Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans paziņoja, ka Skolēnu autobusu apkalpošanas noteikumi reglamentē nosacījumus, kādos var iznomāt skolēnu autobusu transportlīdzekļus, sakot: “Pat ja tiek panākta vienošanās ar personu, kas vada skolas autobusu, pārvadājamajiem transportlīdzekļiem jābūt skolas autobusu transportlīdzekļiem, Ir skaidrs, ka viņam ir jāizpilda regulā noteiktie pienākumi. " teica.
Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans, iekšlietu ministrs Süleyman Soylu un nacionālās izglītības ministrs Ismet Yılmaz piedalījās TOBB konferenču zālē notikušajā Satiksmes drošības un autotransporta darbnīcas atklāšanā.
Arslan, runājot šeit, balstoties uz informācijas un naudas brīvu apriti pašreizējā pasaulē, kas mūsdienās pārkārtojas, it īpaši tehnoloģiskajās, politiskajās un sociālajās jomās, gandrīz visās jomās, kurās vērojama aizrautīga attīstība un pārmaiņas, Arslan teica, ka transporta nozare.
Arslans sacīja: "Jāatzīst, ka mēs esam daudz paveikuši mūsu premjerministra paspārnē mūsu prezidenta vadībā." viņš runāja.
Norādot, ka viena no svarīgākajām transporta nozarēm ir fakts, ka autotransports ir jāattīsta atbilstoši laikmeta prasībām, tehnoloģijām un drošības un ērtības vajadzībām, Arslan teica, ka tie ir beiguši darbības bez uzraudzības gadiem ar Ceļu satiksmes likumu, kas numurēts 4925.
"Visu veidu pārbaudes tiek veiktas"
Atgādinot, ka Skolēnu autobusu pakalpojumu regulas rakstā "Skolēnu autobusu transportlīdzekļu noma" ir reglamentēti nosacījumi, ar kādiem šos transportlīdzekļus var nomāt, Arslan turpināja šādi:
“Pat ja tiek noslēgta vienošanās ar personu, kas vada skolas autobusu, ir skaidrs, ka pārvadājamajiem transportlīdzekļiem jābūt skolas autobusu transportlīdzekļiem, un transportlīdzekļu īpašnieku uzņēmumiem ir jāpilda savas saistības, kas noteiktas attiecīgajā regulā. Iepriekš minētā regulējuma ietvaros ir nepieciešams, lai transportlīdzekļi, kas pārvadās studentus, būtu transportlīdzekļi ar īpašu atļauju. Turklāt, lai kļūtu par dienesta šoferi un gidu, ir svarīgi, lai viņi netiktu notiesāti pat tad, ja viņus apžēlo par narkotiku un bērnu ļaunprātīgas izmantošanas noziegumiem. Šajā jautājumā ministrijas un tiesībaizsardzības iestādes veic visdažādākās pārbaudes. "
Norādot, ka viņi strādā pie ļoti svarīga projekta, kas dos iespēju uzreiz apkopot un izmantot daudzus datus, lai koplietotu tos ar Iekšlietu ministriju, Arslans sacīja, ka viņi ir sākuši sagatavot Transporta elektroniskās izsekošanas un kontroles sistēmas (U-ETDS) tiesisko pamatu.
Arslan, sistēma tiks izveidota, ņemot vērā gan nozares, gan ieinteresēto pušu viedokli, ka viņi realizēja pirmo prototipa darbu, sistēmu pirmo reizi pasažieru, kravu un preču kustībai, lai varētu sekot līdzi likumdošanas regulējumam.
Arslan sacīja, ka, atkarībā no datu analīzes, pirmo reizi tiks nodrošināta reālā laika un precīza piekļuve nozaru datiem, to dalīšana valsts drošības ziņā un turpmākās plānošanas iespēja, piemēram, ceļu būve un transporta veidu izvēle, Arslan turpināja:
“Mēs sniegsim jums iespēju redzēt, vai ceļojumi ir oficiāli reģistrēti un reģistrēti, izmantojot e-pārvaldi. Mēs piedāvājam regulāru pārvadājumu uzņēmumiem iespēju elektroniski un rakstiski noteikt savus pārvadājumu maršrutus, izmantojot e-pārvaldi, bez turpmākas apstrādes. Izmantojot šo sistēmu, tiks sasniegti ļoti nozīmīgi sasniegumi transporta, valsts un nacionālās drošības, īpaši pasažieru, jomā. "
Izsakot, ka ikviena pienākums ir nodrošināt, lai viņi norēķinātos sabiedrībā, radot pozitīvas kultūras uzvedības izmaiņas, kas saistītas ar satiksmes drošības palielināšanu, Arslans vērsa uzmanību uz to, ka akadēmiskajos pētījumos cilvēciskā faktora īpatsvars ceļu satiksmes negadījumos pārsniedz 90 procentus.
"Mēs gandrīz līdz nullei samazinājām ceļu defektu izraisītos negadījumus"
Arslans norādīja, ka pirmais mērķis ir novērst cilvēku pieļaušanu šajās kļūdās, “Otrais ir tādu projektu izstrāde, kas ar tehnoloģiskām iekārtām var piedot cilvēku izraisītas kļūdas, lai neļautu cilvēkiem zaudēt dzīvību pat tad, ja viņi pieļauj kļūdas. Šajā brīdī mēs veicam savus ieguldījumus pēdējos 15 gados, lai nezaudētu viena cilvēka dzīvību. " viņš runāja.
Arslan atgādina risku, ka, pateicoties sadalītajiem ceļiem, sadursme ar transportlīdzekļiem, kas samazinās, braucēju laikā samazinās autovadītāju slodze, palielinot satiksmes drošību, teica, ka ceļu satiksmes defektu izraisītais negadījumu skaits ir gandrīz nulle.
Arslans sacīja: "Lai arī mobilitāte uz mūsu ceļiem pēdējo 15 gadu laikā ir palielinājusies 2 reizes, ceļu satiksmes negadījumos mēs esam samazinājuši cilvēku zaudējumus uz simts miljoniem transportlīdzekļu uz kilometru no 5,72 līdz 2,17." teica.
"Mēs sākām piedošanu ceļu attīstītajās valstīs"
Uzsverot, ka viens no svarīgākajiem pasākumiem satiksmes drošības palielināšanai ir viedās transporta sistēmas, Arslan teica:
“Paralēli informācijas tehnoloģiju attīstībai mēs esam sākuši izmantot viedās transporta sistēmas, lai iegūtu maksimālu servisu no automaģistrālēm un nodrošinātu satiksmes drošību. Mēs sākām sistēmu ieviešanu, lai pārvaldītu satiksmi un informētu autovadītājus uz mūsu šosejām, kuru centrā ir Stambula, Izmira un Mersina. "
Aptuveni 70'nin negadījumi notiek nepieciešamo pasākumu krustojumos, lai palielinātu satiksmes drošību, norādot Arslan, piedodot ceļu lietojumprogrammas attīstītajās valstīs.
Izsakot, ka viņi ir izveidojuši modernākās un modernākās transportlīdzekļu pārbaudes stacijas, Arslans sacīja, ka katru gadu viņi sniedz pārbaudes pakalpojumus vairāk nekā 299 miljoniem transportlīdzekļu ar 8 stacijām, ka pēc pirmās pārbaudes aptuveni 36 procenti transportlīdzekļu pārbaudi neizturēja, bet otrajā pārbaudē tika koriģēti 96 procenti transportlīdzekļu. atzīmēja.
Arslan uzsvēra nozīmi, ko viņi piešķir cilvēkiem kā savu pakalpojumu pamatu, un norādīja, ka to mērķi ar viedām transporta sistēmām un tehnoloģijām ir samazināt letālus un nopietni ievainotus nelaimes gadījumus.
“Mēs vairs nesakām:“ Vieta, kur nevarat iet, nav jūsu. ” Mēs sakām: “Vieta, kur nevarat doties droši, ērti un īsā laikā, nav jūsu,” un mēs rīkojamies atbilstoši, ”sacīja Arslans, piebilstot, ka tagad viņi runā par augsta līmeņa, gudriem un piedodošiem veidiem.
Arslan norādīja uz mūsdienu programmas nozīmi izpratnes veidošanā un piebilda, ka viņš ir pārliecināts, ka būs svarīgi rezultāti par to, ko puses dara un ko viņiem vajadzētu darīt divas dienas.
Esi pirmais, kas komentē