Sievietes dzelzceļa mašīnistes

Eskišehirā 8 sievietes mehāniķes, kas strādā TCDD, tiek novērtētas par sniegumu tā dēvētajā vīriešu profesijā.

Hasanbey loģistikas centrā strādājošās mehāniķes izmanto dīzeļlokomotīves un elektriskās lokomotīves starppilsētu braucieniem, kā arī manevriem pilsētā.

Centra noliktavas priekšnieks Envers Tokers savā paziņojumā norādīja, ka šajā nozarē strādā jau 40 gadus, un norādīja, ka dzelzceļš pēdējos gados vēris durvis sievietēm mašīnistēm. Paskaidrojot, ka mašīnists ir smaga profesija, Tokers sacīja: "Attīstoties tehnoloģijai, bija vajadzīgas sievietes mašīnistēm. Mēs esam ļoti apmierināti ar saviem draugiem. Viņi izgāja dažādas apmācības fāzes un varēja izmantot visas lokomotīves. teica.

Paužot, ka sievietes mašīnistes veiksmīgi pilda savus pienākumus, Toker teica:

“Manuprāt, tie ir izdevīgi darba efektivitātes ziņā. Mums ir 8 sievietes autovadītājas. Mūsu meitenes ir ļoti čaklas. Iegūstot tehnikas lietošanas kompetences sertifikātu, viņi vēlas doties ekspedīcijā. Viņi patiešām mīl savu darbu. Šobrīd viņi dodas ekspedīcijās arī ārpus pilsētas, ja neskaita iekšpilsētas manevrus. Sievietēm šoferēm ir zināšanas un aprīkojums visu veidu vilcienu vadīšanai. Nākotnē viņi pēc apmācības varēs izmantot ātrgaitas vilcienu (YHT).

• "Es izmantoju vilcienus kopš 18 gadu vecuma"

Nisa Çötok Arslan, 25, viena no mašīnistēm, sacīja, ka viņa sāka strādāt Haydarpaşa 2010. gadā un pēdējos 3 gadus strādā Eskišehirā.

Paskaidrojot, ka vēlējies būt skolotājs, kad viņš bija mazs, Arslans sacīja:
“Kad beidzu sliežu sistēmu nodaļu, man šī profesija sāka patikt. Šeit strādā tikai 8 sievietes, bet mums ir grūtības. Mēs redzam, ka infrastruktūra sievietēm vēl nav pietiekama. Es izmantoju vilcienus kopš 18 gadu vecuma. Pašlaik tas nav manā mērķī, bet es vēlētos izmantot YHT. Šis darbs tiek uzskatīts par vīriešu nodarbošanos. Tā patiešām ir grūta profesija, bet, ja sieviete vēlas, viņa nevar sasniegt neko. Mums ir jābūt stingriem un stipriem."

“Mēs labi pildām savu pienākumu”

25 gadus vecais Sečils Olmess, viens no mašīnistiem, sacīja, ka vidusskolā deva priekšroku dzelzceļu sistēmu nodaļai, jo viņa vectēvs un tēvs bija TCDD darbinieki.

Ölmeza paziņoja, ka viņa vēlāk ieguva asociēto grādu šajā jomā, un turpināja savus vārdus šādi:
“Es sāku strādāt TCDD 2011. gadā. Esmu mehāniķis 5 gadus. Mēs pildām savus pienākumus kā mūsu draugi vīrieši. Ir cilvēki, kuri mūs ieraugot ir pārsteigti. Ir pat tādi, kas netic, ka esam mašīnisti. Es izmantoju visus elektriskos un dīzeļvilcienus. Mans mērķis ir YHT. Es ceru to izmantot nākotnē. Visi mūsu nosacījumi tam ir izpildīti."

Mašīnists Sevilijs Köseoglu norādīja, ka mašīnists tiek uzskatīts par vīriešu profesiju, un teica: “Tā ir grūta profesija, taču nav nekā tāda, ko nevarētu izdarīt pēc lūguma. Tas nekad nebija manos sapņos. Kad vidusskolā ieguvu šo nodaļu, sēdēju un raudāju, bet tagad esmu ļoti priecīga. Kad nokārtošu kvalifikācijas dokumentus, vēlos izmantot YHT. Es vēlos, lai sievietes dara šo darbu. Šobrīd šajā jomā esam mazākumā. Nevilcinieties, nav nekā tāda, ko nevarētu paveikt pēc tam, kad esat noticējis. sniedza paziņojumus.