Topbaš, Mērķis ir padarīt Stambulu pieejamu ar tūkstoš kilometru dzelzceļa sistēmu: runājot TRANSIST 2016 atklāšanā, mērs Kadirs Topbašs paziņoja, ka viņi palielināja dzelzceļa sistēmu no 44 kilometriem līdz 150 kilometriem un ka turpinās 89 kilometru metro būvniecība. un teica: "Piekļuvei dzelzceļa sistēma ir centrēta, kvalitatīva, ērta un droša." un mēs izveidojam ātru transporta infrastruktūru. "Mūsu mērķis ir pilnībā atrisināt piekļuves problēmu, sasniedzot tūkstoš kilometrus garo dzelzceļa sistēmu Stambulā," viņš teica.
Starptautiskais Stambulas transporta kongress un gadatirgus TRANSIST 2016 Stambulas Metropolitēna pašvaldības vadībā vēra durvis apmeklētājiem jau 9. reizi. Pasākumā piedalījās Stambulas metropoles pašvaldības mērs Kadirs Topbašs, transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Ahmets Arslans, Gaziantepas mērs Fatma Šahins un visi sabiedriskā transporta un transporta nozares uzņēmumi, pašvaldības un pašvaldības meitasuzņēmumi, infrastruktūras un plānošanas uzņēmumi, valsts iestādes un universitātes. atklāšanas ceremonija Stambulas Kongresu centrā.. piedalījās pārstāvji.
Atklāšanā mērs Kadirs Topbašs norādīja, ka pilsētas kļūst arvien blīvākas un pasaules iedzīvotāju skaits 2050. gadā pārsniegs 9 miljardus, un ka ir ļoti svarīgi izmantot tehnoloģiju iespējas sabiedriskajā transportā, lai padarītu pilsētas dzīvi sakārtotāku un augstāku. kvalitāti.
Norādot, ka pilsētu ilgtspējīgai attīstībai vissvarīgākais ir transports un piekļuve, Kadirs Topbašs norādīja, ka Stambulas ikdienas mobilitāte, kas, stājoties amatā 2004.gadā, bija 11 miljoni, līdz ar sabiedriskā transporta attīstību pieauga līdz 30 miljoniem. Topbašs teica:
“Pilsētas civilizācijas mēraukla ir tieši proporcionāla ātrumam, kādā cilvēki šajā pilsētā izmanto sabiedrisko transportu. Ikdienas mobilitāte Stambulā, attīstot sabiedrisko transportu, sasniegs 45-50 miljonus. Šī iemesla dēļ mēs zinām, ka sistēma un infrastruktūra ir jāizveido ļoti pareizi. "Mēs veicam savas investīcijas un pakalpojumus, darbojoties kopā ar citām valsts institūcijām un nevalstiskajām organizācijām, neizrādot institucionālu fanātismu."
Paskaidrojot, ka Stambulas vides plānu un transporta ģenerālplānu viņi izstrādāja pēc stāšanās amatā un ka šie plāni bija ceļveži, mērs Topbašs atzīmēja, ka viņi ir izveidojuši uz dzelzceļa sistēmu centrētu, kvalitatīvu, ērtu, drošu un ātru transporta infrastruktūru, lai Stambulas iedzīvotāji varētu izmantot sabiedrisko transportu. vairāk. Paziņojot, ka viņi kā Stambulas metropoles pašvaldība rūpīgi seko tehnoloģijām visās jomās, Topbašs turpināja savus vārdus šādi;
“Mēs strādājam, lai ņemtu un attīstītu visu, kas ir pieejams, lai kur mēs atrastos un pat tālāk. Lai gan iedzīvotāju un transportlīdzekļu skaits ir ievērojami pieaudzis, ikdienas satiksme Stambulā ir samazinājusies par 8-9 minūtēm. Lielāko daļu no mūsu investīcijām mēs novirzām pārvadājumiem un dzelzceļa sistēmām transportā. Kā IMM mēs 12 gadu laikā ieguldījām 98 miljardus. Mēs izmantojām 44.4 miljardus no šiem ieguldījumiem transportā. Mēs esam vienīgā pašvaldība pasaulē, kas ar saviem līdzekļiem būvē metro. Un tagad, pateicoties mūsu satiksmes ministram un premjerministram, viņi mūs atbalsta metro būvniecībā. Stājoties amatā, mēs palielinājām dzelzceļa sistēmas no 44 kilometriem līdz 150 kilometriem, ieskaitot piepilsētas līnijas un nostalģiskos tramvajus. Turpinās 89 kilometrus garā metro būvniecība. Ir līnijas, kas atrodas konkursa stadijā. Mūsu galvenais mērķis ir nodrošināt Stambulu ar tūkstoš kilometru garu dzelzceļa sistēmas tīklu. "Līdz ar mūsu plānoto līniju izbūvi Stambula kļūs par pilsētu ar garākajām dzelzceļa sistēmām pasaulē."
Paziņojot, ka viņi ir pārgājuši uz vienotu biļešu sistēmu katram transporta līdzeklim, palielinājuši autobusu skaitu un modernizējuši tos, kā arī veikuši lielus ieguldījumus daudzās jomās, piemēram, jūras transportā un ceļu tuneļu būvniecībā, Topbašs sacīja: "Es lūdzu savus draugus sakārtot gaismas krustojumos, lai dotu priekšroku sabiedriskā transporta transportlīdzekļiem un ar pogu ļautu pieturvietās braukt ar autobusiem." Es vēlējos, lai viņš izstrādātu sistēmu, kas ļauj viņam redzēt invalīdus un nelabvēlīgā situācijā esošus cilvēkus un attiecīgi viņiem tuvoties. Mēs vēlamies, lai sabiedriskais transports būtu gan ērts, gan ātrāks. Mēs nododam ekspluatācijā videi draudzīgus elektriskos autobusus, īpaši Vēsturiskajā pussalā. "Mēs tagad esam sākuši darbu, lai uzbūvētu 93 jaunus šosejas tuneļus 17 kilometru garumā," viņš teica.
Paziņojot, ka Stambulā ir plānoti 1052 kilometri veloceliņu un pabeigti 90 kilometri no tiem un līdz 2019. gadam tiks pabeigti 300 kilometri veloceliņu, Topbašs piebilda, ka zināšanu nodošanas dēļ viņi piešķir lielu nozīmi izstādei TRANSIST 2016. , pieredze un jaunas idejas.
TRANSISTS 2016. gads
TRANSIST 2016 ir svarīga platforma, kurā jaunie produkti un tehnoloģijas transporta nozarē tiks prezentēti ar tematu ece Future of Public Transport 4T Traffic ar galveno uzmanību pievēršot satiksmei, laika plānošanai, pārveidošanai, tehnoloģijai. Tā mērķis ir nodrošināt ilgtspējīgu informācijas apmaiņu starp apmeklētājiem, pašvaldībām un nozares pārstāvjiem ar aktuāliem tematiem.
Šajā kongresā; “Satiksmes vadība un efektivitāte pilsētas transportā”, “Laika pārvaldība un uz datiem orientētas inovācijas transportā Mega pilsētās”, „Kā viedās tehnoloģijas mainīs transporta preferences?”. un „Transformācija transportā ilgtspējīgām pilsētām”. 4 kongress, kura mērķis ir radīt dažādas perspektīvas sabiedriskā transporta sektora problēmām, turpināsies arī vairākas dienas.
Izstāde, kurā stendus 10.000 100 kvadrātmetru platībā uzstādīs vairāk nekā 3 uzņēmumu, ilgs 23 dienas. Paredzams, ka šogad interese par Transist Istanbul Transportation Congress and Fair, kuru pagājušajā gadā apmeklēja vairāk nekā 5000 cilvēku no XNUMX dažādām valstīm, šogad būs vēl lielāka.
Esi pirmais, kas komentē