Pārejas garantijas 2018. gadam nevarēja izpildīt uz Yavuz Sultan Selim tilta un Osmangazi tilta. Valsts kase izmaksāja 1,76 miljardus liru privātiem uzņēmumiem par pārejas garantijām.
Transporta un infrastruktūras ministrs Mehmets Cahits Turhans atbildēja uz HDP Stambulas vietnieces Ojas Ersojas jautājumu par Yavuz Sultan Selim (YSS) un Osmangazi tiltiem. Saskaņā ar nosūtīto atbildi 2018.gada garantētos šķērsojumu skaitu uz abiem tiltiem nevarēja sasniegt. Valsts kase izmaksāja 1,76 miljardus liru privātiem uzņēmumiem par pārejas garantijām.
ērkšķisSaskaņā ar ziņām; HDP Stambulas deputāte un parlamentārās Vides komisijas locekle Oja Ersoja iesniedza parlamenta jautājumu transporta un infrastruktūras ministram Mehmetam Kahitam Turhanam par nodevu palielināšanu Javuz Sultāna Selima un Osmangazi tiltiem, kurus būvējis privātais sektors un kuru ekspluatācija tiesības tika piešķirtas uzņēmumiem, no 1. janvāra. Saskaņā ar atbildi, kas nosūtīta uz deputāta jautājumu, 2018.gadam garantētos šķērsojumu skaitu uz abiem tiltiem nevarēja sasniegt.
YSS NEIZDEVĀS ZEM MĒRĶA
Saskaņā ar Turhan sniegtajām atbildēm, 135. gadā 49. tiltu, kas būvēts ar Build-Operate-Transfer (BOT) projektiem un kurā valsts garantēja 275 tūkstošus transportlīdzekļu dienā (3 miljoni 2018), izbrauca 13 miljoni 796 tūkstoši 911 automašīnu. tūkstoši gadā).
[Neizdevās caurbraukšanas garantijas diviem tiltiem, Valsts kase samaksāja 1,76 miljardus TL]
Transporta un infrastruktūras ministrs Mehmets Cahits Turhans
NO OSMANGAŽU TILTA Trūkst aptuveni 5 MILJONI
40. gadā caur Osmangažu tiltu izbrauca 14 miljoni 600 tūkstoši 2018 transportlīdzekļu, kas tiek garantēti 9 tūkstoši katru dienu (98 miljoni 962 tūkstoši gadā).
NAUDA NO KASES
Ņemot vērā, ka līgumā nodeva ir 3 dolāri + PVN, no Valsts kases tika atbrīvoti 3 miljoni 2018 tūkstotis liru par 35 miljoniem 478 tūkstošiem 89 transportlīdzekļiem, kas 628. gadam pazuduši uz 771. tilta.
Osmangažos no Valsts kases tika atbrīvoti 35 miljards 5 miljoni 501 tūkstoši 38 liras par 1 miljoniem 137 tūkstoti 427 transportlīdzekļiem, kas pazuduši ikdienas nodevas 725 dolāru + PVN dēļ.
KĀPĒC LĪGUMS NETIEK PĀRVĒRTĒTS PAR TL?
Ministra sniegtajā atbildē uz jautājumu, kāpēc ar BOT būvēto tiltu nodevas netika konvertētas TL, tika iekļauti šādi apgalvojumi:
"Par tiltiem un maģistrālēm piemērojamās nodevas tiek piemērotas TL, aprēķinus veicot pēc valūtas kursa, attiecīgo darbu izpildes līgumos noteikto ietvaros."
“BIRAS PIEAUGŠANĀS, CENA PIEAUGOS”
Stambulas vietnieces Ojas Ersojas paziņojums, atbildot uz šīm atbildēm, ir šāds:
“Tas nozīmē, ka, pieaugot valūtas kursam, nodevas par tiltiem, kas būvēti ar BOT, turpinās pieaugt. Sabiedrība ir pakļauta pārmērīgām nodevām, šķērsojot tiltus, un maksās vairāk par katru šķērsojumu, kas nav iekļauts līgumā. Transports, kas ir sabiedrisks pakalpojums, ir pārveidots par jomu, kurā uzņēmumi darbosies un gūs peļņu gadu desmitiem. "Katrs pilsonis, kas dzīvo valstī, maksā cenu."
Esi pirmais, kas komentē