Nodarbība, kas gūta no vilciena katastrofas Ankarā "Lēnām brauciet no Marşandiz!"

lēni traģēdijas vilcieni
lēni traģēdijas vilcieni

No vilciena katastrofas tika gūtas mācības, lidojumi sākās bez signalizācijas sistēmas. Pasākums bija lēnām pāriet no stacijas.

13 9 cilvēki tika nogalināti un 92 cilvēki tika ievainoti, ceturtdien cīnoties ar Marsandizas stacijas vadošo vilcienu. Drīz pēc katastrofas, līnija, šķiet, ir atvērta pirms vēlēšanām, lai gan signalizācijas sistēma nebija pabeigta. Transporta un infrastruktūras ministrs Cahit Turhan'ın "Signalizācija nav sine qua non", bet reakcijas turpinājās, dažas dienas pēc reisu sākuma. Atkritumi tika noņemti no Marshandiz stacijas Ankaras Yenimahalle rajonā, kur notika katastrofa, un tika veikti remonta darbi. Pat tad, kad signalizācijas sistēma bija pabeigta, ekspedīcijas atsāka. Pirmais ātrgaitas vilciens no Ankaras uz Stambulu šķērsoja līniju 06.10. Başkentray vilciens, kas apkalpo starp Sincan un Kayaş, aizgāja no Sincan stacijas 06.10. Pasākumi, kas tika veikti pēc katastrofas sākšanas, vilcieni sadūrās un remontēja vilcienus Xandium stacijā.

"NEKAD UZSKATĪT AUTOMATION"

Ismail Ozdemir, Apvienoto transporta darbinieku apvienības (BTS) Ankara filiāles vadītājs, saistīts ar KESK, uzsvēra, ka satiksmei jābūt pēc iespējas vairāk automatizācijai. Özdemirs atgādināja, ka Başkentray tika uzsākts pirms signalizācijas sistēmas pabeigšanas, 4 pulksteņa signalizācijas darbi tika veikti naktī, jo dienas laikā bija vilcienu pakalpojumi. Norādot, ka efektīvu darbu nevar veikt naktī un tik īsā laikā, Özdemir teica, ka signalizācijas sistēmu nevar pabeigt. Özdemirs teica, ka gan ātrgaitas vilcienos, gan Başkentrī bija signalizācijas ierīces, bet integrācija ar ceļu nebija pabeigta. signalizācijas sistēma. Özdemirs kritizēja vilcienu pakalpojumu uzsākšanu, kamēr bija nesen notikušā traģēdija. Özdemirs atzīmēja, ka vilciena izejas punkts no Ankaras tika veikts ar roku, un kustības virsnieks no vadības centra tika instruēts ar radio runām un koordinēja lidojumus, un teica: „Tagad tie būtu jādara ar automatizācijas sistēmu, un cilvēku defekti ir jāsamazina. Signalizācijas sistēma neļauj diviem vilcieniem pārvietoties vienā līnijā. Tomēr braucieni sākās tādā pašā veidā. Ir nopietna dzīvības drošība, tīra uzmanība ir jāpēta. ”

Avots: www.evrensel.net

Esi pirmais, kas komentē

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.


*