TCDD ģenerāldirektors Mēs samazināsim valsts ātrgaitas vilcienu uz trasēm

Mēs lejupielādēsim TCDD Nacionālā ātrgaitas vilciena uz sliedēm ģenerāldirektoru: atrodas Turcijas pirmā dzelzceļa sistēmu inženierijas Karabükas universitāte (KBI), kas ilgs trīs dienas mājās.
Simpozijs sākās KBU 15 jūlija mocekļu konferenču zālē, Karabukas gubernatora Mehmet Aktaş, TCDD ģenerāldirektors İsa ApaydınOSTİM organizētā rūpnieciskā zona (OIZ) Prezidents Orhan Aydın, Karabük dzelzs un tērauda rūpnīcas (KARDEMİR) Inc. ģenerāldirektors Uğur Yılmaz, KBU rektors. Dr. Refik Polat, Karabük policijas priekšnieks Serhat Tezsever, uzņēmēji, akadēmiķi un studenti.
Runājot programmas KBU rektora atklāšanā. Dr. Refik Polat teica, ka Karabük ir vienīgais dzelzceļa ražotājs un valsts pirmā un vienīgā pirmā dzelzceļa sistēmu inženierija atrodas Karabükā: „Tas mums dod lielu guru un godu. Mēs gribam, ka Turcijas dzelzceļa sistēmas centrā ir šeit, "viņš teica.
Ulaşım Transporta jomā pēc aizsardzības nozares notiek nopietnas pārmaiņas.
OSTİM organizētās rūpnieciskās zonas (OSB) prezidents Orhans Aidens, atsaucoties uz pēdējos gados veiktajiem ieguldījumiem dzelzceļā, Turcijas industriālajā zonā pēdējos gados ir uzsvēris, ka aizsardzības nozare ir ātrākais attāluma rekords. Aidins teica: "Patlaban Turcijas aizsardzības nozare ir gājusi ātri. Nozarei ir īpašnieks un stratēģija. Ir noteikts biznesa plāns līdz tam, ko un kā darīt un kā sadarboties ar universitāti. Aizsardzības jomā mūsu pašu cisternas, ieroči, bezpilota lidaparāti, daudzas lietas, kas saistītas ar mums nepieciešamo aizsardzību, tiek veiktas nacionāli. Mums ir jāatbilst mūsu valsts vajadzībām, ātri sadarbojoties un ātri sadarbojoties transporta jomā. Mēs nevaram valstī pareizi izveidot darba sistēmu. Valsts, universitāšu un privātais sektors strādā un pieliek pūles, taču mūsu izveidotā sistēma mums nedod darbu, gluži pretēji, tā izjauc un izjauc mūsu darbu. Lai veiktu šo darbu, to nesalaužot, mums jāapvienojas kā universitātēm, rūpniecībai un sabiedrībai. Turcijā ir nopietna privātā sektora dinamika. Mūsu universitātes nevar iet pēc viņu prāta, tām jāsajūt mūsu valsts un mūsu vajadzības. Veicot valsts politiku, tai vajadzētu redzēt arī privāto sektoru. Mums jāsadarbojas ar to no sākuma līdz beigām. Pēdējā laikā mēs to redzam. Es ceru, ka mūsu valstī ir ļoti nopietni notikumi dzelzceļa sistēmās. Mūsu vietējos uzņēmumos ir notikusi nopietna attīstība, it īpaši pašvaldībām vajadzīgo dzelzceļa sistēmu jomā. "Mums ir nepieciešama kārtība, kas papildinās viens otru un darbosies harmoniski."
"Pēc 2003. gada dzelzceļš kļuva par valsts politiku"
TCDD ģenerāldirektors İsa Apaydın Ja viņš galvenokārt bija atkarīgs no autopārvadājumiem Turcijā, viņš teica, ka dzelzceļš gandrīz pusgadsimtu tika atstāts novārtā. Apaidins, norādot, ka 2003. gads bija pagrieziena punkts laikā, kad cerības bija izsmeltas un dzelzceļš kļuva par valsts politiku pēc šī gada, sacīja: “Līdz šim dzelzceļa transportā ir ieguldīti 50 miljardi liru. Mēs esam atjaunojuši gandrīz visas 150 gadus neskartās dzelzceļa līnijas, pa kurām vilcieni gandrīz nevar pārvietoties. Mēs atjaunojamās līnijas padarām elektriskas un signalizētas. Ātrgaitas vilcienu līniju garums sasniedz 213 kilometrus. Turpinās arī ātrgaitas vilciena 3 229 20 kilometru jauna dzelzceļa būvniecība. Mēs nodevām ekspluatācijā 7 no loģistikas centriem, kurus plānojam atvērt XNUMX punktos. Mūsu modernie pilsētas sabiedriskā transporta transportlīdzekļi Stambula Marmaray un Izmir Egeray tika nodoti ekspluatācijā. Pēc neilga laika tiks nodota ekspluatācijā Ankara Başkentray ”.
Milli Mēs sākām valsts projektus jaunu paaudžu dzelzceļa transportlīdzekļu ražošanai.
Tā kā Turcijā tika veikti svarīgi pasākumi, lai virzītos uz dzelzceļa transportlīdzekļiem, kuriem nepieciešama progresīva tehnoloģija un aprīkojums, viņš runāja arī par Apaydin:
“Mēs kopā ar meitasuzņēmumiem ražojam jaunās paaudzes dīzeļvilcienus un elektrovilcienus. Pētījumi par vārpstas ražošanu turpinās. Mēs pagājušajā gadā nodevām ekspluatācijā pirmo valsts lokomotīvi un tā ir ekspluatācijā. Mēs ierosinājām nacionālos projektus jaunās paaudzes dzelzceļa transportlīdzekļu ražošanai. Mēs strādājam, lai ražotu valsts ātrgaitas vilcienu, dīzeļdegvielas un elektrovilcienu komplektus un jaunās paaudzes kravas vagonus. Papildus meitasuzņēmumiem mēs sadarbojamies ar visām šajā nozarē strādājošajām ieinteresētajām pusēm, piemēram, Stambulas Tehnisko universitāti, Karabükas universitāti, TÜBİTAK, Aselsan un Havalsan. Mēs vēlamies sasniegt lielus valsts panākumus, nogādājot valsts ātrgaitas vilcienu uz sliedēm. Papildus esošo līniju atjaunošanai, jaunu līniju atvēršanai mēs ieguldām cilvēkresursos. "
Kardemir Inc General Manager Ugur Yilmaz Turcijas norādot, ka tie ir tikai dzelzceļa ražotājs abu reģionu ", uzlabojot starptautisko dzelzceļa sevi kā Kardemir 72 metriem ražo kvalitāti. Kā integrēts objekts, mēs sākām ar 150 tūkstošiem tonnu, un mūsu produkcija ir palielinājusies par 2 miljoniem tonnu, un mēs pakāpeniski virzīsimies uz 3 miljoniem tonnu. "
Simpozija pirmā diena tiks pabeigta ar paneļiem "Vietējie un valsts pārbaudes centri", "Vietējā un nacionālā ražošana dzelzceļa transporta sistēmās".