Hyperloop pārvadās gan automašīnas, gan cilvēkus: ir sākušies "Hyperloop" projekta testi, ko ASV miljardieris uzņēmējs Īlons Masks raksturo kā "piekto transporta veidu" pēc gaisa, jūras, sauszemes un dzelzceļa.
Sākušies izmēģinājumi projektam "Hyperloop", ko ASV miljardieris uzņēmējs Īlons Masks raksturo kā "piekto transporta veidu" pēc gaisa, jūras, sauszemes un dzelzceļa.
Realizējot projektu, kurā tiks iekļautas gaisa spiediena caurules kapsulu palaišanai, kas pārvadā pasažierus no vienas vietas uz otru, 560 kilometrus garais attālums tiks veikts mazāk nekā 45 minūtēs.
Pēc ekspertu domām, Hyperloop, kas tiek iedomāts kā piektais pārvietošanās līdzeklis aiz lidmašīnām, dzelzceļa, automobiļiem un kuģiem, ir jālikvidē potenciālie konkurenti, lai gūtu panākumus.
Kamēr pasažieru lidmašīnas šodien var sasniegt ātrumu 926 km stundā, Šanhajā apkalpojošais vilciens Maglev var sasniegt 500 km ātrumu. Paredzams, ka virsskaņas strūklas, kuras nākotnē atkal tiks nodotas ekspluatācijā, sasniegs ātrumu līdz 2200 km stundā.
PASAULES PIEKTAIS TRANSPORTA VEIDS: HYPERLOOP
Tiek uzskatīts, ka "cauruļvadu transporta sistēma", kas ar moderno "Hyperloop" sistēmu var sasniegt ātrumu gandrīz 1300 km stundā, var samazināt tālsatiksmes braucienus līdz mazāk nekā stundai.
Hyperloop jeb "speed round" turku adaptācijā, saīsināti "speed round" ir augsta līmeņa ātrgaitas transporta līdzeklis, ko izstrādājis Elons Musks ar tapray, jaunās paaudzes transrail sistēmas tehnoloģiju.
Transportlīdzeklis ir aprakstīts kā augstākās klases sistēma ārpus sliedēm. Lai gan projekts kādu laiku palika uz ideju pamata, 2016. gada janvārī Nevadas tuksnesī Lasvegasā tika uzbūvēts 4.8 kilometru garš testa ceļš, un pirmie izmēģinājumi tika veikti nesen.
Sistēmu paredzēts pārvietot uz spiediena kapsulām uz gaisa spilvena, ko darbina gaisa kompresori un asimetriskie motori, izveidojot pazemināta spiediena caurules.
MUSKA PĒDĒJAIS PROJEKTS
Hyperloop tiek uzskatīts par jaunāko Kosmosa transporta projektu
Savos paziņojumos par projektu, kas plānots izmaksāt 6 miljardus ASV dolāru, Musks sacīja: “Drošais attālums starp pieslēguma stacijām, kas atradīsies starp caurulēm, būs aptuveni 8 km. "Tādējādi plānots, ka sistēmā starp Losandželosu un Sanfrancisko, kas atrodas 560 km attālumā, būs 70 stacijas," viņš teica.
Pievēršoties drošības problēmām, Musks paziņoja, ka Hyperloop būs izturīgs pret zemestrīcēm un var izturēt visa veida laika apstākļus.
Par Hyperloop sistēmu, kas atradīsies noteiktā augstumā no zemes, 42 gadus vecais Musks teica: "Nav tādas lietas kā uzkrist no debesīm uz galvas... Vagoni, kas pārvietosies caurulēs, nevar. nobrauc no ceļa."
“KOPĀ AR CILVĒKIEM TIKS TRANSPORTĒTS ARĪ AUTOMAŠĪNAS”
Elons Masks paziņoja, ka "automašīnas, kā arī cilvēki tiks pārvadāti alumīnija caurulēs". Alumīnija caurules tiks novietotas uz kolonnām, kas novietotas no 450 līdz 900 metriem. Musks ierosināja, ka "Hyperloop būtu ideālākais pārvietošanās veids, lai pārvietotos starp diviem punktiem, kas atrodas mazāk nekā 1500 km attālumā viens no otra."
Musks norādīja, ka "virsskaņas sprauslas būtu ideālākas transportēšanai starp punktiem, kur attālums starp tiem ir tūkstošiem kilometru."
Lai gūtu panākumus, Hyperloop, kas ir piektais pārvietošanās līdzeklis aiz lidmašīnām, dzelzceļiem, automašīnām un kuģiem, ir jālikvidē potenciālie konkurenti.
Kamēr pasažieru lidmašīnas šodien var sasniegt ātrumu 926 km stundā, Šanhajā apkalpojošais vilciens Maglev var sasniegt 500 km ātrumu. Paredzams, ka virsskaņas strūklas, kuras nākotnē atkal tiks nodotas ekspluatācijā, sasniegs ātrumu līdz 2200 km stundā.
Musks paziņoja, ka "viņi drīzumā sāks ražot prototipus Hyperloop projektam" un teica, ka "viņu mērķis nav pelnīt naudu no šī projekta". Paziņojot, ka Hyperloop sistēmai patents netiks iegūts, Musks paziņoja, ka projekts būs atvērtā koda avots.
Esi pirmais, kas komentē