Bakirkoy-Kirazli 10 pazeminās minūtēs

Bakırköy-Kirazlı aizņem 10 minūtes: tika likts metro Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı pamats. 9 kilometrus garā metro līnija maksās 1.2 miljardus liru. Uzstājoties līnijas dibināšanas ceremonijā, kas samazinās attālumu starp Bakirköy un Bağcılar Kirazlı līdz 10 minūtēm, premjerministrs Binali Yıldırım paziņoja, ka Eirāzijas tunelis tiks atklāts 20. decembrī. Yıldırım sacīja, ka drīzumā tiks paziņots jaunais rīcības plāns, kas atvieglos Stambulas satiksmi.
Vakar tika uzsākti pirmie rakšanas darbi gadiem ilgi gaidītajai metro līnijai Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı. 9 kilometrus garā metro līnija, kas caur Kirazli savienos Kajašehiru, Olimpisko stadionu, Başakşehir, İSTOÇ un Mahmutbey ar Bakirköy piekrasti, izmaksās 1.2 miljardus liru. Attālums starp Bakirköy krastu un Bağcılar ir samazināts līdz 10 minūtēm.
JAVUZ 26. AUGUSTĀ, EURĀZIJA, 20. DECEMBRĪ
Runājot vakar notikušajā līnijas atklāšanas ceremonijā, premjerministrs Binali Jildrims sacīja, ka viņi sniegs jaunus risinājumus Stambulas satiksmes problēmām. Paziņojot, ka Yavuz Sultan Selim tilts tiks nodots ekspluatācijā 26. augustā un Eirāzijas tunelis tiks nodots ekspluatācijā 20. decembrī, Yıldırım sacīja, ka drīzumā tiks paziņots par jauno rīcības plānu, kas atvieglos Stambulas satiksmi. Norādot, ka 1994. gads bija pagrieziena punkts Stambulai, premjerministrs Jildrims sacīja: "Svētīgais gājiens, kas sākās Stambulā, šodien turpinās Turcijā mūsu līdera, mūsu prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana vadībā."
STRĀDĀ KĀ 7 ZVAIGZNES STAMBULAI AR 7 PALNIEM
Premjerministrs Binali Jildrims sacīja: “Kopš tā atvēršanas Marmaray ir apkalpojis 142 miljonus stambuliešu. Pat viņu sapņi nevar līdzināties mūsu darbiem. Neatkarīgi no tā, ko mēs darītu vai kādus projektus mēs ievestu Stambulā, tas ir maz. Mēs esam parādā Stambulai. Šajā pilsētā pavadījām savu jaunību, vislabākās atmiņas mums palika ar Stambulu. Vēl darbus atvedīsim uz Stambulu. Mēs veidojam tādus darbus kā 7 zvaigznes Stambulai ar 7 kalniem. "Marmaray, Eirāzijas tunelis, Yavuz Sultan Selim tilts, šoseja, kas padarīs Stambulu-Izmiru par blakus vārtiem, un Osmangazi tilts, Stambulas-Ankaras ātrvilciens, lidosta un pēdējais, Stambulas kanāls," viņš teica.
SATIKSME IR RAHAT
Premjerministrs Binali Jildrims paziņoja, ka Stambulas satiksme zināmā mērā atvieglos metro tīklu izbūvi, un sacīja: “Šodien darbojas 146 km metro līniju. Nākamo 5-6 gadu laikā mēs palielināsim dzelzceļa sistēmas līniju līdz 400 km. Mērķis ir sasniegt mūsu mērķi 990 km. Stambulā joprojām ir satiksmes problēmas. Ir 14 miljoni iedzīvotāju, 28 miljoni ceļotāju. Tāda problēma ir visās lielajās pilsētās, bet svarīgi ir šo problēmu mazināt. Kad atvērsies Yavuz Sultan tilts, kravas automašīnas dosies uz turieni un nedaudz atpūtīsies. "Būs nedaudz mierīgāks, kad tiks pabeigtas nepabeigtās piepilsētas līnijas."
JAUNS RĪCĪBAS PLĀNS STAMBULAS SATIKSME
Paziņojot, ka viņi īstenos projektus, kas padarīs Stambulu vēl skaistāku, Yildtırım sacīja: "Stambula ir pilsēta, kas mums tika pasludināta. Tiks pabeigtas sliežu sistēmas. "Mēs ar mūsu pašvaldību sagatavosim rīcības plānu, lai atvieglotu satiksmes problēmu Stambulā, un drīzumā dalīsimies ar jums," viņš teica.
Turpiniet cīņu par transportu
Uzstājoties ceremonijā, Stambulas metropoles pašvaldības mērs Kadirs Topbašs sacīja, ka visas pasaules pilsētas cīnās ar transportu. Paziņojot, ka viņi paplašināja savu metro tīklu un teica "Metro visur", Topbašs atzīmēja, ka vēlas izveidot pilsētu ar metro stacijām ne vairāk kā pusstundas pastaigas attālumā. Topbašs norādīja, ka uz šodienu Stambulu apkalpo 146 kilometri dzelzceļa sistēmas, un sacīja: “Turpinās 76 kilometri metro būvniecības. Konkursa stadija ir sasniegta 8 atsevišķām līnijām. Mūsu vēlme; Nobraucot 2019 kilometrus, līdz ierodamies 400. gadā. "Galu galā Stambulas dzelzceļu sistēmu kopējais garums sasniegs 999 kilometrus," viņš teica.
MĒS STRĀDĀSIM STAMBULĀ
Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Ahmets Arslans sacīja, ka viņi pieliks visas pūles, lai Stambulā pa vienam nodotu ekspluatācijā lielus projektus, un prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana izvirzītā vīzija ir gan piemērs, gan vadīt.
Uzsverot, ka viņi strādās dienu un nakti, lai pēc iespējas ātrāk pabeigtu šos projektus un nodotu tos Stambulas iedzīvotāju rīcībā, Arslans sacīja: “Par to nevienam nevajadzētu šaubīties. Un atkal viņš ilgu laiku dzīvoja Stambulā un pat ilgu laiku dzīvoja Bakirköy, Güngören, Bahcelelievler, Bağcılar un no Stambulas pagātnē, kur nebija pat pastaigu celiņa, nemaz nerunājot par metro. šodien visā Stambulā ir dzelzceļa sistēmas."Mēs esam nonākuši pie Stambulas, kas to pārveidos par kaut ko jaunu," viņš teica.