Bagdādes Falludžas vilcienu ekspedīcijas: tas ir posms tuksnesī Bagdādes rietumos starp tanku, automašīnu, tiltu un ēku atliekām. Pēc Irākas Islāma valsts un Damaskas (ISIS) izvešanas no Anberas provinces atsāka vilcienu satiksmi no Bagdādes uz Falludžu.
2016. gadā, kad pēc divu gadu okupācijas IS tika izmesta no Fallūdžas, tā atstāja simtiem bumbu slazdu un mīnu, kā arī kara vraka. Aptuveni 90 procenti no stacijām, sliedēm, tiltiem un tuneļiem ISIS okupētajos apgabalos Irākā tika bojāti konflikta dēļ. Daudzi no viņiem gaida remontu, piemēram, Fallujah līnija.
Aptuveni 65 km garās līnijas atjaunošana no galvaspilsētas līdz Fallujah nozīmē arī drošāku transporta iespēju reģiona iedzīvotājiem. Lai arī apsardze ar automātiskajiem ieročiem pievērš uzmanību vagonos, pagaidām drošākā reģiona transporta iespēja ir dzelzceļš.
Bagdādes - Fallujah reisa izmaksas ar Ķīnā ražotu vilcienu, kura ātrums ir aptuveni 100 km stundā, maksā 2.000 dinārus (apmēram 2 dolārus), tas pats ceļš maksā 3.500 dinārus ar mikroautobusu un 10 tūkstošus dināru ar taksometru.
Jauni vilcieni, kas izgatavoti Ķīnā
Irāka, kuras dzelzceļa tīkls 1940 km garumā stiepjas līdz Stambulai 2.000. gadā, pat nevar organizēt vilcienu satiksmi uz Mosulu, kas ir tās otrā lielākā pilsēta šodien.
Dzelzceļi, kur karš bija stipri satriekti, netika pārtraukti tikai starp Bagdādi un Bātru un Bagdādi-Kerbelu.
Veicot pasākumus dzelzceļa uzlabošanai, Bagdādes valdība 2016. gadā no Ķīnas nopirka 118 jaunus vilcienus 12 miljonu ASV dolāru vērtībā.
Avots: Es tr.euronews.co
Esi pirmais, kas komentē