Satiksmes ministrs, jūrlietu un komunikāciju ministrs Ahmets Arslans ieradās Sakaryā, lai sazinātos ar dažādiem kontaktiem, savukārt gubernators İrfan Balkanlıoğlu uz brīdi apmeklēja ministru Arslanu un tikās ar žurnālistiem pēc prezidenta goda grāmatas parakstīšanas.
Apliecinot, ka Sakarya ir iespēja piekļūt, sasniegt, rūpniecību, rūpniecību un transportu ļoti nelielā attālumā uz austrumiem, rietumiem, ziemeļiem, dienvidiem, īsi sakot, visur, tai ir iespēja būt lokomotīvei infrastruktūras ziņā. mēs darām visu iespējamo Sakarya ir vienīgā pilsēta ar visiem ceļiem ar karstu asfaltu. Tomēr osta, kuru mēs uzbūvējām Karasu apgabalā, ir ļoti svarīga, lai to satiktu ar jūru. Mēs turpinām soli pa solim pētījumus par YHT, kas pārvadā Sakarya jūru jūrā, un, cerams, ka tā atrodas Arifiye, ir attīstījusies gan Stambulā, gan Ankarā. Stacija Arifiye tiks pabeigta šī gada beigās. Protams, ir ļoti svarīgi savienot pilsētas centru ar Stambulu un Ankaru, izmantojot Arifiye. Kad nākamā gada beigās pabeigsim darbu pēc Pendik, visiem Sakarya ražotajiem produktiem būs iespēja bez pārtraukuma doties uz Eiropu. Turklāt mēs strādājam pie otrās līnijas uz Eiropu caur Yavuz Sultan Selim Bridge kā dzelzceļu. Šis projekts sāksies no Akyazı. Adapazarı tiks pievienots otrs dzelzceļa maršruts. Mēs strādājam arī pie dzelzceļa savienojuma Karasu ostā.
Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Ahmets Arslans bija pēdējā pietura Turcijas Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ). Vizītes laikā ministram Arslanam, Sakarya İrfan Balkanlıoğlu gubernatoram un TCDD ģenerāldirektoram İsa Apaydın kopā.
"Turcija var kļūt par valsts vilciens"
Arslans paziņoja, ka ir veikti darbi elektriskajai un alumīnija valsts vilcienam un teica, demiryolu Mēs esam pārbaudījuši mūsu dzelzceļa transportlīdzekļus komplektos ar 4 un 3, lai apkalpotu reģionālos pārvadājumus. Pēc aptuveni 1 mēnešiem draugi pabeidz vienu komplektu un katru nedēļu pabeidz vienu komplektu. Līdz šim, ja uzskatāt 35 kā 4 transportlīdzekli, 140 jau ir piegādājis transportlīdzekli TCDD. Viņi pabeigs šo produkciju līdz nākamā gada beigām. 30 procenti vietējais ieguldījums, kas līdz šim, lai saņemtu licenci līdz beigām nākamā gada, ar nosacījumu, ka tagad tiks pilnībā veikts Turcijā. Laiku pa laikam mēs esam eksportējuši ārzemēs, bet mēs varēsim eksportēt vairāk. Jo īpaši mēs esam uzsākuši un veicis būvdarbus Ministru prezidenta ierosinātās darbības ietvaros un Turcijas Republikas prezidenta norādījumus par valsts un vietējā vilciena būvniecību ar elektrisko un alumīnija korpusu. Un šis darbs ir pabeigts tas vairs dos savu nacionālo dzelzceļa Turcija. Tas vien nav jēgas, mēs apmierināsim mūsu valsts vajadzības, jo šie pētījumi varēs eksportēt uz ārpusi. Tas kļūs daudz svarīgāks un nozīmīgāks.
Esi pirmais, kas komentē