Izmira runā par pārgājienu pilsētas transportā no 1. janvāra. Bet temats, kas tiek apspriests vairāk nekā paaugstinājums, padara Aliağa-Selçuk İZBAN līniju, kas savieno pilsētu uz ziemeļu-dienvidu ass, veikt priekšapmaksu. Tālā attāluma nauda no Izmirim kartes pasažierim, kurš nokļūst İZBAN no jebkuras pieturas, tiks bloķēta, un nauda tiks atmaksāta kartē atbilstoši pieturā noteiktajam tarifam. Šajā gadījumā pasažieris, kurš vēlas ceļot vienā pieturā, nevarēs iekāpt İZBAN, ja viņa kartē nav atlikuma, lai segtu attālākās distances maksu.
Izmiras 1 sabiedriskais transports palielinās 10 līdz janvārim. Saskaņā ar İzmir Metropolitan Municipality Council pieņemto lēmumu pilna biļete ar 2.60 TL tiks palielināta līdz 2.86 TL un studenta biļete ar 1,50 TL tiks palielināta līdz 1,65 TL.
Šoreiz atšķirīga prakse tiek piemērota Izmiras iedzīvotājiem, kuri ir pieraduši pie ikdienas pārgājieniem, kas ir koģenerācijas pašvaldības strādnieku ienaidnieks. Saskaņā ar lietojumprogrammu, kas jāievieš līnijā İZBAN, tiks bloķēta attālākā maksa par Izmirim karti no pasažieriem, kuri izmanto šo līniju, un noteikta naudas summa tiks atgriezta kartes atlikumā ierašanās vietā atbilstoši tarifam.
Izmiras metropoles pašvaldības mērs Aziz Kocaoglu šo praksi izskaidroja ar šādiem vārdiem:
“2018. gadā no 15. februāra tiks mainīta cenu sistēma piepilsētas līnijā İZBAN. Loģika “Pay as you go” būs derīga. Pēc stacijas ziņām, lielākās distances izmaksas tiks atskaitītas no kartes atlikuma, un nauda tiks atmaksāta atbilstoši stacijai. Vispirms tiks iekasēta pilna biļetes nauda. Par katru kilometru pēc 25 kilometriem no pilna biļetes tiks iekasēti 7 kuri, pilsoņiem un skolēniem vecumā no 60 līdz 65 gadiem - 4 un skolotājiem - 5. Piemēram, vislielākais attālums no lidostas stacijas ir Aliağa stacija, un tas ir 76 kilometri. Iekāpšanas brīdī maksa no kartes tiks bloķēta par attālumu 6,48 TL. Izkāpjot Menemen 51 kilometru vēlāk, karte tiks atgriezta sistēmā un 1,75 liras - kartē. "
JA JUMS NAV TĀLĀKĀ ATTĀLĪBAS BILANCE KARTĒ ...
Lielākas izmaksas nekā Izmirim Card tiks bloķētas lielākos attālumos nekā Kocaoğlu sniegtais piemērs. Pasažieriem, kuri veic priekšapmaksu, iekāpjot İZBAN, tiks atmaksāta nauda uz viņu kartēm atbilstoši tās stacijas tarifam, no kuras viņi izkāpj.
Šajā gadījumā pasažieris, kurš vēlas nobraukt vienu pieturu, nevarēs nokļūt İZBAN, ja viņa Izmirim kartē nav līdzsvara, kas pārvarētu lielāko attālumu.
SOCIĀLĀS MEDIJĀS
Pilsoņi, kuri reaģēja uz šo Kocaoğlu izsludināto pieteikumu sociālajos tīklos, dalījās šādi:
“Izmantojot šo lietojumprogrammu, ja jūsu kartes ierobežojums ir mazāks par 7 TL, jūs vairs nevarēsit iekļūt vietnē İZBAN. Turklāt pārslodze palielināsies izejas turniketos. Nav atšķirības starp šo loģiku un loģiku, kas privatizē lielceļus un paņem iedzīvotājiem naudu par valsts ceļa izmantošanu. Pat izmantojot šo lietojumprogrammu, pat vilciens pilsētā tiek uzskatīts par lielceļu, un paši cilvēki tiek izgatavoti par HGS. Atbalsts sabiedriskajam transportam nenozīmē lielāku transporta izmaksu paņemšanu no cilvēkiem. Šī prakse izraisa privāto transportlīdzekļu īpašumtiesību pieaugumu. Turklāt lielākā daļa cilvēku, kas izmanto garās līnijas, ir darbinieki. ”
Avots: haber.sol.org.t ir
Es esmu tik stulba, lai divas pieturas.