Antālijas pilsētas pašvaldība turpina izstrādāt risinājumus roku rokā ar transporta tirgotājiem, lai paaugstinātu sabiedriskā transporta kvalitāti un iedzīvotāju apmierinātību. Metropoles pašvaldība un Antālijas autobusu vadītāju palāta vienojās maksāt transporta tirgotājiem, pamatojoties uz kilometriem. Ar šo revolucionāro lēmumu iegūs gan tirgotāji, gan paaugstināsies sabiedriskā transporta kvalitāte.
Antālijas galvaspilsētas pašvaldības mērs Menderess Tīrels tikās ar Antālijas Autobusu vadītāju, tirgotāju un amatnieku kameras locekļiem AESOB un paskaidroja revolucionāri jauno sistēmu. Paziņojot, ka vispirms mēģinājuši stiprināt infrastruktūru, lai uzlabotu sabiedriskā transporta sistēmu, Tīrels atzīmēja, ka ar viedkarti, 12 metru vienotu transportlīdzekļa aplikāciju un kameru sistēmām viņi ir kļuvuši daudz vieglāk pārvaldīt sabiedrisko transportu.
SABIEDRISKO TRANSPORTU RISINĀSIM AR TIRDZNIEKIEM
“Mēs kopā ar jums risināsim Antālijas sabiedriskā transporta jautājumu. "Tie ir divi, divi, četri," sacīja mērs Tīrels, piebilstot: "Mums nebija citu domu, izņemot šo. Kā pašvaldības un sabiedriskā transporta tirgotāji mēs esam risinājumu partneri. Ja mēs darīsim šo darbu kopā, mūsu divi svarīgākie pienākumi ir iepriecināt jūs un iepriecināt sabiedrību, nodrošinot, ka tas tiek atspoguļots sabiedrībā. Win win, tas ir, ja jūs gatavojaties to iekrist, Antālija uzvarēs. Man ir tikai viens kapitāls, mūsu tautas laime, jūsu laime. Ja es to nevarēšu sasniegt, es ieraudzīšu sevī trūkumu. Tāpēc mēs meklējam sistēmu, kas var jūs iepriecināt ar šādu projektoru.
4 TL PAR KILOMETRU
Paskaidrojot, ka pašvaldības birokrāti jau 1 gadu ir strādājuši pie palātas prezidenta Jasina Arslana Kayseri modeļa priekšlikuma, Tīrels sacīja: “Mēs pārbaudījām šo jauno sistēmu, un ir piemēri gan Eiropā, gan Turcijā. Mēģinājām noskaidrot, kā viņi tur darīja, cik bija fiksētais nobraukums un cik viņi maksāja par km. Pieņemot, ka kāds no jūsu auto strādā katru dienu, mēs aprēķinājām, ka tas mēnesī vidēji nobrauc 7 tūkstošus 460 km. Mēs teicām, ka mums tas jāpadara par 7 tūkstošiem 500 konstantēm. Ja to pārsniegsiet, tiks samaksāta papildu cena. Mēs izvirzījām kontu. Cik maksā Kayseri? 3.5 liras par km. Es teicu, ka mums jābūt virs Kayseri, lai nenodarītu sabiedrībai kaitējumu. No kurienes? Kayseri vasarā kondicionieris nestrādā, bet pie mums kondicionieris strādā un degviela iet vairāk. Un pēc mūsu aprēķiniem telpu apsaimniekotājiem uzrādījām fiksētu piedāvājumu 3.7 liras par 7 tūkstošiem 500 km. "Mēs panācām vienošanos par 8 lirām par km, fiksētu uz 4 tūkstošiem kilometru."
NODROŠINĀSIM ĒRTU TRANSPORTU
Paziņojot, ka kopā ar kameru gatavos jauno sabiedriskā transporta plānu, mērs Tīrels sacīja: “Mums ir jānodrošina ērtāka pārvietošanās pasažieriem, pievedot pasažierus uz pilsētas centru pa dažām lauku līnijām. Ar šo darbu saistīta akadēmiķu, protokolu un ekspertu komanda darbojas kā transporta ģenerālplāna komanda. Jo tas ir ekspertīzes jautājums. Jums arī ir pieredze. Mēs arī gūstam no tā labumu. Un, cerams, mēs kopā ar mūsu kameru sagatavosim savu jauno sabiedriskā transporta plānu. Dažas līnijas ir pilnas, īpaši sastrēguma stundās, un pasažieri ir iestrēguši pieturā. Mums ir jāpārvadā tie pasažieri. Mēs ceram pēc iespējas ātrāk to īstenot praksē. Ja būs nepieciešamība pēc jauna transporta, izvērtēsim ar telpu. Mēs nonākam nopietnās nepatikšanās. Lai izturētu šo slogu, mums jāpalielina braucienu skaits. Mans vienīgais lūgums no jums ir padarīt visus Antālijā dzīvojošos iedzīvotājus laimīgus un apmierinātus, pārvadājot viņus savos transportlīdzekļos. Ja jūs sakāt: "Es saņemšu tādu pašu naudu, nav svarīgi, vai manā transportlīdzeklī ir par 3 cilvēkiem mazāk vai par 5 cilvēkiem vairāk", un jūs neuzskatāt par prioritāti iedzīvotāju apmierinātību, tas nenotiks. "Mūsu prioritātei ir jābūt to pasažieru laimei, kas iekāpj autobusā."
Esi pirmais, kas komentē