāju un slēģu aizvērušo pilsoņu ciešanas, progresē akli. Diemžēl šis projekts ir ceļā uz metro katastrofu, kas beidzās 11 gadu laikā. Mēs ceram, ka tāda pati vilšanās neatkārtosies. Mums ir ļoti interesanti, kā viņi vadīs tramvaja līniju ar šo pašvaldības izpratni, kuru pat nevar pareizi uzbūvēt? " viņš runāja.
JŪSU LĒMUMU LĒMUMS?

Karşıyaka Norādot, ka viņus pārsteidza jaunākais lēmums par tramvaja līnijas pārskatīšanu un nesen notikušie notikumi presē, Dagans uzrunāja metropoles pašvaldības mēru Azizu Kocaoğlu šādi: “Pašvaldības administrācija, kas gandrīz izjokoja 4 miljonus Izmiras iedzīvotāju, tramvaju pārvērta par mīklu dēli. Vasaras mēnešos tramvaju Konak no Mithatpaşa ielas vispirms aizveda uz Mustafa Kemal pludmales bulvāri. Neskatoties uz visām reakcijām, ar nožēlu mēs liecinām, ka zaļie audi piekrastē pēc šīs pārskatīšanas ir iznīcināti. It kā ar to būtu par maz Karşıyaka Izvēloties prāmju piestātni kā pēdējo pieturu viņa līnijā, Kokaoğlu kungs atcēla Alaybey staciju. Kopējais garums ir samazināts līdz 8,7 kilometriem, bet pieturu skaits - līdz 14 Karşıyaka Pārbraucot tramvajā atpakaļgaitu, Kocaoğlu nolēma atkal pagarināt līniju līdz Alaybey. Kopā ar šo labojumu Kocaoğlu veica 7 izmaiņas tramvajā, kura būvniecība sākās pusotru gadu pēc tā konkursa. Izmiras iedzīvotāju vārdā mēs vēlētos īpaši jums jautāt. Vai tas ir jūsu galīgais lēmums? Vai arī jūs joprojām izmantosiet aizstājējzīmi labi? Kāpēc jūs atcēlāt, kāpēc atkal pārdomājāt? Jūs simtiem miljonu liras projektu padarījāt par tortes gabalu. Pieņem lēmumu tūlīt. Nelieciet Izmiras iedzīvotājiem ciest šī paviršā projekta drāmu, kas tika sagatavots pie rakstāmgalda, bez redzes un tālredzības. "
IZMIRA ZAUDĒŠANAS JĒDZIENS "MAN IR PADARĪJIS"

Bilals Dagans, kurš sacīja, ka pēdējos mēnešos paziņojumos, ko viņš sniedza AK partijas vārdā, bieži izvirzīja pilsoņu sūdzības par tramvaju par autostāvvietu un koku ciršanu maršrutā: “Diemžēl pastāv vadības izpratne, kas kavē visas šīs prasības un ignorē sabiedrību. Karşıyaka Izmiras metropoles pašvaldības mērs Azizs Kocaoğlu, kurš sāka cīnīties pret pilsētas iedzīvotājiem, tirdzniecības asociācijām, nevalstiskajām organizācijām un lasīja to, ko zināja, neskatoties uz visu kritiku, cieta no mūsu pilsētas un mūsu pilsētas. Šis svarīgais projekts, kas pievienos dzīvību Izmiras transportam, turpinās tāpat, kā tas bija Kocaoğlu galvā, kurš valdīja pilsētu, sakot: "Es to izdarīju, tas tika izdarīts". Faktiski Arhitektu kameras paziņojums, ka projekta laikā tie netika ņemti vērā, bija šīs tramvaja spīdzināšanas kopsavilkums. Kāda ir šī līdzdalības pārvaldības pieeja? Kāds ir vietējās demokrātijas piemērs? Kocaoğlu kungs pārvalda šo pilsētu ar viena cilvēka mentalitāti. Vissvarīgākais pierādījums tam ir tramvajs. Mēs viņam jautājam, vai jūs izpildīsit cilvēku vēlmes? Vai arī tas būs tas, ko jūs sakāt? Ko jūs darījāt šī projekta labā, izņemot dažas tā saucamās un simboliskās tikšanās ar sabiedrību? Kā jūs atrisināsiet autostāvvietu un citas infrastruktūras problēmas? " rezumēja situāciju ar saviem vārdiem.