Rizeli izgatavoja trošu vagonu un nosauca to par Lazferik: Rizeli iedzīvotāji uzstādīja 300 metru vagoniņa līniju, lai uzkāptos Ovit kalnā, un nosauca to par “lazferik”.
İhsan Ekşi, kurš dzīvo İkizdere Rize apgabalā, izveidoja interesantu virvju ceļu sistēmu, iztērējot 2640 tūkstošus liras, kas jāizmanto, slēpojot Ovit kalnā ar 10 augstumu. Tie, kas viegli kāpj uz augšu, izmantojot elektriski vadāmu sistēmu ar rullīšu kabīni, kas karājas uz 300 metra tērauda stieples, ātri slīd lejā.
Iedvesmojoties no primitīvajiem virvēm, ko šajā reģionā izmanto kravu pārvadāšanai, İhsan Ekşi izveidoja virvju ceļu sistēmu, kas darbojas 8 metru augstumā tuvu kalna nogāzei Ovit kalnā, kas pavada 300 mēnesi, ko klāj sniegs.
Interesants ar elektrību darbināms trošu ceļš ar 2 sēdekļa veltņiem, kas karājas pie diviem tērauda stieples, 2 maksimums sasniedz dažu minūšu laikā. Tie, kas virsotni sasniedz, braucot pa kajītēm, izbauda slēpošanu ar slēpošanas dēļiem, kas pazīstami kā “Lazboard”, un snovbordistiem, kurus izmanto profesionāli slēpotāji.
“LASPHERIC NOT TELEPHERIC”
Iedvesmojoties no vagoniņa, Ihsan Ekşi, dēvējot to par “Lazferik”, paziņoja, ka sniegotais Ovit kalns ir ideāla slēpošanas zona gada 8 mēnesī, un sacīja: žults. Arī maijā Ovit ir 1.5 metrs. Mēs varam slēpot līdz jūnija beigām. Bet pirms iešanas uz virsotni mēs slidinājāmies. Pašlaik kāpt bija ļoti nogurdinoši. Es gribēju izveidot tādu sistēmu kā šī. 10 maksāja tūkstoš mārciņu. Tagad mēs ar draugiem iekļūstam kabinetā un varam viegli nokļūt augšpusē. ”
“MŪSU BIZNESS IR VIEGLI”
Islāms Havuzs un Cengizhans Kurts, kuri paskaidroja, ka viss kļuva vieglāk pēc tam, kad sāka darboties vagoniņš, teica, ka kāpšana uz virsotni bija ļoti nogurdinoša. Mūsu darbs ar trošu vagonu ir bijis vienkāršs. Slēpošana maijā tagad ir daudz patīkamāka
