Satiksmes, jūrlietu un komunikāciju ministrs Ahmets Arslans izteica svarīgus paziņojumus par dzelzceļa projektiem savā apmeklētajā televīzijas programmā. Ministrs Arslans paziņoja, ka BTK dzelzceļš ir ļoti nozīmīga gan mūsu valsts, gan starptautisko pārvadājumu koridoru sastāvdaļa, izmantojot esošās konvencionālās līnijas, notiek kravas kustība uz Mersinas ostu caur Baku-Tbilisi-Kars (BTK) dzelzceļu. “Marmaray šobrīd apkalpo 14 kilometru līniju, ieskaitot Kazlıçeşme-Ayrılık strūklaku.
“Kad Marmaray būs pabeigts, tas apkalpos arī nakts kravas vilcienus”
Es ceru, ka gada beigās Eiropā HalkalıApkalpos vienu miljonu pasažieru dienā kā virspusēju metro 77 kilometra līnijā, ieskaitot Gebze Anatolijā, un integrēsies ar citām dzelzceļa sistēmām, lai nodrošinātu ērtu piekļuvi visām Stambulas vietām. Tas ir arī 3. HHT uz Haydarpaşa, Halkalısasniegs. Tādējādi YHT no Ankaras, Konijas, Sivas no nākamā gada sasniegs šīs vietas. Tas apkalpos kravas vilcienus naktī. Tādējādi ICTA efektivitāte vēl palielināsies. ”
“Mēs turpinām pakāpeniskus Kars-Edirne ātrvilcienu līnijas pētījumus”
Arslans norādīja, ka darbi ātrgaitas dzelzceļa līnijas posmā no Edirnes līdz Karsai turpinās: “Halkalı-Karakules ātrgaitas dzelzceļa projekta konkurss turpinās, tāpēc mēs ar Eiropu savienosimies ar ātrgaitas vilcienu. YHT līnijas būvniecība starp Ankaru un Sivas turpinās, un mēs plānojam to apkalpot nākamgad. Mēs veicām konkursu par daļu no līnijas starp Sivas un Erzincan, un pārējo daļu konkurss turpinās. Studiju projektu konkursa Erzincan-Erzurum-Kars posms, projekti tiek gatavoti. BTK dzelzceļa kravas var nokļūt līdz Edirnei. Tomēr saskaņā ar mūsu 2023 mērķiem mēs turpinām pakāpeniskus pētījumus, lai ieviestu Kars-Edirne ātrgaitas vilcienu līniju. Lai izskaidrotu atšķirību starp ātrgaitas vilcienu līniju un ātrgaitas vilcienu līniju, ātrgaitas vilcienu līnijā var darboties gan ātrgaitas, gan kravas vilcieni. Tomēr kravas vilciens nevar darboties ātrgaitas vilcienu līnijā. ”
Bin Šā gada 5 mēnesī 160 tūkstoši cilvēku brauca East Express ”
4 pēdējos gados ir iekļuvis sociālo mediju darba kārtībā un ir viens no desmit iecienītākajiem vilcienu maršrutiem pasaulē. Runājot par nākamajā Arslan parādīto Austrumu ekspresu, “Ir vairāki iemesli, kāpēc Austrumu ekspresis iekļuva darba kārtībā. Pirmkārt, braucienam vilcienā ir cita gaume. Kad cilvēki to atklāj, tā rada atkarību. Pirmkārt, mēs atjaunojām ceļus un atjaunojām vilcienus. Mūsu vagoni bija kvalitatīvāki un ērtāki. It kā cilvēki būtu mājās, tagad viņi var ceļot ērti, izmantojot 5 zvaigžņu viesnīcu. Fakts, ka Kars ir kultūras, vēstures un ticības centrs, ir palielinājis interesi par vilcienu. Ani Oren Yeri pievienošana pasaules kultūras mantojuma sarakstam arī palielināja interesi par Kars. Mēs Karsā atjaunojām daudzus darbus. Kad pasažieri dalījās vilciena braucienos sociālajos plašsaziņas līdzekļos, un plašsaziņas līdzekļi viņus demonstrēja televīzijas ekrānos, vilciens piesaistīja lielu uzmanību. 5 tūkstoši cilvēku šī gada pirmajā 160 mēnesī, 272 tūkstoši cilvēku pagājušā gada maijā līdz šī gada septembrim, 360 tūkstoši cilvēku no maija līdz pagājušajam gadam ir ceļojuši ar vilcienu. Brauciens ir jautrs un skaists. Cilvēkiem ir ļoti jautri ceļot. Šie cilvēki ne tikai ceļo, bet arī tie, kas ierodas Karsā, lai apmeklētu pilsētu; Viņš dodas uz Ardahan, Igdir un Ishak Pasha pili. Pasažieri karstu naudu atstāj Kars un apkārtējām provincēm. Mūsu tirgotāji ir ļoti apmierināti ar šo interesi. Mēs kā ministrija esam ļoti gandarīti
Esi pirmais, kas komentē