Izmiras metropoles pašvaldības mērs Azizs Kocaoglu savā runā "īpaši Izmirai ražoto" autobusu nodošanas ekspluatācijā ceremonijā sacīja: "Mēs dzelzceļu sistēmā virzām 250 kilometrus."
Atgādinot, ka dzelzceļu sistēmas tīkls faktiski darbojas 179 kilometru garā līnijā, Izmiras pilsētas pašvaldības mērs sacīja: “Sestdienas vakarā mēs likām pamatus 7,2 km garajai Narliderei. Pārkāpuma izmaksas ir 1 miljards liru... Buca Metro projekts ir pabeigts; Būvniecības konkursu izsludināsim pēc tam, kad to būs apstiprinājusi Ankaras Attīstības ministrija. Turpinām aizdevuma sarunas; Tas iet labi. Mums nav problēmu atrast aizdevumu. Ja pievienosim 13,5 kilometrus garo Buca metro, tad dzelzceļu sistēmā sasniegsim 200 kilometrus. 52 kilometrus garā Bergamas līnija sāksies İZBAN, kurā esam sadarbojušies ar TCDD. Ja mēs varam pareizi apkalpot İZBAN, kurā šodien pārvadājam 350 tūkstošus pasažieru, mums ir potenciāls pārvadāt 750 tūkstošus pasažieru dienā. Bet šim nolūkam TCDD vispirms jāatrisina signalizācijas problēma. "Ja tas notiks, mums būs prieks būt par pirmo pilsētu, kas pārvadās vairāk nekā 50 procentus pasažieru pa dzelzceļu sistēmu," viņš teica.
Izskaidrojot signalizācijas problēmu saistībā ar İZBAN, mērs Kocaoğlu turpināja savus vārdus šādi: “İZBAN nav signalizācijas. Saka, ka ir, bet nav! Tas nedarbojas lielos attālumos, mēs nevaram novietot vilcienus starp tiem. Piepilsētas vilcieni jāpārceļ uz İZBAN Menemenā un Torbali. Mēs paskaidrojām, ka varam viegli pārvadāt pasažierus ar transfēru, neievedot šos vilcienus pilsētā, bet diemžēl nevarējām spert ne soli. Šeit tika veikts ļoti nozīmīgs ieguldījums. Lielāko uzcēla Izmiras pilsētas pašvaldība. Kāpēc šāds ieguldījums netiek lietderīgi izmantots? Kāpēc netiek sniegta atbilde uz jautājumu par viņa kontu? "Es atstāju to mūsu Izmiras līdzpilsoņu ziņā."
Paziņojot, ka līdz šī gada beigām tie sasniegs 70 kilometrus līniju, no kuriem 250 kilometri tiek būvēti, Azizs Kocaoğlu sacīja: “Kad mēs stājāmies amatā, dienā tika pārvadāti 70 vai 80 tūkstoši pasažieru, šodien mēs pārvadāt 800-850 tūkst. Mums vajadzēja 1200 autobusu, lai pārvadātu tik daudz pasažieru. Padomājiet par pilsētas ietaupījumiem un to, cik lielu oglekļa emisiju slogu satiksme ietaupīs. Mēs atveram jaunus ceļus, pārejam uz jaunu modeli transporta jomā un prezentējam vietējās attīstības modeli Turcijai kā Izmiras modeli. Mēs esam izveidojuši sistēmu, kas XNUMX% piekrīt pilsētas pārveidošanai, ar kuru visi ir apmierināti. Mēs ļoti centāmies; Šodien katra pašvaldība, kas veiks pilsētas pārveidi, kā piemēru ņem Izmiras modeli. "Kamēr Turkije sarūk, Izmira aug," viņš teica. Mērs Kocaoğlu savu runu pabeidza ar teikumu "Lai katra vieta būtu kā Izmira".
Esi pirmais, kas komentē