CHP Bursa vietnieks Nurhayat Altaca Kayışoğlu, 23 decembra-2011 Bursa-Ankara ātrgaitas vilciena projekta pamats, SAI ziņo, ka „procenti no izmantotā līguma 96'si ir izmantoti, 15'i procenti no pabeigta darba”.
CHP priekšsēdētāja vietniece Altaca Kayışoğlu, kura priekšlikuma dalībnieku vārdā runāja par koģenerācijas grupas neuzticību par transporta ministru Ahmetu Arslanu, sacīja, ka Stambulas vietnieks Aykut Erdoğdu atvēra arī īpašu kronšteinu Bursa-Ankara ātrvilcienu projektam, un tas Bursa ir ļoti svarīgi. Norādot, ka viņš vēlreiz paziņoja: “Mūsu viceprezidenta sniegtajā Revīzijas palātas ziņojumā Bursas pilsoņi 2016. gadā sāks braukt ar ātrvilcienu, sekojot šodienas premjerministra Binali Yıldırım mutei, kurš tajā laikā sēdēja Satiksmes ministrijas krēslā. Tomēr TCA ziņojumi atklāj, ka 2016 procenti no piešķirtajiem ātrgaitas vilcienu projektiem, kas jāpabeidz 2016. gadā, tika pabeigti, pirms tika pabeigti 15 procenti darba. Kur palika šī nauda? Kā tas tika izmantots? Bursas iedzīvotājiem ir tiesības par tiem zināt, ”viņš reaģēja.
Pievēršot uzmanību gubernatora Münira Karaloğlu, kurš tika iecelts Antālijā no Bursa, iepriekšējiem paziņojumiem, CHP Bursa vietnieks Nurhayat Altaca Kayışoğlu teica: “Valdis, kurš devās uz Antāliju, teica, ka YHT projekta 350 miljoni šķēle ir izšķiesti un tuneļi pa vidu ir Viņš teica, ka tas nedarbosies. Lai arī mēs esam iesnieguši vairākus parlamentārus jautājumus un Ģenerālajā asamblejā paziņojuši, ka Bursas iedzīvotājiem ir tiesības zināt, kāds ir ātrgaitas vilcienu projekta liktenis, valdība nemaz negāja. Vēlreiz mēs jautājam? Kur palika 2016 procenti no šim projektam iztērētā piešķīruma, kurš tika paziņots par pabeigtu 96. gadā, bet līdz šim tam nav nekā cita kā tuneļi? Kas to izmantoja? Kura kabatā nonāca šī nauda? Kad Ankarā ieradīsies ātrgaitas vilciens, par kuru Bursa iedzīvotājiem tika paziņots trīs ministru pamatlaukumā, kas beigsies 2016. gadā? Bursas iedzīvotājiem ir tiesības to zināt, ”viņš teica. Avots: "Kur pazuda Bursa-Ankara ātrvilcienu līnijas piemaksa?"
Kur viņš dosies; Viņi uzcēla lidostu, kuras nepareiza plānotā atrašanās vieta joprojām ir nepareiza un ko Bursa iedzīvotāji daudz neizmanto. Tad, domājams, lai mazinātu šo kļūdu, viņu mērķis bija ar Yenišehiras un Osmaneli apgabalu deputātu (AKP) politisko spiedienu pārkāpt šeit YHT līniju un nodrošināt ātru piekļuvi lidostai. Kas notika "nevis tāpēc, ka viņi nav aprēķinājuši, viņi slēpa kontu?" viņi ar projektu sasita ķepu.
Bet matemātika un daba to nepiedeva. 15% naudas ir pabeigta, pirms ir paveikti 85% darba. Tomēr lidostas atrašanās vietai, kurai vajadzēja atrasties Bursā, vajadzēja atrasties starp Karacabey-Mustafakemalpaşa-Susurluk, netālu no Balıkesir provinces robežas. Tādējādi tas būtu reģionāls projekts, kas provinces līmenī atrisina rajona (BANDIRMA) transporta problēmu, kuru tas izmanto abās provincēs. Tādi kā Kütahya-Afyon-Uşak. YHT būtu jābūvē no Bursa uz İnegöl, kurā dzīvo gandrīz 500.000 XNUMX iedzīvotāju, un no šejienes tas jāapvieno ar Bozüyük YHT staciju.
Šādā gadījumā YHT varēja pārvietoties uz rietumiem un atrasties lidostā un pašreizējā autoceļa maršrutā, tāpēc to varēja savienot ar esošo Bandırma-Balıkesir DY caur lidostu, un pat šo ceļu varēja uzlabot HT standartos starp Bandırma un Balıkesir, un YHT varēja sasniegt gan Bandırma, gan Balıkesir. Kāpēc ietekmīgi un ierēdņi nedomāja to, ko es domāju ar šo prātu. Ļaujiet man jums pastāstīt, jo, kad tika notriekts cērtis, Balıkesir MHP atradās Bandırmas koģenerācijas stacijā. Es nevarēju atrast Karacabey un Mustafakemalpaşa. Jūs teiksiet, tad mēs arī neuzbūvētu šoseju. Jā, jūs to izdarījāt nevis İzmir-Manisa Balıkesir, bet gan tāpēc, lai Stambulas iedzīvotāji sasniegtu šīs vietas.