Pirmais vilciens jaunās paaudzes nacionālajiem kravas vagoniem, ko ražo TÜDEMSAŞ Sivasā, Stambulā Halkalıtika nosūtīts uz Vīni, Austrijas galvaspilsētu.
Tika sākts pārdot jaunās paaudzes valsts kravas vagonus, kas tika pabeigti īsā trīs gadu laikā un ieviesti 23 martā. Pirmais jaunās paaudzes nacionālo kravas vagonu vilciens, kas ražots TÜDEMSAŞ 2017, piektdien atrodas Stambulā. Halkalıtika nosūtīts uz Vīni, Austrijas galvaspilsētu. Daudzas priekšrocības, salīdzinot ar vienaudžiem, vienā konteinerā ar 29,5 metru garumu var pārvadāt 2 konteinerus ar 9,5 automašīnām. Turklāt tas ir par 26 tonnām vieglāks nekā vienaudžiem, un tas nodrošina par 25,5 procentiem vieglāku svaru. Ar savu 4 tonnu taru vagons dod iespēju pārvadāt par XNUMX tonnām vairāk kravu nekā tās kolēģi Eiropā.
Jaunās paaudzes nacionālajam kravas vagonam ir tāda īpašība, ka vienā vagonā var pārvadāt 29,5 metrus garu 2 vagonu konteineru. Aptuveni 9,5 tonnas vieglāks nekā līdzīgi vagoni nozīmē, ka tas ir par 26 procentiem vieglāks. Jaunās paaudzes valsts kravas automašīna piedāvā priekšrocības, pārvadājot vairāk nekā 25,5 tonnas kravas, salīdzinot ar līdzvērtīgiem vagoniem Eiropā ar 4 tonnu tukšu svaru. Šis kravnesības palielinājums operatoram dod priekšrocības. Taras viegluma dēļ tas nodrošina par 15 procentiem lielāku slodzi vai zemākas izmaksas. Pateicoties 3 H tipa ratiņiem un kompaktajai bremžu sistēmai, kas pirmo reizi ražota mūsu valstī, par 15 procentiem kravas pārvadāšanas izmaksu priekšrocība attiecībā uz darbību ar zemu trokšņa līmeni, braucot. Arī vienas jaunas paaudzes valsts kravas vagona, kas var kalpot divu vagonu pienākumiem, ražošanas izmaksas ir par 15 procentiem zemākas.
Avots: http://www.sivasmemleket.com
Vai jauns vagons 2 var pārvadāt 40-ft konteinerus? Šo kravas vagonu 25 nevarēja izgatavot pirms gadiem - vai to varētu izmantot kravu pārvadāšanai uz Gruziju ar šiem vagoniem (tas ir, tas ir piemērots plaša ratiņu regulēšanai?) Kāpēc Avantaşlı neizmanto 3. labāk cerēt.
Vai jauns vagons 2 var pārvadāt 40-ft konteinerus? Šo kravas vagonu 25 nevarēja izgatavot pirms gadiem - vai to varētu izmantot kravu pārvadāšanai uz Gruziju ar šiem vagoniem (tas ir, tas ir piemērots plaša ratiņu regulēšanai?) Kāpēc Avantaşlı neizmanto 3. labāk cerēt.