Gaziantep un Diyarbakir ātrgaitas evaņģēlijs

Labas ziņas par ātrvilcienu uz Gaziantepu un Dijarbakiru: transporta ministrs Arslans pastāstīja Star par jaunāko situāciju projektos. Ministrs Arslans paziņoja, ka transporta infrastruktūra dienvidaustrumos tiks stiprināta, un sacīja: "Mēs esam nonākuši pie progresīvā punkta attiecībā uz ātrgaitas vilciena pagarināšanu uz Dijarbakiru."
Transporta infrastruktūra kļūst spēcīgāka Dienvidaustrumu Anatolijas reģionā, kur nākamajos 5 gados plānots ieguldīt 35 miljardus liru. Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans paziņoja, ka viņi kā valdība turpina intensīvu darbu zonēšanas un atjaunošanas darbu ietvaros austrumos un dienvidaustrumos, un sacīja: "To darot, mēs jau strādājam pie Karamanas, Mersinas, Adanas ātrvilciena pagarināšana uz Gaziantepu un Dijarbakiru, lai pabeigtu transporta koridorus." Pētījumos ir sasniegts zināms punkts. "Mērķis ir savienot reģiona provinces ar dzelzceļa sistēmām," viņš teica.
Ministrs Arslans sacīja: “Darbs turpinās. 2023. gada mērķu ietvaros ir jābrauc ātrgaitas vilcienam. Tas nonāk arī Irākas ziemeļos un Sīrijā. Ātrgaitas vilciens līdz noteiktam punktam ir atkarīgs no jūsu kaimiņvalstu līnijām. "Mērķis ir braukt ar parasto vilcienu pēc noteikta punkta, un tā ātrums jebkurā gadījumā ir 160," viņš teica.
PROJEKTI SAMAZINĀJĀS LĪDZ 3.5-4 GADIEM
Ministrs Arslans sacīja, ka ir svarīgi nodrošināt reģionālo attīstību, veidojot pievilkšanas centru Austrumu un Dienvidaustrumu Anatolijas reģionā. Arslans sacīja: “Mēs kā AK partija darām daudz visā valstī, taču neatkarīgi no tā, ko jūs darāt, jūs to nevarat panākt līdz tādam līmenim, jo ​​pagātnē veikto nelīdzsvarotu investīciju rezultātā. "Ar piesaistes centriem nodrošināsim reģionālo attīstību un novērsīsim attīstības plaisu," viņš teica.
Arslans norādīja, ka Marmora gredzena projekts, kas atvieglos satiksmi reģiona pilsētās, jo īpaši Stambulā, ir svarīgs, un sacīja: "Jo vienkāršāk un ātrāk jūs savienosiet Marmora jūras apgabalus savā starpā, jums ir iespēja tuvināt šī reģiona nozari Egejas jūrai. "Jums ir iespēja to nosūtīt uz Vidusāziju caur Centrālo Anatoliju," viņš teica. Ministrs Arslans paziņoja, ka Osmangažu tilts tiks atklāts 30.jūnijā, un sacīja: “Piedalās gan mūsu prezidents, gan premjerministrs. Iedzīvotājiem patīk lietas novērtēt, kaut nedaudz tās piedzīvojot, tas ir mūsu cilvēku ieradums. Ar tiltu cilvēki ātri pāries no Gebzes uz Bursu. Uz tilta nav laika nobīdes. Bursa tiks pabeigta līdz gada beigām. "Mēs dosimies uz Izmiru pirms 2018. gada," viņš teica. Arslans norādīja, ka iepriekšējo projektu vidējais ilgums bija 15-20 gadi un ka AK partijas valdību laikā tas tika samazināts līdz 3.5-4 gadiem. Ministrs Arslans paziņoja, ka ir pieņemts Augstās plānošanas padomes lēmums par Rize-Artvin lidostu, un sacīja: “Tiek veikti galīgie projektu pētījumi. Mēs drīzumā izsludināsim to konkursu. "Tas iznāks šogad," viņš teica.
Karsts asfalts pilsētā dienvidaustrumos
Kamēr teroristu organizācija Anatolijas austrumu un dienvidaustrumu reģionā padara ceļus nelietojamus ar bumbu slazdiem, rekonstrukcijas laikā tiks ieklāts karstais asfalta maisījums ar nosaukumu BSK, nevis bruģakmeņi un zemas kvalitātes asfaltēti ceļi, kuru iekšpusē un zem tiem ievietotas bumbas. Satiksmes ministrs Arslans norādīja, ka darbs pie karstā asfalta maisījuma būvniecības turpinās, un sacīja: “Mēs arī mūsu valdības lēmuma ietvaros saslēdzam protokolus ar gubernācijām un būvējam tur tos ceļus. Mēs esam sākuši dažus no tiem un gatavojamies sākt dažus no tiem. "Tas tiks darīts arī pilsētā," viņš teica.
Stambulas kanālam tiks dota prioritāte
Ministrs Arslans sacīja, ka Stambulas kanāls un Čanakale tilts ir viena no prioritātēm, kas nav iesāktie projekti. Paziņojot, ka nav nekādu problēmu ar YPK apstiprinājumu Stambulas kanālam un Čanakalei, Arslans sacīja: “Kā mūsu premjerministrs norādīja attiecībā uz Čanakale, ir mērķis to pabeigt līdz 2023. gadam. Tur tika deklarēta vēl viena iezīme: pēdas laidums ir 2023 metri. Viņš ir mazliet pie samaņas. Tilta nosaukums ir 1915. gadā. Stambulas kanālā tika pētītas trases alternatīvas. Attiecībā uz tiem ir sasniegts zināms posms. Ir finanšu metode, ko mēs ar to iztēlojāmies. Mēs nododam finanšu metodi tajā līdz pēdējam posmam, ja tā ir būvēt-darbināt-nodot. "Darbi tiek veikti vienlaikus," viņš teica.