Ministrs Arslan: 40 procenti mūsu valsts iedzīvotāju tikās ar YHT

Ministrs Arslan: 40 procenti mūsu valsts iedzīvotāju tikās ar YHT: 10. Transist Starptautiskais Stambulas transporta kongress un gadatirgus notika 02. gada 04. – 2017. Novembrī.

10, kurā piedalījās transporta, jūras lietu un komunikāciju ministrs Ahmet Arslan. Transist Starptautiskā Stambulas transporta kongresa un gadatirgus atklāšanas ceremonija, mūsu valsts un starptautiskā nozare transporta nozares vadītājos / organizācijās, kas strādā universitātē, pašvaldībās, nevalstiskajās organizācijās, jūras, autoceļu, dzelzceļa un dzelzceļa sistēmu transporta produktu piegādes / pakalpojumu uzņēmumu pārstāvjiem Viņa apmeklēja.

„Ir ļoti svarīgi runāt par sabiedrisko transportu Stambulā, kas šķērso divus kontinentus pa jūru”

Atklāšanas runā UDH ministrs Ahmet Arslan uzsvēra, ka ir ļoti svarīgi, lai būtu programma, kas apspriež sabiedrisko transportu Stambulā, kas ir vienīgā pilsēta pasaulē, kas savieno divus kontinentus un kas ir vienīgā pilsēta pasaulē, kas šķērso jūru, un teica: ļoti svarīgi. Tomēr svarīgāk nav runāt un atstāt to tur. Es vēlos gūt panākumus mūsu metropoles mērs, paldies, apsveicu. Mums ir jāatjaunina darbs, cik daudz no tā, ko jūs varējāt darīt, cik daudz no jūsu plāniem kalpot rīt, ir svarīgi runāt. Ir ļoti svarīgi apspriest šo jautājumu ar iestādēm, privāto sektoru un universitātēm, kas ir šīs uzņēmējdarbības ieinteresētās personas. ”

Sağlamak Ir ļoti svarīgi nodrošināt transporta veidu integrāciju.

Arslans arī sacīja: "Ja jūs dzīvojat Stambulā, ja jūs augt Stambulā, pārvadāšana ir jūsu dzīves sastāvdaļa. Es ierados Stambulā 1977. gadā. Diemžēl mums laiku pa laikam bija milzīgas problēmas. Bija ļoti svarīgi atrast risinājumus Stambulas transporta problēmām un sniegt risinājumus, integrējot transporta veidus. Es kā cilvēks, kam ir šīs problēmas un kurš ir iesaistīts to risināšanā; Ja jūs risināt tādas pilsētas kā Stambula sabiedriskā transporta problēmu, varat atrast risinājumus visā pasaulē. Kā rezultātā mēs saņemam no Stambulas pieredzi, dzīvojot un zinot to, cik svarīgi ir nodrošināt integrāciju starp dažādiem transporta veidiem, mēs iegūt no Stambulas ir Turcijas transporta un sakaru risinājumus universitātēm ražo atkal, un mēs sadarbojamies ar privātā sektora puses. Uzņemoties šo atbildību, mēs teicām, ka mūsu prezidenta, mūsu premjerministra Recep Tayyip Erdogan aizbildnībā un premjerministra Binali Yıldırım vadībā mums vajadzētu sastādīt plānu, mums vajadzētu izvirzīt mērķus un nodrošināt transporta veidu integrāciju, ejot uz šiem mērķiem.

Ko mēs esam darījuši, ka diena Turcijā šodien? Pirmkārt, mēs esam noteikuši “Transporta ģenerālplāna stratēģiju”. Mēs strādājām ar daudzām valsts institūcijām / organizācijām un daudziem universitāšu pasniedzējiem. Mēs esam izvirzījuši savus nākotnes mērķus. Mēs viņus nogādājām plānošanas posmā. Kāda būtu transporta pieejamība pilsētās ar 10. Transporta padomi, kā vajadzētu būt transporta piekļuvei mūsu valstī, kā tās būtu jāintegrē ar pasaules transporta koridoriem? Mēs viņus uz galda. Ar plānoto darbu mēs esam veikuši lielu attālumu visos pārvadājumu veidos. "Viņš teica.

Yüzde 40 no mūsu valsts iedzīvotājiem satika YHT ”

Gandrīz pamestu dzelzceļu liktenis Arslans uzsvēra, ka tie atjauno valdības politiku kopš 2003. gada, vidēji gadā līdz 1950. gadam tika veikts 134 km dzelzceļš no 1950. līdz 2003. gadam starp gadiem, atzīmējot, ka šis skaitlis ir 18 km kritums: "Turcija šodien ir pasaule 8 Tā ir 6. ātrvilcienu operatora valsts Eiropā. Mēs ieviesām ātrvilcienus uz Ankaru, Koniju, Eskišehiru, Kokaeli, Sakariju, Bursu, Bilečiku un Stambulu, kur dzīvo 40 procenti mūsu valsts iedzīvotāju. Mūs tas neapmierināja, atjaunojām apmēram 11 tūkstošus kilometru no liktenim pamestajiem 10 tūkstošiem kilometru dzelzceļa tīkla. Mēs paaugstinājām viņu standartus. Mēs vairāk nekā dubultojām signāla un elektriskās līnijas garumu. "

„4 ir uzbūvējis vairāk nekā tūkstoš km jaunu dzelzceļa līniju un 5 ir uzbūvējis tūkstoš km jaunu dzelzceļa līniju un

Pašlaik 2000 kilometru ātrums, 1300 kilometru ātrums un parastās līnijas 700 kilometri, ieskaitot vairāk nekā 4 tūkstošus kilometru jaunu dzelzceļa līniju būvniecības darbu, un 5 tūkstoši kilometru jaunu dzelzceļa līniju apsekojumu tiek veikti Arslan, entegre Citi transporta veidi Tomēr šo dzelzceļa līniju savienojums ar ostām, organizētajām rūpnieciskajām zonām, lielām rūpnīcām un lieliem kravas centriem ir ļoti svarīgs. Lai pārietu no transporta uz loģistiku, mēs veidojam loģistikas centrus Master Logistics ģenerālplāna ietvaros, un mums būs iespēja palielināt slodzes apjomu uz 2.5. Šobrīd 8 darbojas. 9. Mēs atveram mūsu loģistikas centru Erzurumā. Būvdarbi turpinās 5 atrašanās vietā, tostarp Kars, Konya. Proje Projekta pētījumi turpinās 21. ”

„Trūkst vidējā koridora saite tika pabeigta ar BTK”

Arslans, kurš sniedza informāciju par Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļu, kas tika atvērts 30. gada 2017. oktobrī un kura pirmais vilciens veiksmīgi sasniedza Mersinu, turpināja šādi: "BTK dzelzceļa līnija ir" Vidējais koridors ", kas attiecas uz visām valstīm no Londonas līdz Pekinai. Tas ir papildinošs projekts. Lepnums par mums ir lepnums par savu valsti. Tas ir ļoti svarīgs projekts, ar kuru mēs iepazīstinām pasauli. Es ceru, ka tas būs izdevīgi mūsu valstij, reģionam un cilvēcei. Tāpēc, ka esam pabeiguši ļoti svarīgas ķēdes trūkstošo saiti. Kura ķēde? Šīs ķēdes stiprums ir vienāds ar vājāko posmu. Turklāt tam nebija gredzena. Ķēdei nebija spēka ... Ķēde kļuva stiprāka. Mēs esam pabeiguši trūkstošo saiti. Mēs uzbūvējām šo dzelzceļu, pateicoties mūsu ticībai dzelzceļa sistēmai un dzelzceļam. "

Geb Abas Gebzes puses HalkalıMēs integrēsim

Arslans norādīja, ka centieni panākt piepilsētas sistēmu abās Stambulas pusēs līdz metro standartam Marmaray kvalitātē, kas integrēti ar citām dzelzceļa sistēmām, turpinās dienu un nakti: “Mēs pabeigsim visu sistēmu līdz 2018. gada beigām. Abas puses no Gebzes Halkalı"Mēs tos integrēsim savā starpā un nodosim stambuliešu kalpošanā." viņš runāja.

„YHTs dosies uz Haydarpaşa, Eiropas pusē”

Uzsverot, ka blakus metro līnijai tika uzbūvēta trešā līnija, Arslans sacīja: “Ātrgaitas vilcieni, kas atiet no Ankaras, Sivasas un Konjas, varēs šķērsot Eiropas pusi, izmantojot Haydarpaşa vai Marmaray. Arī šajās stundās, kad pasažieru pārvadājumi nav pieejami, kravas vilcieni, kas no Kazahstānas atiet no Ķīnas, varēs doties uz Eiropu ar Marmaray. Tādējādi tas kalpos gan vietējiem, gan starppilsētu, gan starptautiskajiem pārvadājumiem ”.

Arslan paziņoja, ka projekti tiek veikti, lai integrētu transporta sistēmas daudzās pilsētās, izņemot Stambulu, un risinājumi tiek ražoti kā risinājuma partneri.

Arslan norādīja, ka izstāde sniegs labumu lokalizācijai un nacionalizācijai, un vēlējās, lai kongress un godīgi būtu labvēlīgi.

TCDD ģenerāldirektors İsa Apaydın Viņš arī sniedza informāciju par ģenerāldirektorāta ieguldījumiem un dzelzceļa transporta liberalizācijas procesu.