Satiksmes un infrastruktūras ministrs M. Cahit Turhan norādīja, ka Ankara-Niğde šosejas projekta, kas kopumā ir 330 kilometri, būvniecības periods tiks pabeigts 2022, bet līgumslēdzēja firma ir veikusi nepieciešamos pasākumus un palielinājusi spēju pasūtīt projektu 2020.
Turhans nāca klajā ar paziņojumu pēc viņa veiktajām pārbaudēm šosejas Ankara-Niğde būvniecībā, sakot, ka viņi uzrauga un pārbaudīja darbus, kas veikti Ankaras-Pozanti šosejas posmā Ankara-Niğde.
Maģistrāle Ankara-Pozantı, kuras vissvarīgākā daļa ir Ankaras-Nigdes posmi, sākot no Turcijas šāda veida veiklības, Turhans sacīja, ka tā ir galīgā saikne autoceļu tīkla paplašināšanā līdz dienvidu robežai, Ankaras-Nigdes šosejas izbūve, ekspluatācija-pārvietošana ( Viņš pauda, ka tas būvēts, izmantojot BOT metodi.
Turhan teica, ka projekts tiks nodots administrācijai pēc būvniecības un ekspluatācijas perioda beigām.
“Mūsu projekts sastāv no 275 kilometriem, galvenā ceļa garums ir 55 kilometri, bet savienojošo ceļu garums - 330 kilometri. Projekta izmaksas ir aptuveni 1,5 miljardi eiro. Paredzams, ka projekta būvniecības periods beigsies 2022. gadā, taču būvuzņēmēja mērķis ir veikt nepieciešamos pasākumus un palielināt savu jaudu un nodot projektu ekspluatācijā 2020. gadā. Projekts ir projekta pēdējā daļa, kas sāksies no mūsu valsts kaimiņiem pie Eiropas robežas un kalpos pierobežas vārtiem dienvidos pēc šosejas standartiem. Šajā ziņā tā veiks svarīgu uzdevumu autotransportā. "
5 viadukts, 77 virsvads, 12 tilta krustojums, 451 kaste, 34 tilts, 2 apkopes biznesa centrs, 5 automaģistrāles autostāvvietas stāvvieta, 5 servisa zona, Turhan, projekts ir pabeigts šosejas 11 kasē, 2 uzņemšana un autovadītājiem tiks piedāvāti ērtāki un drošāki transporta pakalpojumi.
Turhans norādīja, ka, pabeidzot šo maršrutu starp Ankaru un Adanu, pašreizējais maršruts saīsināsies par aptuveni 30 kilometriem: “Šosejas šosejas standarta dēļ nebūs gaidīšanas vai apstāšanās. Transporta pakalpojumi tiks nodrošināti nepārtrauktas plūsmas apstākļos. Tas nozīmē ekonomiju, laika taupīšanu un drošu transporta pakalpojumu. " teica.
"Pētījumi par transporta projektiem turpinās bez palēnināšanās"
Turhan norādīja, ka darbi transporta projektos turpinājās un BOT projekti veido nozīmīgu daļu no tiem.
Atgādinot, ka Stambulas jaunā lidosta, kas ir viens no vadošajiem BOT projektiem, tiks nodota ekspluatācijā 29. oktobrī, Turhans paziņoja, ka turpinās autoceļa Malkara-Gallipoli-Lapseki būvniecība, kas ietver Šanakkales šauruma pāreju.
Paskaidrojot, ka darbi turpinās ar BOT modeli uz Stambulas-Izmiras šosejas, Ziemeļu Marmara automaģistrāles un Izmiras-Çandarlı automaģistrāles, Turhans paziņoja, ka 350 procentus no 30 miljardu liru transporta ieguldījumiem visā valstī veic BOT modelis.
Turhāns, Turcija tagad uzsver, ka pašfinansējošā ekonomiskā uzticamība, izmantojot transporta projektus, izmantos BOT modeli ar priekšrocībām, ko viņi nākotnē piedāvās jaunajos BOT projektos, un svarīgi projekti teica, ka darīs ar šo metodi.
Uzsverot, ka viņi turpinās ieguldījumus, izmantojot valsts finanses un novērtējot apropriācijas citās jomās, Turhan teica:
“Pēdējās dienās daži ārēji uzbrukumi mūsu valstij ir radījuši īpaši negatīvu sabiedrības uztveri un daži paziņojumi, kuros teikts, ka investīcijas tiks aizkavētas, aizkavētas vai pat pārtrauktas. Es īpaši vēlos norādīt, ka tiem nav reālu aspektu. Izmantojot mūsu investīciju budžetu, vissvarīgākais noteikums ir nodrošināt, lai tas būtu efektīvs un efektīvs, laikā un laikā, un noteikt prioritātes. Turpmāk mēs turpināsim ieguldījumus šajos mērogos. Labāku, noderīgāku pakalpojumu sniegšana, mūsu valsts sagatavošana nākotnei un pozīcijas sasniegšana, kas pārsniedz mūsdienu civilizāciju līmeni nākotnē, ir bijuši visas transporta kopienas galvenie mērķi.
Ankara-Niğde šosejas, 4 bin 212 darbinieka būvniecībā, sniedzot pakalpojumus ar tūkstošiem 490 mašīnu, Turhan, pateicoties tiem, kas piedalījās projektā, šajos apstākļos paveiktais darbs, uzņemsies vadību valsts nākotnē, un tas būs noderīgs svarīgo atklāšanā.
Esi pirmais, kas komentē