Milzu projekti tika atvērti vienam ritenim

Milzu projekti tiek atvērti pa vienam: ir sākusies atpakaļskaitīšana inženierzinātņu brīnumiem, kas ir paraugs visā pasaulē. Kamēr Līča kaklarota tiek nodota ekspluatācijā šodien, līdz gada beigām plānots pabeigt vēl četrus projektus. Ātrgaitas vilcieni tiks nodoti ekspluatācijā līdz 2023. gadam.
Četri no "milzu projektiem", kas tiks īstenoti transporta jomā Turcijas 2023. gada mērķu ietvaros, tiks nodoti ekspluatācijā šogad. Osmangazi tilts, kas raksturots kā Izmitas līča "kaklarota", šodien tiks nodots ekspluatācijā, piedaloties prezidentam Erdoanam. Projekts savienos Stambulu ar Jalovu, Bursu, Balikesiru, Manisu, Kütahju un Izmiru. Javuza Sultāna Selima tilts tiks nodots ekspluatācijā 26. augustā, Eirāzijas tunelis, kas savienos Āzijas un Eiropas puses ar ceļa tuneli, kas iet zem jūras dibena, tiks nodots ekspluatācijā 20. decembrī, bet Baku-Tbilisi- Kars dzelzceļa projekts, ko sauc par "Dzelzs zīda ceļu", tiks nodots ekspluatācijā gada beigās.
TRĪS STUNDAS BRAUCIENĀ UZ IZMIRU
Ir pabeigts darbs pie Gebzes-Orhangazi-Izmir šosejas projekta, kas pazīstams kā Stambulas-Izmiras šoseja, šodienas atklāšanas. Ar projektu, kas apkalpos ģeogrāfiju, kurā dzīvo 38 miljoni cilvēku, kas veido pusi no Turcijas iedzīvotājiem, attālums starp Stambulu un Bursu būs 1 stunda, Izmiru 3 stundas un Eskišehiru 2,5 stundas. Tiks saīsināti pārvadājumi uz Dienvidegejas jūras reģionu un Antāliju. Projektā tika nodots ekspluatācijā 433 kilometrus garais posms Altınova-Gemlik, kura kopējais garums ir 40 kilometri.
ZĪDA CEĻS BŪS NOENEKROTS
Ziemeļmarmoras automaģistrāles projekta ietvaros uz Bosfora uzceltā Yavuz Sultan Selim tilta investīciju izmaksas sasniegs 3 miljardus dolāru. Tiltam pār 120 kilometrus garo posmu Odayeri-Paşaköy būs kopumā 10 joslas, tostarp četras šosejas joslas braukšanas un nākamajos virzienos un divas dzelzceļa joslas vidū. Tiltu plānots atklāt 120.augustā ar 26 kilometriem šosejas un pieslēguma ceļiem.
Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa projektu, ko sauc arī par "Dzelzs zīda ceļu", ir paredzēts nodot ekspluatācijā gada beigās. Pēc projektiem Baku-Tbilisi-Ceihana un Baku-Tbilisi-Erzuruma ar trešo lielāko projektu, ko īsteno visas trīs valstis, tiks pārvadāts 1 miljons pasažieru un 6,5 miljoni tonnu kravu.
EURĀZIJAS TUNELIS GADA BEIGĀS
Eirāzijas tuneļa projekts (Stambul Strait Highway Tube Crossing), kas tiek uzskatīts par "vīzijas projektu", tiks nodots ekspluatācijā 20. decembrī. Tunelis, kas tiek uzskatīts par vienu no labākajiem inženiertehniskajiem projektiem pasaulē un savienos Āzijas un Eiropas kontinentus ar cauruļu eju, būs dziļākais zemūdens tunelis pasaulē. Projekts, kura kopējais garums ir 14,6 kilometri, noteikts kā 3,4 kilometri zem jūras. Projekta, kurā strādā 800 cilvēku, ikgadējais ekonomiskais ieguldījums reģionā būs 560 miljoni liru. Projekts, kas valsts kasē ik gadu ienesīs aptuveni 100 miljonus liru, samazinās izmešu apjomu par 82 tūkstošiem tonnu un ietaupīs 38 miljonus litru degvielas.
TAS NODROŠINĀS 824 MILJONUS DOLĀRU PRIEKŠROCĪBAS
Ātrgaitas vilcienu (YHT) projekti Turcijai katru gadu ienesīs 824 miljonus dolāru. Pēc TCDD ģenerāldirektorāta datiem, kopš YHT līniju nodošanas ekspluatācijā Turcijā ir ceļojuši 26,5 miljoni cilvēku. Kamēr turpinās Bursa-Bilecik projekta būvniecība, brauciena laiks Bursa-Stambula tiks samazināts līdz 2 stundām un 15 minūtēm. Paredzēta arī ātrvilciena līnija, kas ar ātrvilcienu no Stambulas uz Mersinu, Adānu un Mardinu tiks transportēta. Ir sākts darbs pie Antālijas-Burduras/Ispartas-Afjonas-Kütahjas-Eskišehiras ātrvilciena projekta, lai Antāliju savienotu ar Stambulu.
ŠEIT IR CITI BRĪNIŠĶI INŽENĒRIJI PROJEKTI
3. lidosta: 76,5. lidostas projekts, kas uzbūvēts 3 miljonu kvadrātmetru platībā Melnās jūras piekrastē starp Jenikojas un Akpināras apmetnēm Stambulas Eiropas pusē, būs lielākais projekts, kāds jebkad ir īstenots Turcijā. Lidosta, kuras pirmo kārtu plānots atklāt 2018. gada februārī, nodrošinās tiešu nodarbinātību 120 tūkstošiem cilvēku.
Stambulas tunelis: Projekta izmaksas tika noteiktas 35 miljonu liru apmērā un šim gadam tika atvēlēti 7 miljoni 500 tūkstoši liru. To plānots pabeigt 5 gadu laikā pēc būvniecības uzsākšanas.
Ovit kalnu tunelis: Ovit Mountain Passage, kas būs pirmais Turcijā un Eiropā un pasaulē otrs garākais divcauruļu šosejas tunelis, kad tas tiks pabeigts, savieno Rize un Erzurumu. Kad Ovit tunelis İkizdere-İspir vietā būs pabeigts, ceļš būs atvērts 12 mēnešus.
Stambulas kanāla projekts: sagatavošanās darbi "trakam projektam" ir pabeigti. Projektā, kas tiks īstenots ar BOT modeli, tiks braukts ar laiku vai nodrošināta satiksme. Ap kanālu tiks izveidotas jaunas atrakcijas. Sākotnējo projektu sagatavos ministrija, bet īstenošanas projektu – darbuzņēmējs.
Çanakkale 1915 Bridge: Projektu plānots sākt šogad; Tas būs viens no garākajiem piekares tiltiem pasaulē pāri Dardaneļu salām. Plānots, ka tilta laidums starp torņiem būs vairāk nekā 2 tūkstoši metru.