Transporta un infrastruktūras ministrs Mehmets Cahits Turhans paziņoja, ka pēdējo 16 gadu laikā ir ieguldīti 509 miljardi TL, lai stiprinātu Turcijas transporta infrastruktūru un integrētu to pasaulē.
Ministrs Turhans piedalījās Melnās jūras reģiona ekonomiskās sadarbības organizācijas (BSEC) transporta ministru sanāksmē, kas notika Azerbaidžānas galvaspilsētā Baku.
Uzstājoties sanāksmē ar nosaukumu "Tirdzniecības attīstīšana, izmantojot savienojamību", Turhans paziņoja, ka ir svarīgi nodrošināt fiziskus sakarus starp BSEC dalībvalstīm un īstenot projektus ar kopēju atbildības sajūtu par reģiona attīstību.
Turhan teica, ka Melnās jūras reģions ir neatņemama daļa no Eiropas un Āzijas savienojuma turpināšanas un uzsvēra reģiona nozīmi pēc Ķīnas ierosinātās Belt un Road iniciatīvas.
Turhan norādīja, ka infrastruktūras attīstība un trūkstošo posmu pabeigšana ir būtiska, lai palielinātu tirdzniecību reģionā.
Viņš sacīja, ka Turhans piemin Melnās jūras apvedceļu, Melno jūru, šo 683 kilometru garo sadalījumu tūkstoš veidos, lai nogrieztu galvenā ceļa gar Turciju ceļu.
Norādot, ka līnijā, kas stiepjas līdz Egejas jūras un Vidusjūras ostām, ir divi galvenie savienojuma ceļi, Turhans sacīja: “Mūsu pētījumi turpina uzlabot ceļa kvalitāti uz līnijas, ieskaitot savienojuma ceļus. Turpmākajos gados visi līnijas posmi, kas ir viens brauciens turp un atpakaļ, tiks veikti ar vairākām joslām. Šis koridors savienos mūsu valsti ar Melnās jūras valstīm, Kaukāzu un Vidusāziju un Tālajiem Austrumiem, izmantojot prāmju satiksmi caur Kaspijas jūru.
Plānots pa daļām pabeigt Melnās jūras apvedceļa daļu mūsu valsts robežās. Es uzskatu šo projektu par vienu no vissvarīgākajām aktivitātēm, kas tiek veiktas BSEC pārziņā. " teica.
Vēl viens svarīgs projekts, lai nodrošinātu BSEC transporta tīklu integrāciju ar starptautiskajiem koridoriem, ir Denizas autoceļš, teica Turhan, piebilstot, ka šis projekts ir būtisks, lai atklātu jūras transporta potenciālu Melnajā jūrā un palielinātu jūras tirdzniecību reģionā. Turhan teica, ka viņiem ir vajadzīgs ciešāks komandas darbs un konkrēti pasākumi, lai īstenotu projektu.
Norādot, ka fiziska savienojamība ir svarīga, Turhans sacīja, ka ar to vien nepietiek, lai uzturētu nepārtrauktus transporta pakalpojumus, un šajā kontekstā viņi piešķir nozīmi “Saprašanās memorandam par preču pārvadāšanas pa autoceļiem atvieglošanu Melnās jūras reģionā” un ka viņi atbalsta starptautisko preču pārvadājumu sistēmu ar ceļu bez pārvadāšanas dokumentiem un kvotām vienādos konkurences apstākļos.
Šim nolūkam Turhan paziņoja, ka viņi atbalsta rēķinu un tranzīta rēķinu palielināšanu, palielinot tranzīta brīvību, likvidējot augstas nodevas un atvieglojot vīzu pieteikumus profesionāliem autovadītājiem.
“Mēs aicinām visas dalībvalstis piedalīties“ BSEC atļauju sertifikātu projektā ”, kas tika uzsākts, lai liberalizētu autotransportu BSEC reģionā un kam ir liels potenciāls. Autotransporta aktivitātēs BSEC reģionā mēs piešķiram nozīmi tranzīta brīvības nodrošināšanai starp dalībvalstīm. No otras puses, mēs uzskatām, ka daudzkārtējas ieceļošanas vīzu sistēmas ieviešana BSEC reģionā, lai atvieglotu vīzu pieteikumus profesionāliem autovadītājiem, dos lielus kopīgus ieguvumus. Tāpat mēs domājam, ka ir jālikvidē viens no šķēršļiem autotransportam, kas tiek iekasēts ar dažādiem nosaukumiem. "
Norādot, ka viņi uzskata, ka ir svarīgi veikt nepieciešamos pasākumus, lai apstiprinātu un īstenotu projektu "Līgums par diplomu, sertifikātu un citu oficiālu dokumentu savstarpēju atzīšanu autotransporta un pasažieru pārvadājumu operatoru jomā", Turhans sacīja: "Vīzu procedūras atvieglošana profesionāliem kravas automašīnu vadītājiem, kuri ir BSEC dalībvalstu pilsoņi. Lai panāktu Konvencijas stāšanās spēkā nepieciešamo parakstu skaitu, tā aicināja visas dalībvalstis parakstīt līgumu.
"Baku-Tbilisi Kars dzelzceļš savieno Āzijas un Eiropas transporta tīklus"
Turcijas pieminētie ieguldījumi infrastruktūrā Turhan sniedza šādu informāciju:
“Pēdējo 16 gadu laikā mēs esam ieguldījuši 509 miljardus TL, lai stiprinātu savu transporta infrastruktūru un integrētos ar pasauli. Ceļi, kas mūsdienās apkalpo 80 procentus satiksmes mūsu valstī, ir sadalīti. Sadalītais ceļš, kas bija 6 tūkstoši 101 km, pagarinājās līdz 26 tūkstošiem 200 kilometriem. Provinces, kas savienotas ar sadalītiem ceļiem, sasniedza 76. Šosejas garums palielinājās no 714 līdz 2 657 kilometriem. Dzelzceļa garums ir pieaudzis no 10 tūkstošiem 948 kilometriem līdz 12 tūkstošiem 710 kilometriem. "
Uzsverot, ka viņi apvienoja kontinentus, atverot dzelzceļa līniju Marmaray un Baku-Tbilisi-Kars, Turhans sacīja: "Dzelzceļš Baku-Tbilisi-Kars nodibināja tiešu savienojumu ar Gruziju un Azerbaidžānu, un tika izveidots svarīgs koridors, lai savienotu mūsu Melnās jūras reģiona Āzijas un Eiropas transporta tīklus. " viņš runāja.
Yavuz Sultan Selim tilts, Osmangažu tilts, Eirāzijas tunelis, piemēram, globālie milzu projekti, kas nodoti ekspluatācijā, lai atgādinātu Turhanai, lidostā ieguldīja nozīmīgus ieguldījumus, aktīvo lidostu skaits līdz 2023 65'ya teica līdz gadam.
Turhans piebilda, ka viņi palielināja savu starptautisko lidojumu punktu skaitu no 60 līdz 316, to valstu skaitu, kurām ir gaisa satiksmes nolīgumi, no 81 līdz 169 un ka aviokompānijas kravu pārvadājumi palielinājās no 879 tūkstošiem tonnu līdz 2 miljoniem 127 tūkstošiem tonnu.
Papildus Turhanam sanāksmē piedalījās arī Azerbaidžānas transporta, sakaru un augsto tehnoloģiju ministrs Ramins Guluzade un BSEC dalībvalstu transporta ministriju amatpersonas.
Turhans apmeklēja arī Baku mocekļu Hıyabanı un Baku turku kapsētu, kur 20. janvāra mocekļi tika apglabāti Azerbaidžānas kontaktu ietvaros.
