Piedāvātais kabīnes risinājums autovadītāja stresam: Tika noteikts, ka sabiedriskā transporta transportlīdzekļu vadītāju stresu un negatīvos dialogus var pārvarēt ar salona transportlīdzekļiem. Neatkarīgi no tā, kā tas notika, ir nepiemērota un neveselīga reakcija. Diemžēl "Metrobus" vadītājs pielietoja vardarbību kā neatbilstošu reakciju klimata notikumos, kas, šķiet, ir komunikācijas problēma, kas, iespējams, ir saistīts ar šo pārmērīgo satraukumu. “Līdz ar to tiek samazināts to autovadītāju un pasažieru dialogs, kuri brauciena laikā piedzīvo intensīvu stresu. Tādējādi satiksmē netiek novērota gan autovadītāja uzmanība, tiek novērsti negadījumi un tiek novērsta šāda konverģence. ”
Ir iespējams pārvarēt stresu, ko izjūt sabiedriskā transporta vadītāji Stambulas satiksmē un negatīvu dialogu ar pasažieriem, salona transportlīdzekļiem.
Metrobusa vadītājs Zincirlikuyu metrobusa stacijā iepriekšējo dienu ar nazi šķērsoja savus pasažierus, izraisot sabiedriskā transporta trūkumus un vadītāju un pasažieru diskusiju risinājumus.
- "Mēs kā sabiedrība piedzīvojam traumas"
Psihoterapeits Sevda Bikmazs, kurš dusmu kontroles apmācību organizē sabiedriskā transporta līdzekļu vadītājiem, norādot, ka problēmas, kas rodas sabiedriskā transporta līdzekļos, bieži rodas nodarbībās, kuras viņi veic ar grupām, kas pārstāv jaunatni, sabiedrības dinamiskāko un plašāko sabiedrības daļu, ar universitātes studentiem, kā arī sociāli drāmas un psihodramatikas studijās. ” Biežākās studentu sūdzības ir par to, ka viņi gandrīz katru dienu dzīvo kā nopietns drauds, piemēram, uzmākšanās, robežu pārsniegšana, tiesību pārkāpšana, piemēram, uzmākšanās, robežu pārsniegšana, viņu tiesību pārkāpšana sabiedriskajā transportā, vienlaikus uztraucoties par nokļūšanu skolā, klasē, eksāmenā un darbā. Visos šajos apstākļos viņi arī paziņo, ka novārtā atstāj savas komunikācijas prasmes un sociālo atbildību, piemēram, “laiku pa laikam ievieto vecāka gadagājuma cilvēku”. teica.
Uzsverot dusmu kontroles nozīmi, Býkmaz teica, ka viņi ir redzējuši personīgos un sociālos stresa faktorus, ko indivīdi piedzīvo viņu apmācībā un semināros, un viņu dusmu vadības prasmes un dzīves pieredze ir efektīva dusmu kontrolē.
Kad cilvēks tika novērtēts ar aizspriedumiem un stereotipiem, Bıkmaz paziņoja, ka ir grūti izvēlēties veselīgu veidu, kā tikt galā ar dusmām, un turpināja:
“Aizspriedumi par dažādām kategorijām mazina saikni starp indivīdiem un slāņiem. Izturība ierobežo mūsu prasmes. Ir redzams fakts, ka jūs kā sabiedrība esat ļoti nervozs. Kā sabiedrība mēs pēdējā laikā esam ļoti reaģējuši gan apvērsuma mēģinājuma ietekmes dēļ mūsu valstī, gan hroniskas vardarbības dēļ, ar kuru esam saskārušies mūsu reģionā. Vardarbība ir aizņēmusi tik daudz vietas mūsu ikdienas dzīvē, ka mēs esam tikuši pakļauti tik daudzām traumām, ka mums ir grūti pielāgot mūsu reakcijas metodi un devu. Neatkarīgi no notikuma apjoma un sekām, mēs sniedzam pārspīlētas reakcijas. Šī ir situācija, kad indivīdiem, kuri piedzīvo pēctraumatiskā stresa traucējumus, ir intensīva un neatbilstoša reakcija uz mazākajiem stimuliem, kas viņiem atgādina par traumu. Šīs pārmērīgās ekspozīcijas dēļ mūsu reakcija uz notikumiem ir neatbilstoša. Mums ir grūti kontrolēt savas dusmas, mēs nevaram dot veselīgu reakciju. ”
- 'Metrobusas vadītāja izturēšanās, neveselīga'
Uzsverot, ka Metrobus cīņa ir piemērs tam, Bıkmaz teica:
“Neatkarīgi no tā, kā incidents notika, ir notikusi nepiemērota un neveselīga reakcija. Diemžēl Metrobus autovadītājs ķērās pie vardarbības kā nepareiza reakcija gaisa kondicionēšanas pasākumā, kas, iespējams, šķiet, ir saziņas problēma šīs pārmērīgās ekspozīcijas dēļ. Protams, šāds pārmērīgas aktivitātes līmenis neattaisno viņa reakciju. Tieši pretēji, kā es teicu, tā ir neveselīga rīcība. Turklāt ne katram traumatiskam cilvēkam ir jāsniedz vienādas reakcijas. Tas ir atkarīgs arī no daudziem faktoriem, piemēram, iepriekšējās dzīves pieredzes, dažām personības iezīmēm, depresijas, impulsu kontroles traucējumiem, antisociālas uzvedības modeļa un citu pavadošo patoloģiju ietekmes. Jebkura iemesla dēļ šī viņa vadītāja reakcija ir neveselīga un prasa individuālu un sociālu iejaukšanos. Biežāk jāorganizē apmācības profesiju grupām par tādiem jautājumiem kā izturēšanās pret traumu, dusmu kontrole, empātija un stresa pārvarēšana. ”
Bikmazs kā indivīds, uzsverot, ka ir jāiemācās spēt paciest to, ko un kā dzīvot, sazinoties un klausīties citus. Viņš ierosināja, ka sociālajā jomā strādājošajiem jāspēj paciest dažādu sabiedrības slāņu uzskati un dzīvesveids.
Norādot uz to, cik svarīgi ir klausīties, saprast, kontrolēt dusmas, iegūt konfliktu, risināšanas un samierināšanas prasmes, Bıkmaz sacīja: “Tātad mēs varam internalizēt ideju, ka katram indivīdam ir vajadzīgas citas tiesības, brīvība, atpūta un izpratne, un klausīties izteikto. Mācīsimies, lai varētu. Pretējā gadījumā mēs līdzīgus notikumus sastapsim biežāk. Es domāju, ka garīgās veselības profesionāļiem un ar tiem saistītajiem cilvēkiem būtu vairāk jāstrādā pie šī jautājuma, lai šādus notikumus vairāk nepiedzīvotu. ” lietotie izteicieni.
- “Ir svarīgi izmantot salona transportlīdzekļus”
Dr Bımazs uzsvēra, cik svarīgi ir atzīt šīs traumatiskās vides ietekmi un efektīvi iesaistīties sabiedrībā un līdz ar to indivīdiem, un uzsvēra, ka pēc iespējas ātrāk jāveic fiziski un izglītojoši pasākumi.
Paskaidrojot, ka ir iespējams izvairīties no šādām problēmām, Býkmaz norādīja uz salona transportlīdzekļu nozīmi sabiedriskajā transportā.
Uzsverot, ka vietējām pārvaldes iestādēm šajā sakarā ir jāpieņem mūsdienu sabiedriskā transporta sistēmas, Bıkmaz savu runu pabeidza šādi:
“Tāpat kā rietumvalstīs, sabiedriskajā transportā var veikt fiziskus pasākumus, piemēram, izolētas kajītes, kas var palīdzēt vadītājam koncentrēties tikai uz satiksmes plūsmu. Tādējādi tiek samazināts to autovadītāju un pasažieru dialogs, kuri brauciena laikā piedzīvo intensīvu stresu. Tādējādi autovadītāja satiksme netiek novērota un tiek novērstas nelaimes gadījumi, kā arī tiek novērsta šāda tuvināšanās. Ir zināms, ka vissvarīgākais iemesls šādām problēmām starp pasažieri un vadītāju metro sistēmās ir tas, ka nav satiksmes problēmu un ir kabīnes. Turklāt jārod alternatīvi risinājumi, lai nodrošinātu higiēnas un komforta apstākļus transportlīdzeklī. ”
Esi pirmais, kas komentē