Mēs ejam 106 metrus zem Bosfora ar Eirāzijas tuneli

Mēs ejam garām 106 metrus zem Bosfora ar Eirāzijas tuneli: Eirāzijas tunelis, kas nodrošinās pāreju zem Bosfora 106 metriem, tuvojas beigām. Viņš teica, ka premjerministrs Binali Yıldırım tiks atklāts 20. decembrī.
Pēc lielā mērā tuneļa būvniecības pabeigšanas savienojuma ceļi tika paātrināti, savukārt Eirāzijas tuneļa zīmes tika izvietotas daudzos punktos un pārklātas līdz atvērumam. Projekta kopējais garums, kas kalpos starp Gēztepe un Kazlıçeşme, ir 14,5 kilometri. 5.4 kilometri no šī garuma iet zem Bosfora šauruma. Tunelis tika uzbūvēts pietiekami spēcīgs, lai izturētu zemestrīci, kuras mērogs bija 9 pēc Rihtera skalas.
Atbrīvojiet satiksmi
Paredzams, ka Stambula atvieglos satiksmi no Turcijas pirmās zemūdenes tuneļa, kas tagad tuvojas Eirāzijas tuneļa beigām. Kamēr notiek tuneļa būvniecība zem jūras, drudžaini turpinās darbs pie savienojuma ceļiem uz sauszemes.
Projekta kopējais garums starp Gēztepi un Kazlıçeşme ir 14,5, bet 5.4 kilometri no tā tika uzbūvēti zem jūras dibena. Projekts sastāv no 2 joslu un divstāvu tuneļiem, kur garām brauks automašīnas un mikroautobusi. Kamēr tilta dziļākā daļa zem jūras atrodas 106 metrus virs jūras līmeņa, šajā brīdī tunelis pārvietojas 55 metrus zem jūras dibena.
Drudzis savienojuma ceļos
Pēc tuneļa būvniecības pabeigšanas 22 augustā, 2016, tika paātrināti savienošanas ceļu un tajā ierīkojamo transportlīdzekļu un gājēju darbi. Tika paplašināti ceļa ceļi starp Sarayburnu-Kazlıçeşme un Harem-Göztepe, kā arī tika izveidoti krustojumi, transportlīdzekļu pazemes un gājēju tilti.
Daudzos punktos darbs beigsies, un viens no lielākajiem krustojumiem, Yenikapi krustojums, notiek. Turpinās smalko tiltu un pazemes ceļu, kuru neapstrādātā konstrukcija ir pabeigta, izstrāde. Daudzās projekta daļās tika uzstādītas Eurasia tuneļa zīmes, bet tās tika nosegtas līdz atvēršanai.
Augsts drošības līmenis
24 ekspluatācijas centrs tunelī darbosies stundas, lai nodrošinātu drošu tuneļa darbību un satiksmes plūsmu bez pārtraukuma. Katrs 600 mērītājs būs aprīkots ar drošības joslām, avārijas evakuācijas sistēmu, kas iet caur apakšējo un augšējo stāvu, un avārijas evakuācijas sistēmu gar tuneli, un vispārēju publisku paziņojumu sistēmu drošām gaidīšanas zonām.
Turklāt ir sakaru un paziņojumu sistēma, kurai var piekļūt no visiem tuneļa punktiem, slēgta kontūra televīzijas sistēma, kur katru tuneļa punktu pārrauga visu diennakti, un notikumu noteikšanas sistēmas, ugunsdrošs virsmas pārklājums, īpašas ugunsdzēsības sistēmas, kurām var viegli piekļūt no katra tuneļa punkta. Tunelis tika uzbūvēts, lai izturētu zemestrīci, kuras mērogs ir 7 pēc Rihtera skalas, jo tā ir tuvu pārrāvuma līnijām.
Ceļojums no 100 uz 15
Uzņēmumi, kas pabeigs 1 miljardu 245 miljonu 121 tūkstoša 188 ASV dolāru projektu, ekspluatēs tuneli 24 gadus un 5 mēnešus. Tiek norādīts, ka projekts samazinās ceļa laiku no 100 minūtēm līdz 15 minūtēm maršrutā, kur Stambulā ir ļoti intensīva satiksme.
Transportlīdzekļu nodevas no tuneļa atvēršanas gadā būs 4 USD plus PVN automašīnām vienā virzienā un 6 USD plus PVN mikroautobusiem. Par pasažieriem Eirāzijas tunelī, kur tiks iekasēta tikai transportlīdzekļa nodeva, nemaksās.
Jaunākais Eirāzijas tuneļa projekta statuss, kas savienos abas jūras puses, par kuru premjerministrs Binali Yıldırım paziņoja nodošanu ekspluatācijā 20. decembrī, tika skatīts no gaisa. Projekta ietvaros ar gaisa attēliem bija skaidri redzams, ka ceļi, kas savienos Kazlıçeşme ar Eirāzijas tuneli, ir lielā mērā pabeigti. Darbiem turpinoties pilnā ātrumā, uz savienojuma ceļiem starp Sarayburnu-Kazlıçeşme un Harem-Göztepe tika izvietotas zīmes, kas rāda tuneļa virzienu. Tika novērots, ka tika paplašināti savienojuma ceļi, kas savienos Eirāzijas tuneli gar piekrasti, un turpinājās arī krustojumu, transportlīdzekļu pazemes un gājēju pārvadu izveidošanas darbi.