Bursa mērs Alinur Aktaş, Bursa Young Industrialists Business People and Managers Association (GESİAD) biedri, īpaši Acemler krustojums, ieskaitot stūres rata krustojuma projektu, sacīja Bursa, lai veiktu nākotni. Pilsētas mērs Aktaş ar uzņēmējiem dalījās ar projekta detaļām, izmantojot jauno Acemler Junction modeli, un teica: es uzticos Bursa. Bursa ir dinamiska pilsēta. Ja mēs pareizi izmantosim šo dinamiku, Bursa sasniegs labākus standartus no lauksaimniecības uz rūpniecību, tūrismu uz ekonomiku ekonom.
Bursa metropoles pašvaldības mērs Alinur Aktaş, kurš cenšas sanākt kopā ar visām nevalstiskajām organizācijām, kas sniedz pievienoto vērtību pilsētai, bija Bursa Young Industrialist Business People un vadītāju asociācijas sinerģijas sanāksmes viesis. Prezidents Aktaş prezentēja uzņēmējus sanāksmē Almira viesnīcā un paskaidroja, kādus darbus viņi ir realizējuši pēdējā 15 mēnesī, un sniedza informāciju par plānotajiem projektiem nākamajam periodam.
Novices projekta vitrīnas
Tikmēr uzņēmēji rūpīgi pārbaudīja virziena krustojuma projekta modeli, kas tiks būvēts Acemler krustojumā sanāksmju telpā. Prezidents Aktašs, kurš ar uzņēmējiem dalījās sīkākā projekta projektā, sacīja, ka viņi ar šo projektu atrisinās problēmu Acemler, kur Stambulā ir par 15 procentiem vairāk satiksmes nekā Martyrs Bridge. Uzsverot, ka iesācēju vēnas šobrīd ir pilnībā bloķētas, mērs Aktašs sacīja: “Jaunajā periodā tiks uzbūvēti vēl 10 viedie krustojumi un 59 no tiem atradīsies rajonos. Bursa Acemler vēna ir pilnībā bloķēta. Tā kā šeit ir savākti daudzi kustīgi ceļi, jūs novērtēsit savākto ceļu, kas nepaceļ. Apsverot stadionu un slimnīcu, kas tiek būvēta šajā reģionā, mums ir jāizstrādā steidzams risinājums. Šeit tiks izveidots stūres mezgls, un tur būs dažādi evakuācijas punkti. Tādā veidā palēnināsies. Visi tika mērīti individuāli, aprēķināti. Galu galā šī būs viena no vietām, kur mēs veiksim pirmo mēģinājumu pēc vēlēšanām. Aug meži un Çamlıca apkaimes aizmugurē. Nopietna problēma radīsies, automātiski ieviešot jaunas ēkas, ”viņš sacīja.
Galamērķis 1 miljoni pasažieru
Paziņojot, ka atlaides līdz 15 procentiem pārvadājumos ar 30 procentu dzelzceļa sistēmu pēdējos 27 mēnešos ir atradušas pozitīvu atbildi pilsoņu priekšā, mērs Aktaş sacīja: “Ar mūsu veiktajām atlaidēm sabiedriskā transporta dzelzceļa sistēma ir palielinājusies par 2017 procentiem no 2018. gada decembra līdz 18. gada decembrim. Pašlaik mēs veicam signālu pārskatīšanu, lai vēl vairāk atvieglotu pārvadāšanu. Mēs metam jaunas šķēres. Pētījumi notiek mēnesi un kopumā prasīs 1,5 gadus. Tā kā darbu varam veikt tikai laikā no pulksten 1 līdz 5. Tas ir ieguldījums 130–140 miljonu apmērā. Darbu beigās mēs pārvadāsim par 54 - 55 procentiem vairāk pasažieru tajās pašās līnijās, 60 km. Tā kā saskaņā ar mūsu mērķi 2035. gadā autobusu pārvadājumi palielināsies par 45%, un dzelzceļa sistēma palielināsies 4,5 reizes. Mēs pārvadāsim vairāk nekā 1 miljonu pasažieru dienā. ”
Mēs iznīcināsim visu mūsu enerģiju
Paužot, ka dzelzceļa pārvadājumi ir daudz biežāki visās attīstītajās pasaules valstīs, prezidents Aktašs atzīmēja, ka tām kā Bursa jāpaplašina dzelzceļa sistēmas tīkls. Izsakot, ka šajā sakarā viņi ir sagatavojuši visus savus īstermiņa, vidēja termiņa un ilgtermiņa plānus, mērs Aktaş sacīja: “Dzelzceļa sistēmās mūsu pašreizējā līnija sākas no Kestel, un, runājot par Acemler, viena no tām beidzas ar darbu, bet otra beidzas universitātē. Mums ir arī T2 un T3 līnijas. Pašlaik mēs plānojam pārskatīt šīs līnijas, un kad pārskatīšana būs pabeigta, mums būs iespēja pārvadāt par 55–60 procentiem vairāk pasažieru. Tiek būvēta Bursas lielākā slimnīca ar 1355 gultām. Mēs plānojām 5,5 km līniju, lai savienotu dzelzceļa sistēmu ar pilsētas slimnīcu. Otrkārt, Universitātes līnija jāapvieno ar Görgülü. tur dzīvo 50 tūkstoši cilvēku. T2 ir jāintegrē arī sistēmā. Nākamie plāni ir līnija, kas sākas no Gürsu un ved uz krūmiem līdz krūmiem, bet otra sākas no Demirtas un ir 20.7 km gara līnija jaunajā attīstības reģionā uz ziemeļaustrumu-dienvidrietumu asi. Tomēr, lai arī pašreizējie pārvadājumi ir 2018 tūkstoši dienā 286. gadā, šis skaitlis būs 2035 miljons 1 tūkstoši 352. gadā. Mums šeit ir jāpavada visa enerģija, lai atvērtu jaunus maršrutus un veiktu ekspropriācijas. ”
Es ticu Bursa
Līdztekus tādiem transporta projektiem kā ceļi, jauni savienojumi, tranzīta centri, parki un turpināt punktus, velosipēdu maršruti, mērs Aktaş paziņoja, ka viņi parakstīs nozīmīgus darbus visās jomās, sākot no augstas pievienotās vērtības ražošanas līdz rūpniecībai un tūrismam, un pabeidza savu runu šādi:
Samimi Es esmu ļoti sirsnīga, es uzticos Bursa. Bursa ir dinamiska pilsēta. Ja mēs izmantosim šo dinamiku pareizā nozīmē, Bursa var tikt nopietni sajaukta lauksaimniecībā, rūpniecībā, tūrismā un ekonomikā. Mums ir jāpanāk Bursa labāki standarti. Nav neviena, ar kuru jākonsultējas, lai neredzētu. Mēri tiek ievēlēti ar politiskās partijas starpniecību, bet pēc ievēlēšanas viņi ir visas pilsētas prezidents. City 1 graudi. Mēs visi esam vienā kuģī. Mēs turpināsim staigāt pareizajā virzienā kopā ar 17 metropolīti un mēru un padomes locekļiem. ”
Lieliska iespēja
GESİAD prezidents Kerim Demiral savā runā teica, ka Bursa atrodas lieliskas iespējas malā. Demiral teica: „Iepriekšējie vadītāji un administratori šo pilsētu atnesa uz noteiktu posmu. Viņš darīja savu daļu ar labu un sliktu. Interesanti ir tas, ka mēs tik ilgi esam tikuši ar Bursa, ka, ja Bursa izmantos savas vērtības, tā būs liela pasaules pilsēta. Ja nākamajos gados vai 8-10 neizmanto šo gadu, šī iespēja tiks izmantota. Tā kā Bursa ir strauji augoša pilsēta. Ja viņš nepievērš uzmanību savām vērtībām, viņš aug sakrīt. Pilsēta, kas pasaulē parādīs piemēru, ja tā būs plānota un drosmīga, apzinoties tās vērtības. Tam ir potenciāls. ”
Prezidents M. Demiral, atzīmējot prezidenta Aktaş plāksni, lai atzīmētu dienu, prezidents Aktaş arī nodeva nozīmītes jaunajiem biedrības locekļiem.
Esi pirmais, kas komentē