Dünya çapındaki en önemli yüksek hızlı demiryolu etkinliği olan ve Türkiye’de ilk kez düzenlenen UIC’nin(Uluslararası Demiryolları Birliği) Dünya Yüksek Hızlı Demiryolu Kongresi ve Yüksek Hızlı Demiryolu Fuarı’nın 10.su Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan’ın katılımıyla 08 Mayıs 2018 Salı günü, ATO (Congresium)’da TCDD ev sahipliğinde başladı.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan’ın yanı sıra Kongrede ilk gün TCDD Genel Müdürü ve UIC Başkan Yardımcısı İsa Apaydın, UIC Genel Müdürü Jean-Pierre Loubinoux, UIC Başkanı Renato Mazzoncini, bürokratlar, milletvekilleri, demiryolu altyapı işleticileri, demiryolu tren işleticileri, demiryolu tedarikçileri, araştırma enstitüleri, üniversiteler, uluslararası örgütler ve sektör paydaşlarının üst düzey temsilcilerinden 1000’in üzerinde katılımcının iştirak ettiği görkemli bir açılış töreni gerçekleştirildi.
ARSLAN: “KONGREYİ YÜKSEK HIZLI DEMİRYOLU TEKNOLOJİLERİNİN TEKNİK VE UYGULAMALARININ SÜRDÜRÜLEBİLİR PAYLAŞIMINDA BİR PLATFORM OLARAK GÖRÜYORUZ”
Kongrenin açılış töreninde konuşan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan; Türkiye’nin, konumu itibarıyla Asya, Avrupa, Akdeniz ve Karadeniz havzasının da içinde bulunduğu bölgenin kesişme noktası olduğunu ifade ederek, “Bulunduğu coğrafya, sosyal, kültürel ve ekonomik dokusu, Türkiye’yi Avrupa ve Asya’nın doğal merkezi haline getiriyor. Tarihi ipek yolunun da kalbi konumundaki Türkiye, 3-3,5 saatlik uçuşla yaklaşık 60 ülkeye erişebilen bir ülkeden bahsediyoruz. Doğu-Batı ve Kuzey-Güney akslarının en önemli santral ülkesi durumundayız.” dedi.
Arslans norādīja, ka autoceļu un dzelzceļa koridori ir svarīgākās Āzijas un Eiropas savienojuma transporta iespējas, un uzsvēra, ka Turcijai ir arī globāls raksturs, pateicoties tās ātrgaitas dzelzceļiem un dzelzceļa nozarei.
Uzsverot, ka viņš uzskata kongresu par platformu šīs ģeogrāfijas vajadzību noteikšanai un ātrgaitas dzelzceļa tehnoloģiju metožu un lietojumu ilgtspējīgai koplietošanai, Arslans paskaidroja, ka kongresā tiks iegūti nozīmīgi rezultāti informācijas apmaiņai par ilgtspējīgām un konkurētspējīgām darbībām.
Arslans atgādināja, ka Turcijai neaizvietojami svarīgie dzelzceļi 50 gadus tika atstāti novārtā un sacīja, ka pēc 2003.gada šis jautājums Turcijā kļuva par valsts politiku un tika veiktas investīcijas.
Sniedzot informāciju par investīcijām dzelzceļā, Arslans sacīja, ka līdz šim Turcijā ar ātrvilcieniem pārvadāti 40 miljoni cilvēku.
Atgādinot, ka Ankara-Sivas ātrvilciena līniju plānots pabeigt nākamgad un Ankaras-Izmiras ātrgaitas dzelzceļa līniju divu gadu laikā, Arslans sacīja: "Tādējādi mūsu mērķis ir pabeigt vienu no svarīgākajām dzelzceļa asīm. dzelzceļa koridors, kas savieno Mazāziju un Āzijas valstis Zīda ceļa maršrutā." viņš teica.
“ÜLKENİN DÖRT BİR YANINI HIZLI TREN AĞLARIYLA ÖRÜYORUZ”
Halkalı’dan Kapıkule’ye kadar yaklaşık 230 kilometrelik hızlı tren hattında ihale süreçlerinin devam ettiğini aktaran Arslan, İstanbul’daki banliyö hatlarının metro standartlarına getirilmesi ve yüksek hızlı trenler için bir hat daha yapılması çalışmalarını yıl sonunda bitireceklerini bildirdi.
Arslan, Gebze-Sabiha Gökçen lidosta-Yavuz Sultan Selim Bridge - 3. lidosta - otrais koridors Stambulā, kas kalpos paaugstinātai kravas kustībai starp Āziju un Eiropu.Halkalı paziņoja, ka pēdējais posms dzelzceļa būvniecības projekta sagatavošanā.
Türkiye’de işletmede olan yüksek hızlı tren hattının 1.213 kilometreye ulaştığını ifade eden Arslan, 3 bin 798 kilometre demiryolunda inşanın, 11 bin 582 kilometrelik demiryolu hattında da yapım, ihale ve proje hazırlama çalışmalarının sürdüğünü dile getirdi.
Arslan, visā valstī kā pircējs, piemēram, ar ātrgaitas vilcienu tīklu, un valsts, uzsverot, ka tie savieno ar abām dzelzceļa tīkla pusēm, Turcijas dzelzceļa līnija Baku-Tbilisi-Kars un teica, ka starpkontinentālais tilts tiks pastiprināts ar ātrgaitas vilcienu līniju.
Skaidrojot, ka viņi ir ieviesuši arī loģistikas ciematus, kas var nodrošināt visus loģistikas nozarei nepieciešamos pakalpojumus, Arslan atzīmēja, ka 21 no 8 plānotajiem loģistikas centriem ir nodoti ekspluatācijā, 5 no tiem joprojām tiek būvēti, bet citi atrodas projekta stadijā.
“HEDEFİMİZ BÜTÜN HATLARI ELEKTRİKLİ VE SİNYALLİ HALE GETİRMEK”
Arslans paziņoja, ka viņi atjaunoja 90 procentus Turcijas dzelzceļa tīkla un par 100 procentiem palielināja elektrificēto un signalizēto līniju skaitu, un turpināja šādi:
“Mūsu mērķis ir padarīt visas mūsu līnijas elektriskas un ar signālu, virzoties uz 2023. gadu, tādējādi maksimāli palielinot darbības efektivitāti, ko esam ieguvuši no dzelzceļa nozares. Vienlaicīgi ņemot vērā dzelzceļa nozares veidošanās reģionālo tirgu mūsu valstī, mēs esam panākuši ievērojamu progresu, nodibinot rūpniecības objektus ar privāto sektoru un uzsākot ražošanu. ”
Arslans norādīja, ka Sivas, Adapazarı un Eskişehir iegūst “dzelzceļa nozares pilsētas” identitāti. Arslan paziņoja, ka viņi ir izveidojuši infrastruktūru, lai ražotu valsts ātrgaitas vilcienus Eskişehir, nacionālos elektrisko un dīzeļvilcienu komplektus Adapazarı un valsts kravas vagonus Sivas.
Arslan, son 15 yılda demiryolu sektörüne yapılan toplam yatırımın 18,5 milyar Avro olduğuna dikkati çekerek, bunun 4,7 milyar avrosunu yüksek hızlı demiryolu projeleri, 715 milyon avrosunu ise hızlı demiryolu projeleri için harcadıklarının altını çizdi.
Uzsverot, ka to provinču skaits, kurās ātrgaitas vilcieni apkalpo tieši līdz 7, aptver 33 procentus iedzīvotāju, Arslans sacīja:
“2023 yılına kadar demiryolu sektörüne 39 milyar Avro daha yatırım yapacağız. Bu tutarın yüzde 80’i olan yaklaşık 31 milyar Avroyu yüksek hızlı ve hızlı demiryolu projeleri için planladık. Yeni açılacak hatlarımızla ülkemizin dört bir yanını yüksek hızlı ve hızlı tren hatlarıyla bağlamış olacağız.”
Norādot, ka ātrgaitas vilcienu braukšanas laika, ātruma un komforta dēļ tiek dota priekšroka 73 procentiem, Arslans sacīja, ka apmierinātības līmenis pārsniedz 99 procentus.
Arslans norādīja, ka dzelzceļa līnijas Ankara-Eskişehir līnijā pārvadāto pasažieru skaits YHT pieauga no 8 procentiem līdz 72 procentiem un ka 66 procenti no kopējā pasažieru brauciena starp Ankaru un Koniju kļuva par YHT.
“TCDD’NİN, UIC’NİN HEM AVRUPA HEM DE ORTADOĞU BÖLGESEL KURULU’NUN ÖNDE GELEN ÜYESİ OLMASI ÇOK ÖNEMLİ”
Pēc Ķīnas, Turcijas visvairāk dzelzceļa būvniecības, Arslan uzsvēra, ka pašreizējā valstī atrastais mērķis ir 2023. gada mērķis aptuveni 11 tūkstoši 700 kilometru garumā, pabeidzot ātrgaitas un ātrgaitas vilcienu līniju, ziņoja, ka šai valstij ir jāsavieno 42 provinces.
Arslans, kuru 2023. gadā paredzēts sasniegt 87 miljonus, pauda, ka tā mērķis ir apvienot ātro vilcienu - 77 procenti Turcijas iedzīvotāju apņēmības pilni sacīja, ka viņi turpinās kalpot ar izpratni par šo ceļu.
Ülkemizi gerçek anlamda demiryolu sektöründe küresel bir oyuncu hatta karar verici hale getirmek adına 15 yıldır gayret ettiklerini dile getiren UDH Bakanı Ahmet Arslan; TCDD’nin, UIC’nin hem Avrupa hem de Ortadoğu Bölgesel Kurulunun önde gelen üyesi olmasının çok önemli olduğunu UIC demiryolu taşımacılığının ve karşılıklı işletilebilirliğin teşvik edilebilmesi için yıllardır büyük çaba harcadığını ve bu çabaları nedeniyle kendilerini tebrik ettiğini dile getirdi.
APAYDIN: "Šī ir pirmā reize, kad mēs, ir svarīgi kongresā, kurš notika par godu Turcija šajā reģionā"
TCDD ģenerāldirektors İsa Apaydın ise açılışta yaptığı konuşmasında, ülkemizde 2009 yılında Yüksek Hızlı Tren işletmeciliğinin başladığı başkent Ankara’da bu Kongre’nin düzenlenmesinin bir demiryolcu olarak şahsı adına ayrı bir anlam ifade ettiğini belirterek, “3 gün sürecek Yüksek Hız Kongresi süresince, 30 ülkeden 150 konuşmacının katılımlarıyla düzenlenecek paneller, yuvarlak masa toplantıları ve paralel oturumlarda yüksek hızlı demiryolunun gelişimine katkı sağlamış pek çok değerli uzmanın tecrübelerini dinleme fırsatı bulacağız.” dedi.
Līdztekus kongresam, kurā piedalījās izstādē izstādītie uzņēmumi ar ātrgaitas dzelzceļa produktiem un pakalpojumiem, norādot, ka viņiem būs iespēja rūpīgi aplūkot tehnoloģiskās inovācijas Apaydın visā pasaulē, 41.000 km ātrgaitas līniju, kas darbojas šajā projektā un ir plānota, lai pabeigtu līniju būvniecību nesen 80.000 km teica, ka viņš tiks pacelts.
Mūsdienu pasaulē, kur mobilitāte, ātrums un precizitāte ir ļoti svarīga, ģenerāldirektors Apaydın atgādināja, ka vajadzība pēc ātrgaitas vilcienu tehnoloģiju izstrādes un paplašināšanas, kas pasažieru pārvadājumus padara drošus, ātrus, videi draudzīgus un ar lielu jaudu, katru dienu pieaug, ğin Ilgtspējīga un konkurētspējīga c informācijas apmaiņa par operācijām kon saukļa ietvaros, kā samazināt būvniecības un uzturēšanas izmaksu izmaksas, kā arī ātrgaitas dzelzceļa līniju izgatavošana un to, kā nodrošināt ilgstošas darbības, kā koncentrēties uz jautājumiem.
"Mēs VĒLAMIES, KA AUGSTĀ ĀTRĀS DZELZCEĻA PĀRVALDĪBA MŪSU VALSTĪ IR PIEMĒRS VISĀM KAIMIŅU VALSTĪM."
Ilgtspējīgas darbības ietvaros mēs nodrošinām, kā nodrošināt ilgtspējīgu uzturēšanas pārvaldību, un mēs pievērsīsimies atbildes meklēšanai uz jautājumu par to, kā konkurēt ar citiem transporta veidiem. Pasaules ātrgaitas kongress sākās organizēt pēc lieluma.
TCDD kopš 2012 veikto darbu rezultātā pēdējais ir UIC 9 Tokijā. Pasaules ātrgaitas dzelzceļa kongresā Apaydın norādīja, ka šis lielais notikums tika nolemts veikt mūsu valsts robežās, kas atrodas Tuvajos Austrumos, Balkānu ģeogrāfijā un Eiropā un Āzijā, un kas ir infrastruktūras investīciju pionieris ar ātrgaitas vilcienu darbību reģionā. mūsu pirmo reizi namīpašuma reģionā, kas notiks Turcijā ir liels gods mums. Priecājamies, ka mūsu valstī veiksmīgi īstenotās ātrgaitas dzelzceļa darbības ir piemērs visām kaimiņvalstīm.
TCDD ģenerāldirektors İsa ApaydınMūsu ciešās attiecības ar Starptautisko dzelzceļu asociāciju, kas ir mūsu valsts biedrs kopš 1928, joprojām turpinās 1 2016 89 decembrī. Es esmu ievēlēts par UIC viceprezidentu Ģenerālajā asamblejā, un es esmu gan šī pasākuma īpašnieks, gan uzņēmējs, jo esmu arī UIC Tuvo Austrumu reģionālās padomes (RAME) priekšsēdētājs. Tāpēc es vēlos paust, ka mēs cenšamies visu iespējamo, lai organizētu Pasaules ātrgaitas dzelzceļa kongresu visefektīvākajā veidā visiem dalībniekiem. Mēs ceram, ka mēs esam bijuši veiksmīgi
LOUBİNOUX: “KONGRE İÇİN TCDD EV SAHİPLİĞİNDE ANKARA’DA OLMAKTAN MUTLULUK DUYUYORUM”
Uluslararası Demiryolu Birliği (UIC) Genel Müdürü Jean-Pierre Loubinoux; hızlı tren işletmeciliğinin dünyadaki sosyal, ekonomik ve kültürel değişim ve gelişimi ile ülkelere ve toplumlara sağladığı faydalara değindiği açılış konuşmasında 10. Dünya yüksek hızlı demiryolu kongresi için TCDD ev sahipliğinde Ankara’da olmaktan duyduğu mutluluğu dile getirdi.
MAZZONCİNİ: KONGRE İÇİN TÜRKİYE’YE MİSAFİR OLMAKTAN SEVİNÇ DUYUYORUM
UIC Başkanı Renato Mazzoncini de konuşmasında dünya yüksek hızlı tren işletmeciliğine ilişkin istatistiki bilgileri paylaşıp, sektördeki rakamsal büyüklükleri vurgulayarak sektörün dünyadaki büyüklüğüne değindi ve kongre için Türkiye’ye misafir olmaktan duyduğu sevinci dile getirdi.
Konuşmaların ardından UDH Bakanı Ahmet Arslan’a ve TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın’a Loubinoux ve Mazzoncini tarafından UIC adına teşekkür sertifikası takdim edildi.
Açılış kurdelesinin kesilmesinin ardından UDH Bakanı Ahmet Arslan, stantları gezerek, yüksek hızlı tren simülasyonunu kullandı.
Bugünün ve yarının demiryollarını hazırlamakla görevli karar alıcılar ve temel aktörleri buluşturan UIC 10. Yüksek Hızlı Demiryolu Kongresi’ne, en az 30 ayrı ülkeden toplam 150 konuşmacı katılıyor.
“Sürdürülebilir ve rekabetçi işletimlere yönelik bilgilerin paylaşımı” teması çerçevesinde yapılacak “UIC Dünya Yüksek Hızlı Demiryolu Kongresi ve Yüksek Hızlı Demiryolu Fuarı”nda teknik, ekonomik ve sosyal konularla ilgili gerçekleştirilecek birçok paralel oturum, panel ve yuvarlak masa toplantılarının yanı sıra, teknik ziyaretler ve dünyadaki demiryolu sistemlerindeki en son gelişmelerin sergilendiği ticari bir fuar da düzenleniyor.
10.UIC Dünya Yüksek Hızlı Demiryolu Kongresi ve Fuarı 11 Mayıs 2018 tarihine kadar açık kalacak.
Esi pirmais, kas komentē