Pirmais solis tika veikts vagoniņa projektam Uzungöl - pasaules slavenajā tūrisma centrā, kas atrodas Trabzonas rajona Çaykara robežās. 2018 trošu ceļa projekts, kas savus viesus sāks vest decembrī, būs 3 tūkstoši 540 metru garš.
Pirmais solis tika sperts 2013 virvju ceļa projektā, kas tika sagatavots 5 Uzungölā, bet 3 projekts, kas gada laikā tika pārtraukts, tika uzskatīts par “sapni”. Trošu vagonu projektā, kura galvenā stacija atrodas Kačkaras kalnu pakājē, koku ciršana ir pabeigta vietās, kur būs stabi. 540 tūkstoši 55 metru gara vagoniņa, lai izvairītos no meža bojājumiem 2018 graudu kokiem, tajās vietās, kur sāka rakšanu, tiks stādīti stabi. Decembrī 10 būs 40 vagoni XNUMX pasažieriem.
Şükrü Fettahoğlu, viens no trošu ceļu projekta partneriem Uzungöl, paziņoja, ka viņi ir sākuši projektu 2013 un ka viņiem ir projekts apstiprināts 2017 un ka viņu mērķis ir veikt 2 stacijas aktivitātes līdz decembra beigām. Fettahoğlu teica: “2013 mēs sākām šo biznesu ar mūsu vēlākā gubernatora Recep Kızılcık mēģinājumiem. 14 2017 februārī mēs pabeidzām visus profesorus un saņēmām mūsu projekta apstiprinājumu. Koki tiek nocirsti tajā vietā, kur stabi pāries. Notiek izrakumi. Mēs plānojam 2 staciju nodot ekspluatācijā līdz decembra beigām pēc mastu uzstādīšanas. Attālums starp šīm 2 stacijām ir 2,5 km. Tad mēs instalēsim 3. Kopējais attālums ar staciju būs 3 tūkstoši 540 metru. Citiem vārdiem sakot, tas ir visilgākais attālums vagoniņš Melnajā jūrā. Aptuvenās izmaksas būs aptuveni 300 miljoni TL ”.
Tūkstošiem 550 SĀK NO XENUMX
Fettahoğlu uzsvēra, ka 5 visu gadu bija iestrēdzis birokrātiskos šķēršļos, un sacīja: uz mūsu mērķi ir vadīt šo pacēlāju 12 mēnešus. Uzungol 3 ir tūristu kūrorts, kas vada mēness. Mēs esam veikuši šos mēģinājumus izplatīt to uz 12 mēness. Mēs esam daudz cietuši no šīs birokrātijas. Mēs noīrējām 3 staciju un tās maršrutu no nacionālajiem parkiem ikgadējā 59 tūkstošu 800 kvadrātmetru platībā. Bet, kaut arī mēs to iznomājām 29 gadam, mums izdevās iegūt licenci tikai 29 gadam. Neskatoties uz birokrātiskajiem šķēršļiem, mēs esam nonākuši šajās dienās. Mūsu galvenajā stacijā ir 4 akru apgabals. 12 būs iekštelpu apkalpošanas zonas tūkstoš kvadrātmetru platībā. Mūsu mērķis ir pabeigt pacēlāju decembrī. Mēs būsim pabeiguši savu trešo staciju 2 pavasarī. 2019 būs 10 vagons ar personību. Apmeklētāji Uzungöl skatīsies no šejienes. ”
X 55 GRAUDU KOKSNIS IR NOLIKTS TELEPERISKAJĀ PROJEKTĀ ”
Fettahoğlu atzīmēja, ka trošu ceļa augstākais masta augstums ir 65 metri, un sacīja: yerine Tā vietā, lai atvērtu koridoru, mēs nozāģējam kokus vietās, kur tiks izmantoti tikai stabi. Kad apmeklētāji nokļūst uz vagoniņa, viņiem jāredz Haldizenas ieleja un Uzungöl baseins. Mūsu mazākais stabs būs 45 metri, bet garākais stabs būs 65 metri. Garākie koki šeit ir 20 metri. Trošu vagonu uzņēmums visus šos kokus izmērīja individuāli. Tas bija lielisks darbs. Trošu vagonam nocirsto koku skaits ir 55. Mežam nekad nav nodarīts kaitējums ..
“TELEFONA PROJEKTS IR REALIZĒTS PĒC KA HAYALDİ SASTĀVA FONDA”
Fettahoğlu, paziņojot, ka viņi gadiem ilgi mēģina izveidot vagoniņu uz Garester Plateau, kas atrodas pretējā kalnā, sacīja Fettahoğlu, 25 gadiem ilgi mēģina būvēt trošu ceļu uz Garester Plateau pretējā kalnā. Nav ne apakšējās, ne augšējās stacijas. Diemžēl kāds devās uz Austriju, meklējot vagoniņu. Mēs izgatavojām vagoniņu šeit, gatavs. Teritorija, kuru viņi vēlas darīt kalnā, ir zemes nogruvumu zona. Nav vagoniņa. Šī steiga un vajadzība kaut ko darīt, lai pabeigtu Melno jūru. Es esmu tūkstoš 25 gadu vecs, līdz šim esmu šeit ieguldījis, lai uzvarētu ārpus šī reģiona. Šis trošu ceļa projekts bija sapnis, un pēc tam pievērsās realitātes att.
Esi pirmais, kas komentē