“Mēs pieņēmām Augstas plānošanas padomes lēmumu ziņojuma ietvaros, kas sagatavots par Osmangazi tiltu. No rītdienas mēs nodrošinām aptuveni 25 procentu atlaidi Osmangazi tiltam, un maksa būs 65,65 lira. Lai gan mums kopš 89. gada sākuma ir jāpaaugstina maksa aptuveni 2017 TL apmērā, gluži pretēji, mēs samazinām maksu "
Arslans preses konferencē, kas notika restorānā TCDD Kule, novērtēja savas ministrijas 2016. gada aktivitātes un paziņoja par 2017. gada mērķiem.
15. jūlijā Turcijas Fetullahçı teroristu organizācija (feto) Arslan tiešraidē atgādina apvērsuma mēģinājumu, apgalvojot, ka nācijas nacionālā griba šajā procesā visā pasaulē norāda uz ļoti svarīgu mācību. "2016. gads bija grūts, cīņu gads." Ārmstrongs lieto šo frāzi, Turcija ir paziņojusi, ka tai būs jācīnās pret gājienu, un tam vajadzētu turpināties ārpusē.
Turcijas attīstības Arslans, valsts izaugsme 2023. gadā, 2053. gadā, sine qua non staigāšana līdz 2071. gada mērķim, transportēšana, pieeja, lai atvieglotu, paziņoja, ka nodrošina attīstību, neapdraudot savus transporta infrastruktūras projektus.
Norādot, ka investīciju apjoms, ko viņi pēdējos 14 gados ir veikuši transporta, jūrniecības un sakaru jomā kā AK partijas valdības, ir 319 miljardi 800 miljonu liras, Arslans sacīja: “2016. gadā mēs turpinājām ieguldīt 26,5 miljardus liras kā ministriju. tikai sabiedrības puse. 2017. gadā mūsu sākotnējais maksājums ir 25 miljardi 600 miljonu mārciņu, un visi zina, ka mēs to pārsniegsim. ” teica.
Visi projekti, apzinoties ģeogrāfijas nozīmi Turcijā un Ārmstrongu, paskaidroja, ka plāni, kas tai ir no labās puses, "jo īpaši transports sagatavo ģenerālplānu, kas tiks pabeigts 2017. gadā, šis ģenerālplāns mums ir vajadzīgs mūsu nākamais pētījums, mēs vadīsim nepieciešamos ietvara attīstības plānus." runāja formā.
Loģistikas ģenerālplāns, lai pabeigtu darbu, norādot, ka viņi ir, šī darba pabeigšana, visi transporta koridori transportē no loģistikas uz pagātni.
“Mēs dalītā veidā ietaupījām 16,8 miljardus liras”
Arslan, kurš sniedza informāciju par saviem darbiem pa nozarēm, turpināja:
“Nauda, ko šogad tērējam lielceļu nozarē, ir 18 miljardi 300 miljoni sterliņu mārciņu. Dalītais ceļš, īpaši 6 tūkstoši 100 kilometru, šodien ir kļuvis par 25 tūkstošiem 197 kilometru, tātad vairāk nekā 19 tūkstošus kilometru mēs esam pievienojuši sadalītajam ceļam. Šogad mēs turpinājām darbu pie 3 kilometru dalīta ceļa, un 613. gadā mēs pabeidzām 2016 kilometru dalītu ceļu. Pateicoties sadalītajiem ceļiem, mūsu valstī ietaupījumi degvielas, laika un netiešās ietekmes izteiksmē ir 917 miljardi lāru. Mēs esam panākuši gandrīz tikpat daudz ietaupījumu kā mūsu ieguldījums. Dalīto ceļu proporcija mūsu pašreizējam tīklam ir 16,8 procenti, bet, ņemot vērā satiksmes mobilitāti, sadalītie ceļi veido 37 procentus no visas satiksmes. ”
Aplūkojot nāves gadījumu skaitu negadījuma vietā, apgalvojot, ka ir ņemts vērā satiksmes mobilitātes un transportlīdzekļu skaita pieaugums, Arslans sacīja: “Mirstības līmenis ir samazinājies no 62 uz 100 miljoniem transportlīdzekļu / km līdz 5,72. Protams, mūsu mērķi ir to aizvest vēl tālāk. ” teica.
Arslan, 2 tūkstoši 86 jūdzes šogad, karstā asfalta, 10 tūkstoši 159 ziņoja, ka tie pārklāja virsmu.
No Eirāzijas tuneli līdz Yavuz Sultan Selim tiltam
Arslan atgādina 3,5 km autoceļa piedāvājumu, tostarp Yavuz Sultan Selim tiltu un tā savienošanas ceļus, kas maksā aptuveni $ 215 miljardus dolāru, un piebilda, ka viņi šogad atvēra Osmangažu tiltu un 58,5 kilometru šoseju, kas ir ļoti svarīga Stambulas-Izmira šosejas daļa.
Ministrs Arslans sacīja: “Mēs esam pabeiguši lielceļa darbus, kas savienos Orhangazi ar Bursa un Izmira līdz Kemalpaşa atdalīšanai. Es ceru, ka mēs to lietosim janvārī. Eirāzijas tuneli nodevām ekspluatācijā 46. decembrī. Šis ir viens no nozīmīgajiem 20. gadā pabeigtajiem projektiem. ” teica.
Arslans paziņoja, ka ceļu nozarē ir sasniegti 346 kilometri tuneļa. Skaidrojot, ka 2016. gadā viņi pabeidza 82 tuneļus ar 28 kilometru garumu un šobrīd tiek veikti 92 307 kilometri tuneļu, Arslans norādīja, ka viens no vissvarīgākajiem no tiem ir nesen atvērts Ilgaza tunelis. Ārmstrongs, tuneļa 11 kilometru garums ir garākais tunelis, kas uzsvērts šobrīd ekspluatācijā Turcijā.
Ministrs Arslans paziņoja, ka 14 kilometru garā Ovīta tuneļa būvniecība ir pabeigta, gaisma ir redzama un tiek turpināti aparatūras darbi, kā arī turpinās būvniecība Žiganas tunelī, kas savienos Gimūšane un Trabzonu. Arslans sacīja: “Projektā, kas papildina Vidusjūras piekrastes ceļu starp Antāliju un Mersinu, mēs turpinām savu darbu, iekļaujot 23 divkāršās caurules, 4 viencaurules un 5 viaduktus ar garumu 340 metri. Mēs to saīsināsim par aptuveni 15 kilometriem. ” viņš runāja.
Ārmstrongs pauž interesi par Turciju 520 kilometru tilta garumā, 2016. gada tilta garumā, jo viņi veica 55 kilometrus, 65 kilometru garo tiltu 431, kā arī viņš sacīja, ka viņi turpina strādāt.
Norādot, ka viņi stāda lielceļu maršrutos ar videi draudzīgu pieeju, “Mežu atjaunošana, ko mēs esam veikuši 14 gadu laikā, ir 36 miljoni. Tikai 2016. gadā mēs iestādījām 3 miljonus 100 tūkstošus koku. ” lietoja izteicienu.
Paziņojot, ka viņi sauszemes pārvadājumos kontrolē 35 miljonus transportlīdzekļu, Arslan paziņoja, ka viņi palielināja vadības staciju skaitu līdz 96 un ka viņi vēl vairāk palielinās kontroli.
Sākas brīvā tirgus periods dzelzceļa nozarē
Arslans paziņoja, ka investīciju apjoms, ko viņi šogad veica dzelzceļa nozarē, bija 6 miljardi 900 miljoni liru. “2017. gadā mēs paredzam izdevumus, kas pārsniedz naudu, ko šogad tērējam dzelzceļa nozarē. Mūsu kopējais dzelzceļa garums jau šodien ir sasniedzis 12 532 kilometrus, un mēs esam palielinājuši šo līnijas garumu līdz 884 5 kilometriem, šogad izveidojot 462 kilometrus jaunu signāla līniju. Mēs esam palielinājuši elektrisko līniju garumu par 496 kilometriem jaunu elektrisko līniju līdz 4 tūkstošiem 350 kilometriem. Mēs esam pilnībā atjaunojuši savas dzelzceļa līnijas, it īpaši ap 10 tūkstošiem kilometru. ” runāja formā.
Ankaras ātrgaitas dzelzceļa stacija, kas atgādināja, ka viņi atver pakalpojumu Arslan, ieskaitot pilsētas transportu 177 miljoniem pasažieru, par kuriem ziņots, ka tie pārvadā.
Arslan paziņoja, ka viņi šajā nozarē ir palielinājuši loģistikas centru skaitu līdz 7, un 5 loģistikas centru celtniecības darbi turpinās un viņi šogad ir atjaunojuši 390 kilometru dzelzceļa līnijas.
Ankara-Izmira, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecika ātrgaitas vilcienu līnijas arī turpināja strādāt, neizsakot Arslanas ātrumu, sacīja, ka šajos reģionos nesāk darboties.
Norādot, ka viņi ir pabeiguši ātrgaitas vilcienu līniju Konya-Karaman un tagad, kad elektrības un signalizācijas centieni turpinās, Arslans sacīja: “Başkentray ir sasniedzis 21 procentu. Ātrgaitas vilcienu līnija starp Adanu un Mersinu ir sasniegusi 85 procentus. ” teica.
Arslan, Karaman-Eregli-Ulukisla, ātrgaitas vilcienu līnija Adana-Incirlik-Toprakkale sāka pievērst uzmanību šim darbam, sacīja:
"Baku-Tbilisi-Kars Turcijas ļoti rūpju projekts, šajā projektā mēs esam sasnieguši 85 procentu līmeni. Turpinās darbs pie piepilsētas līniju pieskaņošanas metro standartiem no Anatolijas un Eiropas puses, kā arī notiek integrācija ar Marmaray. Turklāt mūsu darbi turpinās maršrutos Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı un Sabiha Gökçen-Kaynarca Stambulā. Es domāju, ka vissvarīgākais darbs, ko 2016. gadā esam paveikuši dzelzceļa nozarē, ir veikts, lai nodalītu infrastruktūru un dzelzceļa pārvadājumus, liberalizētu nozari tāpat kā aviācijā, radītu konkurenci un bruģētu ceļu izaugsmei. Cerams, ka no rītdienas mēs spēsim konkurēt brīvā tirgus apstākļos un pilnībā nodalīt infrastruktūru un pārvadājumus nozarē, un mēs būsim sākuši lietotni, kur šajā nozarē var būt jauni pārvadātāji. Man tik ļoti rūp. ”
Aviācijas nozare pēdējo 14 laikā ir pieaudzis gandrīz 5-6 reizes, norādot, ka 35 miljonu pasažieru skaits ir sasniedzis 180 miljonus, un ka šogad 654 aviācijas nozarē ir iztērējis miljonu mārciņu, izņemot projektus ar būvniecības operāciju pārneses modeli.
Norādot, ka sektorā pārvadāto pasažieru skaits uz novembra beigām ir 174 miljoni cilvēku, Arslans sacīja: “Mūsu sākotnējie mērķi šeit ir nedaudz atkāpušies, ņemot vērā faktu, ka ir ievērojami palielinājies iekšzemes lidojums, ņemot vērā sašaurināšanos pasaulē kopumā un jo īpaši pagātnē ar Krieviju un pagātnes krīzēm. Lidojumu un tūristu iebraukšanas neesamība ir bijis svarīgs faktors šajā nozarē, to skaits joprojām bija mazs. ”
Arslan, Sinop, Çanakkale un Van lidostas, viņi ir sākuši strādāt jaunajā terminālā, gatavojas pabeigt, Karaman un Yozgat lidostas atrodas projekta stadijā, Rize-Artvin reģionālajā lidostā, 5 grupa ir ieguvusi sākotnējās kvalifikācijas un finanšu priekšlikumi tiks saņemti janvārī viņš teica.
Skaidrojot, ka darbi jaunajā Stambulas lidostā jau šodien ir sasnieguši 42 procentus, Arslans sacīja: “2018. gada pirmajā ceturksnī Stambulas jaunās lidostas būvniecība tiks turpināta ar 23 30 darbiniekiem, nevis ar XNUMX XNUMX cilvēkiem.” runāja formā.
“Çamlıca TV un radio tornis tiks pabeigts 2017. gadā”
Paziņojot, ka ir sākusies 4 procentu noslodze Turksat 96A satelītā un pirmā vietējā sakaru satelīta 6A ražošana, Arslans sacīja, ka viņi nākamgad parakstīs Turksat 5A un 5B satelītu līgumus.
Arslans paziņoja, ka viņi ir sākuši tīrīšanas pasākumus Mogana ezerā Ankara Gölbaşı saskaņā ar vienošanos, kas noslēgta ar Vides un urbanizācijas ministriju. teica.
Armstrong, komunikāciju, ka šogad 415 miljonus mārciņu ieguldīti, investīciju apjoms, kas pēdējo gadu laikā 14 teica, ka nozare 90,3 miljardi mārciņu. Platjoslas ir abonentu skaits pārsniedz 59 miljonus, Armstrong paskaidroja, ka mobilo sakaru abonentu skaits 74,5 miljoniem, atzīmēja, ka šķiedru garums 284 tūkstoš kilometru sasniegt.
Ministrs Arslans paziņoja, ka Çamlıca TV un Radio tornis tiks pabeigts jūnijā, Arslan teica, ka šeit tiks likvidēts vizuālais piesārņojums.
Paziņojot, ka tiks saņemti finanšu priekšlikumi Nacionālajam publiskajam integrētajam datu centram, kurā notiek priekšizpētes konkurss, Arslans sacīja: “Mēs piešķiram lielu nozīmi datu glabāšanai mūsu valstī. Ar šo dekrēta likumu mēs esam iekļāvuši šo nozari starp tām nozarēm, kuras tiek mudinātas. Šī bija svarīga prakse, bija ļoti svarīgi saglabāt datus mūsu valstī, tos novērtēt un iegūt rezultātus. ” runāja formā.
Viņš teica, ka Arslan, valsts un vietējā meklētājprogramma turpinās darbu pie projekta. Tiks ziņots arī par ministra Arslanu, e-pārvaldi par jaunajiem pakalpojumiem invalīdiem.
Paziņojot, ka viņi paredz, ka 2020G darbosies 5. gados, Arslans sacīja: “Kā valsts mēs turpinām strādāt ar mūsu privātajā sektorā iesaistītajām pusēm, kas ir viena no 5G pionierēm.” teica.
“2017. gada pirmajā pusē mēs pasūtīsim dzelzceļa projektu Baku – Tbilisi – Kars.”
Arslans sacīja, ka 2017. gadā viņi būvēs 130 kilometrus dalītu ceļu, no kuriem 840 kilometri ir lielceļi, 860 kilometri vienvirziena ceļu, 12 tūkstoši 250 kilometru segas uzturēšanai un remontam, 57 kilometru tiltu un 41 tuneļa nodošanai ekspluatācijā. Paziņojot, ka notiekošie Ziemeļmarmaras autoceļa darbi tiks pabeigti 3 gadu laikā, Arslans sacīja, ka priekšlikumi par 1915. gada Çanakkale tiltu tiks saņemti 26. janvārī, un šī tilta pamati tiks likti 18. martā.
Skaidrojot, ka viņi Baku – Tbilisi – Kars dzelzceļa projektu nodos ekspluatācijā 2017. gada pirmajā pusē, Arslan paziņoja, ka viņi pabeigs un nodos ekspluatācijā Ovit tunelī nākamā gada beigās.
Izsakot, ka viņi dzelzceļa nozarē nobrauks 152 kilometrus, Arslans sacīja: “Mēs palielināsim komplektu skaitu līdz 6, iegādājoties 19 jaunus komplektus YHT līnijās. Mēs palielināsim ātrvilcienu lidojumus par 50 procentiem. Turpinās konkursi par 10 YHT vilcienu komplektu iegādi. Mēs nopirksim 1 YHT līnijas testa mērīšanas vilcienu, jo būvdarbi turpinās daudzās YHT un ātrgaitas vilcienu līnijās. Mēs runājam par pētījumu līdz 4 tūkstošiem kilometru. Valsts kravas vagona darbs ir pabeigts, un tagad mēs sākam masveida ražošanu. ” viņš runāja.
Skaidrojot, ka viņi veic ātrgaitas vilcienu tehniskās apkopes kompleksu Sincanā, Arslans sacīja: “Ieguldījums ir aptuveni 550 miljoni liru. Mēs to pabeigsim pirmajā ceturksnī un nodosim ekspluatācijā. ” teica.
Arslans, kurš paziņoja, ka Keçiören metro tiks atvērts 5. janvārī, piedaloties prezidentam Recepam Tayyip Erdoğan un premjerministram Binali Yıldırım, sacīja: “Pēc mūsu premjerministra vārdiem, mīļotājiem vajadzētu atrast jaunu simbolu, ja viņi vēlas, lai viņu mīlestība ilgst ilgi.” atrada novērtējumu.
Paziņojot, ka tiks sākta metro līnijas būvniecība, kas savienos Garetēpeju ar jauno lidostu, Arslans to teica HalkalıViņš sacīja, ka viņi arī izsludinās metro, kas savienos esošo līniju.
Arslans uz Yavuz sultāna Selima tilta ziņoja, ka automašīnu caurlaide būs 11,95 liras.
“Mēs atcelsim godīgas izmantošanas kvotu 2018. gadā”
Skaidrojot, ka viņi strādā pie nevēlamu abonementu pārtraukšanas internetā, Arslan atzīmēja, ka viņi ir veikuši svarīgus pasākumus attiecībā uz godīgas izmantošanas kvotu un punktu, un 2018. gadā to pilnībā noņems.
Arslans sacīja, ka kiberdrošība ir ļoti svarīga un ka viņi ir piešķīruši sankcijas pilnvarām Informācijas tehnoloģiju un komunikāciju pārvaldei (BTK), lai šajā sakarā veiktu nepieciešamos pasākumus. Skaidrojot, ka BTK ir brīdinājis, pārraugot visas iestādes un organizācijas visu diennakti, Arslans sacīja: “Tomēr, kad otra puse nerīkojās šajā sakarā, BTK nebija sankciju pilnvaru. Šajā ziņā mums varētu būt nepatikšanas. Piešķirot juridiskas pilnvaras BTK, mēs esam piešķīruši šīs sankcijas tiesības. ” viņš runāja.
Skaidrojot, ka BTK sniedz atbalstu kiberdrošības jomā, Arslans sacīja, ka iestāde pieņems darbā darbiniekus, kas saistīti ar kiberdrošību, un tajā pašā laikā tā pulcēs cilvēkus, kuri ir apmācīti šajā jomā, un izmanto savas zināšanas.
“Osmangažu tiltam mēs piedāvājam aptuveni 25 procentu atlaidi”
Atgādinot, ka Osmangazi tilts tika nodots ekspluatācijā 30. jūnijā, ministrs Arslans turpināja:
“Šajā projektā ir garantija. Laiku pa laikam mūs kritizē. Šie projekti nav paredzēti transportlīdzekļu īpašniekiem, kas šķērso projektu. Viņi veic pārvadājumus, lai atvieglotu piekļuvi, bet tie rada pievienoto vērtību mūsu valstij, jo īpaši, audzējot rūpniecību, ekonomiku un rūpniecību savā reģionā. Mums vairāk rūp šādas blakusparādības. Degvielas un laika ietaupījums ir ļoti svarīgi. Kad šoseja Stambula-Izmira ir pilnībā pabeigta, transportlīdzekļu satiksme, kuru mēs sagaidām no Osmangazi tilta, ir 40 tūkstoši. Kāpēc? Jo mēs ceram, ka 25 miljoni cilvēku, kas dzīvo šajā reģionā, atvieglos viņu dzīvi un palielinās tirdzniecību, izveidojot savu transportlīdzekļu satiksmi. Kā zināms, no šī gada beigām esam nobraukuši vairāk nekā 100 kilometru, bet līdz 284. gada beigām būs jāveic 2018 kilometri. Tajā laikā tas būs izveidojis faktisko trafiku. Çanakkale arī radīs papildu satiksmi ar gredzenu, ko tas radīs, ja apsvērsit Yavuz Sultan Selim tiltus. Tāpēc mēs to zinām, mūsu cilvēki var ceļot ērtāk, netērēt degvielu, dodoties ceļojumā pa līci, dot ieguldījumu valsts ekonomikā, samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas… Kad mēs to visu esam izdarījuši, mēs ilgi strādājam pie Osmangazi tilta, tika sagatavots ziņojums. Ziņojuma ietvaros mēs pieņēmām lēmumu no Augstākās plānošanas padomes. Sākot ar rītdienu Osmangazi tiltam mēs piešķiram aptuveni 25 procentu atlaidi, un maksa būs 65,65 lira. Lai gan mums no 89. gada sākuma ir jāpalielina algas aptuveni 2017 liras, gluži pretēji, mēs samazinām maksu. Mēs šeit vadām trīs lietas; mudinot izmantot tiltu, vēl svarīgāk ir tas, ka mēs atvieglosim pilsoņu dzīvi, ja domājat par degvielas patēriņu, viņu transportlīdzekļu nodilumu un risku, ko viņi uzņemas, apceļojot līci. ”
Esi pirmais, kas komentē