No kurienes prezidenta Gökčeka mīlestība pret sieviešu vagonu?

No kurienes nāk mēres Gekčekas mīlestība pret Sieviešu vagonu? Ankaras metropoles pašvaldības mērs Melihs Gekčeks paziņoja par aptaujas rezultātiem "Vai mums Ankaras metro vajadzētu mēģināt ieviest atsevišķu vagonu sievietēm, tāpat kā Japānā", kuru viņš uzsāka savā Twitter konts. Kas, jūsuprāt, slēpjas aiz šīs idejas?
es Melihs Gökčeks ziņoja, ka no 631 tūkstoša 567 lietotājiem, kuri bija ieinteresēti aptaujā viņa sociālajā tīklā Twitter, nobalsojuši 79 tūkstoši 574 cilvēki, savukārt 52 procenti no balsojušajiem pieteikuma priekšlikumam teica “jā”, 48 procenti balsoja “nē”. '. Gökčeks norādīja, ka Twitter lietotāji pārsvarā ir kreisie un skaidroja, ka patiesībā Ankaras iedzīvotāji teica jā, it kā kreisie nebūtu šīs sabiedrības daļa...
Ir arī vērts atcerēties, ka Ankaras BB prezidenta kungs ir iesaistīts lietojumprogrammās, kas pārdod sociālo mediju hitus un sekotājus Twitter, un arī šīs aptaujas ticamība ir apstrīdama. Ne tikai tas, interesanti, cik procenti no balsojušajiem ir no Ankaras?
es Saskaņā ar viņa paziņoto rezultātu Melihs Gekčeks sacīja: "Mēs varam mēģināt ieviest vagonus sievietēm metro. Padomāsim mazliet vairāk... Ja mēs to īstenosim, ir nepieciešams parlamenta lēmums. Labākais no visiem."
Labi i. No kurienes Melih Gökčeka aizraušanās ar sieviešu vagoniem? Vai tiešām mērķis ir aizsargāt sievietes vai uzspiest haremliku-selamliku praksi transporta līnijās?
Gökčeks vakar Twitter sāka ar jautājumu “Ko tu domā? Protams, ideja "Vai mums Ankaras metro vajadzētu mēģināt ieviest atsevišķus vagonus sievietēm, lai novērstu sieviešu uzmākšanos, kā tas notiek Japānā?", protams, nenokrita no debesīm... Piemēram, cik sieviešu sūdzējās. par to, ka tevi vajā metro? Ja par to ir dati, tie ir jāatklāj.
Sievietēm, protams, var traucēt transporta pakalpojumu sastrēgumi, bet vai šīs problēmas risinājums ir atsevišķu sieviešu vagonu būvēšana vai reisu skaita palielināšana? Palielināt transporta līnijas? Nevajadzētu aizmirst, ka İ., kurš izmantoja Ankaru kā solījumu katrā vēlēšanu periodā. Melihs Gökčeks šo solījumu nekad nepildīja, un pēc reakcijas šo uzdevumu galu galā pārņēma Satiksmes ministrija.
Viņš ir tas, kurš padara Ankaru nepieejamu pēc pulksten 23:00 naktī. Kad uz to tika reaģēts, viņš veica tādu praksi kā "Mēģināsim nedēļu līdz 0:00 naktī" un paskaidroja, ka tas nedarbojas. Taču šai praksei būtu jāilgst vismaz 3 mēnešus, lai sabiedrība pie tās pierastu. Bet tas bija mēģinājums tikai prieka pēc.