CHP Uzunköprü rajona prezidents Özlem Becan, Çorlu 25 pilsoņi zaudēja dzīvību vilciena negadījumā pagājušajā svētdienā pēc ceremonijas, kas tika sniegta paziņojuma vārdā.
CHP Uzunköprü rajona prezidents Özlem Becan, Çorlu 25 pilsoņi zaudēja dzīvību vilciena negadījumā pagājušajā svētdienā pēc ceremonijas, kas tika sniegta paziņojuma vārdā. Mērs Becans teica: yağmur Lietus nav nelaimes gadījums! Tie ir tie, kas to dara, tie, kas to dara, un tie, kas nepārbauda būvētās struktūras. ”
Özlem Becan, kurš uzsvēra, ka svētdienas svētkiem veltītā atmosfēra joprojām ir vislielākais rādītājs sāpju svaigumam, ir Sarılaras apkaimes iedzīvotājs, kas palīdzēja ievainotajiem. Mums ir jādomā par to, kāpēc mums bija jābūt varoņiem. Ja tikai tas nebūtu noticis, mums nebūtu bijis jāpalīdz ievainotajiem, viņi nesaka, ka viņš teica, ka viņš bija.
CHP Uzunköprü rajona prezidents Özlem Becan, oficiālais paziņojums par negadījumu tika sagriezts pārmērīgā nokrišņu daudzumā, taču tas neatspoguļo patiesību un zaudēja atmiņu par 25 neievērošanu par mūsu dzīvi, nekas cits kā nejutīgums pret sāpēm.
Pēc negadījuma CHP Uzunköprü rajona prezidents Özlem Becan turpināja sekojošus vārdus par svarīgākajiem jautājumiem ekspertu apkopotajos ziņojumos:
Yağ Nokrišņi ir parādīti kā vienīgais atbildīgais par negadījumu. Tomēr saskaņā ar Çorlu meteoroloģiskās stacijas, viena no tuvākajām mērījumu stacijām, nokrišņu analīzi ir svarīgi noteikt, vai reģionā notiekošās nokrišņi ir iespējami reizi gadā, no otras puses, lietus intensitāte un iespējamais lietus jāapsver. Tā rezultātā; 7 nav pareizi pārstāvēt nokrišņu daudzumu, kas katru gadu notiek kā dabas katastrofa, izraisot negadījumu. Organizācijai, kas sniedz cilvēku transporta pakalpojumus, jānodrošina līnijas būvniecība, uzturēšana un uzraudzība, ņemot vērā visus datus, piemēram, zemes apstākļus, ģeogrāfiskos apstākļus un laika apstākļus. Gadījumā, kad tika novērots, ka remonta darbi, kas veikti caurulītes uzpildē, un līnijas sekcija pēc cauruļvada pagrieziena nav veikti saskaņā ar tehniku. Šādos apstākļos ir neizbēgami, ka līdzīgi notikumi notiek tajā pašā vietā. ”
“Kļūstiet par iemeslu: apkopes un remonta aizkavēšana nav skaidrojama kāda iemesla dēļ”
CHP Uzunköprü rajona prezidents Özlem Becan, viens no svarīgākajiem jautājumiem, kas radās pēc negadījuma, ir ceļu aizsargu trūkums, kas kontrolē šo līniju, viņš teica. BECAN: „Ceļu aizsargi parasti ir virsnieki, kas veic pārbaudes uz līnijas 10 kilometros. Taču šī prakse pēdējos gados ir pamesta. Pašlaik ceļa sargu skaits ir samazinājies zem 50 pensionāru nomaiņas dēļ. Par esošo dzelzceļa līniju Turcijā šajā jautājumā garums ir gandrīz nav apsver. Vēl viena svarīga ceļa aizsargu iezīme ir tā, ka viņi pilnībā kontrolē gan sliežu ceļus, gan tās reģiona bīstamās daļas, kurās tie ir atbildīgi. Ir teikts, ka vecie ceļa aizsargi pat zina, cik daudz riekstu ir savos atbildības apgabalos. Šie virsnieki zina, kur pārbaudīt, kad līst lietus, un kontrolēt teritorijas, kas var radīt apdraudējumu pirms vilciena kustības. Šāda slepkavība ir radījusi šādu līniju augsto līmeni un periodiskos elektroniskos drošības pasākumus, kas nepieciešami līnijai, lai atteiktos no sarga pieteikuma.
DAŽĀDI VADĪBA ATBILDĪGAM, DAŽĀDIEM IEGULDĪJUMIEM IR LOGIC
CHP Uzunköprü rajona prezidents Özlem Becan, kas atbild par viņa dēlu, brāļu un māsu, meitu, māšu, sāpīgo tēva ģimeņu klātbūtni un sodīšanu, ir vienīgais veids, kā atvieglot zaudējumu zaudēšanu, norādot, ka arodbiedrības, ir atstāt uzturēšanas un remonta darbus ar instrumentiem privātajam sektoram. Intervijās ir acīmredzams, ka darbi, kas veikti ar vairāku ceļu loģiku, jo lielāks peļņas rādītājs ir neizbēgami nonākuši šajā punktā, jo trūkst pienācīgas uzraudzības. Turklāt ir teikts, ka līdzīgus nelaimes gadījumus var piedzīvot arī nākotnē
CHP Uzunköprü rajona prezidents Özlem Becan paziņojuma beigās, subjekta sirds uz vienu ģimeni, nav atdzist, viņi būs visu veidu lietu sekotāji un teica, ka viņi neatstās šo darbu. Becans savu paziņojumu par šo tēmu noslēdza šādi: X 1-2 nevar iznīcināt šīs dzīves izmaksas. Mēs vēlamies, lai visi atbildīgie tiktu tiesāti. Būtu jāpārbauda visi, kas atbildīgi par projekta izstrādi, apstiprināšanu, nevis revīziju, apakšuzņēmuma līgumu slēgšanu un brīdinājumu neņemšanu vērā. Šo lietu nevar slēgt, sakot, ka dabas katastrofa ip, sniedzot trīs vai piecas kompensācijas. Piešķirsim viņiem kompensāciju un redzēsim, vai viņi var atdot savu dzīvi. Ine Tūlīt pēc nelaimes gadījuma tika paziņots par apraides aizliegumu. Ko tas nozīmē? Vai viņi cenšas kaut ko slēpt? Mūsu dzīvei nav vērtības. Visi cenšas glābt sevi. Pēc nelaimes gadījuma neviens netika atlaists. Tā tas darbojas. Ir nolaidība, nejutīgums. Tiem, kas to dara, vajadzētu lūgt atbildēt. Šis negadījums ir radījis cilvēkiem zaudējumu uzticību valstij. Nekāda uzraudzība, nav aizsargs, lietas vienmēr tiek slēgtas ar apakšlīgumu. Kas ir šis apakšuzņēmējs? “No pabalsts” ir atcelts, sacīdot ceļu uzturēšanas piedāvājumu. „Vai jūs varat saņemt dzīvības pabalstu?
Avots: Es www.chpgundemi.co
Esi pirmais, kas komentē