Turcijai jābūt savienotai ar Eiropas ātrgaitas vilcienu: lai lejupielādētu no Stambulas līdz Edirnei 1 stundas laikā ”Halkalı Ar ātrgaitas vilciena Kapıkule projektu Halkalı Līnija ar 11 pieturām, sākot no stacijas, šķērsos Tekirdağ, Kırklareli un Edirne un savienosies ar Bulgārijas robežu.

Tas samazinās attālumu starp Stambulu un Edirnu līdz 1 stundai 'Halkalı-Ar Kapıkule ātrgaitas vilcienu projektu Halkalı Līnija ar 11 pieturām, sākot no stacijas, šķērsos Tekirdağ, Kırklareli un Edirne un savienosies ar Bulgārijas robežu.
Bulgārijas robeža ar Turciju, un tādā veidā viņš pavēra durvis uz EiropuHalkalı Kapıkules dzelzceļa līnija tiek atdzīvināta kā ātrvilciens, kura maršrutam ir pievienotas jaunas pieturas. Izsludināts ietekmes uz vidi novērtējuma (IVN) ziņojums, kurā iekļautas ātrgaitas vilciena projekta tehniskās detaļas, kas tika iekļauts 2011. gada investīciju programmā, bet tikmēr pat netika piešķirts. Projekts, kura vērtība ir 2 miljardi 750 miljoni TL, nākamajā mēnesī tiks vērtēts "Pārbaudes un novērtēšanas komisijā (IDK)".

TĀ PAGARSĒS NO MARMARAY līdz BULGĀRIJAI

Līnija, kas kalpo kopš Republikas pirmajiem gadiem, tiks atjaunota un tiks mainīta dažās daļās. Stambula Halkalı 229 km ātrgaitas vilcienu līnija, kas sākas no stacijas, beigsies Edirne Kapıkule stacijā, kas ir viena no ieejas vietām Eiropā. Dzelzceļa līnijas sākumpunkts, kas savienojams ar Bulgārijas robežu pēc Kapıkule Halkalı Staciju plānots integrēt ar līniju Marmaray. Saskaņā ar projektu to varēs pārcelt no Büyükkarışıra stacijas Kirklareli uz Tekirdağ ostu un no Tekirdağ ostas uz Derince un Bandırma ostām ar prāmju transportu. arī Çerkezköy ne tikai pasažieri stacijā, Çerkezköy Tiks veiktas industriālo objektu slodzes reģionā.

11 no 4 STACIJU Līnijām IR VECAS APSTIPRINĀJUMI

11 stacija atrodas līnijā Halkalı, ÇerkezköyTurpinās izmantot Edirnes un Kapikules stacijas. Halkalı, Ispartakule, Catalca, ÇerkezköyVilciens, kura ātrums sasniegs 200 km stundā, būs elektrisks un divceļu maršrutā, kurā ietilpst Büyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa, Edirne un Kapıkule stacijas. 73 km dzelzceļa līnijas šķērsos Stambulu, 40 km līdz Tekirdağ, 62 km līdz Kirklareli un 54 km līdz Edirnei.

ĀTRĀ PĀRVADĀJUMU IZVEIDOŠANA 3 GADĀ

Paredzams, ka būvniecība tiks pabeigta 3 ietvaros katru gadu pēc projekta darba un konkursa. Saskaņā ar projekta datiem IVN ziņojumā 6 viadukts, 23 tilts, 2 tunelis, 7 jaunā stacija tiks būvēta vilciena līnijai. Line, Halkalı Daļa starp Ispartakule staciju un TCDD pašu kapitālu Ispartakule--Çerkezköy starp nacionālajiem fondiem, \ t ÇerkezköyPlānots, ka daļa starp orKapıkule un Eiropas Savienību tiks realizēta ar Eiropas Savienības dotāciju.

VĒSTURE SILKAS CEĻA TURPMĀK

Ar projektu, kas paātrinās provinces attīstību līnijā, savā ziņā vēsturiskais Zīda ceļš tiks atdzīvināts. Halkalı Papildus Kapıkule dzelzceļa līnijas projektam visa cita daļa ir ātrgaitas vilcienu projekts Sivas - Kars, ātrvilcienu Ankara-Sivas un ātrvilcienu Stambula-Ankara projekti.

EDİRNE GÜRKAN GURAN HEAD: Pozitīva attīstība, ja Jūs rūpējāt

Edirnes mērs Receps Gurkans, viena no provincēm, kuru visvairāk ietekmēs ātrgaitas vilciens, projekta ieguldījumu pilsētai izteica ar šādiem vārdiem: “Mēs redzam projektu pozitīvi gan tirdzniecības, gan tūrisma, gan transporta ziņā. Šīs līnijas paplašināšana uz Eiropu pēc Kapıkule sniegs nozīmīgu ieguldījumu, lai Edirne būtu tūrisma galamērķis un piesaistītu vairāk apmeklētāju. Edirne uzņem lielu skaitu tūristu, īpaši no Stambulas un apkārtējām provincēm. Gada tūristu skaits sasniedz 3 miljonus. Visi šie 3 miljoni nāk pa ceļu. Vilciens gan palielinās šo skaitu, gan samazinās satiksmes blīvumu ”. Atsaucoties uz ātrgaitas vilciena ieguldījumu tirdzniecībā, Gurkan teica: “Kapıkule ir otrie lielākie sauszemes robežas vārti pasaulē. Gadā ienāk un iziet 2,5 miljoni cilvēku. Tāpēc arī tirdzniecības apjoms ir ļoti liels. Projekts pozitīvi ietekmēs arī tirdzniecību. No jebkura leņķa, uz kuru skatāties, tā ir pozitīva attīstība ”.

ÇATALCA MUNICIPAL PRESIDENT KARA: DZELZCEĻA TRANSPORTS IR TIESĪBAS IEGULDĪJUMI

Catal Kara, Catalca mērs, kas ir vēl viens punkts, kur projekts norisināsies, uzsvēra, ka viņi atbalsta dzelzceļa pārvadājumus, un teica: "Neatkarīgi no tā, cik daudz ceļu vai tiltu jūs uzbūvējat, jūs nevarat izturēt visu slodzi uz šosejas. Dzelzceļa transports ir pareizais ieguldījums. Tas būs gan lēts, gan spējīgs pārvadāt daudz lielāku slodzi. Tas ir pareizs projekts attiecībā uz tā ieguldījumu valsts ekonomikā, ieguldījumu satiksmē uz ceļiem un ieguldījumu lētākiem pārvadātājiem ”.