Ministrs Arslans Mēs īstenosim lielos projektus pa vienam: transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans sacīja: “ES Parlamentārās asamblejas vai Eiropas Padomes pieņemtais lēmums noteikti ir politiska prakse, kas kalpo citiem. Jūs zināt, ko mēs domājam ar citiem, īpaši tiem, kuri vēlas, lai mūsu valsts novājinātu, un šī ir prakse un lēmums, kas kalpo viņu, tostarp teroristu organizāciju, vēlmēm, lai mūsu valsts novājinātu. "Mēs jau esam teikuši, ka nepieņemsim šo lēmumu." teica.
Ministrs Arslans, kurš piedalījās Bursā notikušajā automaģistrāļu reģionālo direktoru sanāksmē, atbildēja uz žurnālistu jautājumiem.
Žurnālists Arslans sacīja: “Bija ziņas, ka pirmā un otrā tilta ieņēmumi nesedz 3. tilta būvniecības izdevumus. Ko tu teiksi par šo? Atbildot uz jautājumu, viņš teica, ka koncepcijas par pirmo un otro tiltu un trešo, tas ir, Yavuz Sultan Selim un Osmangazi tiltiem, ir ļoti atšķirīgi.
“Jaukšana un salīdzināšana savā starpā ir kā mēģinājums lasīt ābolus un bumbierus.” Arslans teica:
“Viņiem ir ļoti dažādi uzdevumi un funkcijas. Ir arī cita lieta: gan Yavuz Sultan Selim tilts, gan Osmangazi tilts un tam sekojošie lielceļi ir projekti, kurus mēs pasūtījām, izmantojot metodi būvēt-darbināt-nodot. Šie projekti mums nodrošinās divas lietas; Pirmkārt, tas palielinās mūsu cilvēku ceļošanas komfortu un padarīs viņu dzīvi ērtāku un vieglāku. Otrkārt, tas nodrošinās kravu kustību, īpaši tirdzniecības un ekonomikas izaugsmei, lai ģeogrāfijā ap to, tas ir, Osmangazi tilts un šoseja, Stambula, Kocaeli, Jalova, Bursa, Balikesira, Manisa, Izmira un visas šīs pilsētas dienvidos tuvosies viena otrai, veicinot tirdzniecību un tādējādi pievienojot mūsu valstij papildu resursus. Tas nozīmē pievienotās vērtības radīšanu.
"Šīs šosejas un tilti paliks mūsu, tie būs mūsu"
Arslans norādīja, ka nav pareizi tiltus salīdzināt tikai ar garāmbraucošo transportlīdzekļu satiksmi un tie ļauj attīstīties ģeogrāfijai, kurā tie atrodas, un valsts izaugsmi, un turpināja šādi:
“Javuza sultāna Selima tilts un tā savienojošās maģistrāles ir arī tilti un lielceļi, kas Eiropai tuvina Kocaeli, Stambulu, Trāķiju, tas ir, Tekirdagu, Edirni, Kirklareli, īsi sakot, Anatoliju. Tie kļūst arī par tirdzniecības lokomotīvi, kas nodrošinās valsts attīstību, ne tikai apkārt braucošo transportlīdzekļu dēļ, šī ir pirmā. Tātad tam nav nekāda sakara ar pirmo un otro tiltu. Uz to jāskatās šādi. Otrs jautājums ir šāds; Projektos, ko veicam ar būvēt-darbināt-nodot, protams, sākumā būs jāmaksā starpība saistībā ar garantiju, kā jau mūsu sākotnējās priekšizpētes pierādīja, ar laiku tā samazināsies. Bet vēl svarīgāk ir tas, ka ekspluatācijas perioda beigās šīs maģistrāles un tilti būs mūsu. "Mēs tos atgriezīsim un ekspluatēsim, vai arī šoreiz iznomāsim to darbību, tāpat kā lidostās, mēs piekāpsimies darbībai un radīsim ienākumus savai valstij."
“Nesalīdziniet šos divus projektus ar citiem”
Uzsverot, ka abus attiecīgos tiltus nav absolūti pareizi salīdzināt ar 15. jūlija mocekļu tiltu vai Fatih Sultan Mehmet tiltu, Arslans sacīja: “Katram projektam ir sava funkcija, ko tas pilda, funkcija, ko tas uzņemas valsts attīstībai. Lūdzu, nesalīdziniet šos divus projektus ar citiem. "Neaizmirstiet, ka mūsu īstenoto projektu darbuzņēmēji, izmantojot modeli būvēt-darbināt-nodot, dienas beigās tos nodos mums." viņš teica.
Jautāts par Eiropas Padomes Parlamentārās asamblejas lēmumu attiecībā uz Turciju, Arslans sacīja: "Visi mūsu īstenotie lielie projekti, tostarp tikko uzskaitītie projekti, nozīmē Turcijas attīstību, progresu un lielākas pasaules daļas iegūšanu. tirdzniecība. "Tā kā mēs ieguvām lielāku daļu pasaules tirdzniecībā, tie, kas to dalīja savā starpā, sāka justies neērti." teica.
"Mēs jau esam teikuši, ka nepieņemsim šo lēmumu."
Arslans paziņoja, ka viņi pieliek visas pūles, lai liktu Turcijas priekšā šķēršļus un bloķētu tās lielo projektu virzību, un piebilda:
“Gluži pretēji, mēs sakām: “Nav apstāšanās, mēs īstenosim visus lielos projektus pa vienam.” un turpinām to darīt. Tie, kas nevar tikt galā ar Turciju šajā jautājumā, mēģina kavēt Turciju un sabojāt tās tēlu ar dažādām metodēm un politiskām bažām. Ikvienam jāzina, ka Türkiye turpinās savu attīstību. ES Parlamentārās asamblejas vai Eiropas Padomes pieņemtais lēmums noteikti ir politiska prakse, kas kalpo citiem. Jūs zināt, ko mēs domājam ar citiem, īpaši tiem, kuri vēlas, lai mūsu valsts vājinātos, un tā ir prakse un lēmums, kas kalpo viņu vēlmēm, tostarp viņu organizācijām. Mēs jau teicām, ka nepieņemsim šo lēmumu. Bet viņiem vajadzētu zināt, ka mēs turpināsim augt un attīstīties, neskatoties uz tiem, kas nevēlas, lai Turcija augtu un attīstītos, un cenšas to novērst ar jebkādiem līdzekļiem. Tāpat kā esam realizējuši visus līdz šim izvirzītos projektus pa vienam, lai nodrošinātu transportu un piekļūšanu, kas ir viņu lokomotīves, arī turpmāk nepaliksim dīkā un īstenosim visus projektus, kas prasīs. mūs līdz 2023. gada mērķiem un tālāk. Es to ļoti skaidri asociēju un saku, jā, mums ir jāattīstās. Konkurence pasaulē būs, bet, lai konkurētu, viņiem vajadzētu nākt klajā ar labākiem projektiem nekā mums. "Tiem, kuri nevar konkurēt, izvirzot projektus, nevajadzētu mēģināt netieši kavēt mūsu izaugsmi."
Esi pirmais, kas komentē