Gebze, kas tika integrēta ar Marmaray, kuru sāka atjaunot 2013. gadā un, kā tiek apgalvots, tiks atvērta 2015. gadā,Halkalı Marmaray līnija atveras pēc gandrīz pilnas 4 ikgadējās kavēšanās. Neskatoties uz ikgadējo 4 kavēšanos, brīdina, ka pat daudzos svarīgos gadījumos trūkst ekspertu. Neskatoties uz visiem šiem brīdinājumiem, atklāšanu šodien rīkos prezidents Erdoğan.
Gebze slēgta 2013 Halkalı Prezidents Erdoğan šodien pēc 4 ikgadējās kavēšanās atvērs piepilsētas līniju.
Tomēr, neraugoties uz ikgadējo kavēšanos, 4 joprojām ir daudz nozīmīgu trūkumu.
Transporta strādnieku savienības apvienības Marmaray's Gebze, kas norāda, ka Marmaray projekta virsmas līnijas tiks atvērtas izstādei pirms testa un sertifikācijas procesa pabeigšanas. Halkalı Viņš brīdināja, ka plaisas atvēršana šajā stāvoklī radīs neatgriezeniskus rezultātus.
KAS IR MISIJAS?
76 marts 1 tika uzsākts 2019 martā 10, lai iegūtu sertifikātu Marmaray projektam, izņemot 2019 kilometrus (izņemot Ayrılıkçeşmesi-Kazlıçeşme).
2013 13,6 pakalpojumu līnija, kas strādā mašīnistos, kuriem ir pietiekami daudz zināšanu un pieredzes, lai gan jaunajam 63 kilometra līnijas slīpumam, platformai, signālam, šķērveida vietām nav pietiekamas informācijas par to, kā viņiem ir jābūt pieredzei. Lai strādātu pie Marmaray projekta 76 kilometra, no İş-Kur iegūtie 90 bloki tiek piešķirti nelaimes gadījumiem, piešķirot viņu apmācību un ceļu pieredzi, nepildot prasības. Ņemot vērā, ka mehāniķa profesija ir profesija, kas jādara kopā ar profesionālajām tehniskajām zināšanām un pieredzi, ir paredzams, ka būs nopietnas problēmas.
- Katram no 6 galdiem, kas ir nepieciešami projektam OCC komandu centrā, jābūt 7 vilcienu kustības vadībai. Lai gan būtu jāizmanto 42 vilcienu kustības kontrolieri, šis skaitlis vēl nav pabeigts, un vilcienu satiksmes kontroliera personāls ir norīkots uz citām vienībām.
- Tā kā ir paredzēts, ka gan Marmaray, gan galvenie vilcienu vilcieni tiks ekspluatēti vienā līnijā, dažiem vilcieniem, kas strādās ar ERTMS (Eiropas Dzelzceļa satiksmes vadības sistēma), signāla redzamības attālums dažos punktos ir pārāk īss, un tas nav pietiekams, lai nodrošinātu bremzēšanas ceļu, ko nosaka noteikumi.
- CBTC (sakaru sakaru vadības sistēma), kas ir Marmaray vilcienu operētājsistēma, sakaru sistēma vēl nav pilnībā darbojusies.
- OCC komandu centrs bieži un bieži zaudē vilcienu zudumus. Citiem vārdiem sakot, vilcieni, kas kursē uz līnijas, laiku pa laikam neparādās satiksmes kontroliera ekrānā.
- Halkalı, Gebzē nav šķērveida motoru un dažas automātiskās motorizētās šķēres, šķēres sakārto šķēres tāpat kā Ankara YHT stacijas rietumu izeju.
35 GADA INFORMĀCIJA
Veysel Akbayer, Vienotās transporta arodbiedrības (1) filiāles sekretārs, savā paziņojumā teica, ka līnijas atvēršanai ir vajadzīgs vismaz 3 mēnesis.
"Es esmu 35 gadus vecs mehāniķis, es strādāju šajā līnijā," sacīja Akbajers.HalkalıPrecīzi nezinām, kur viņu signāli un šķēres pilnībā mainās ceļa posmā starp Gebzi. Līnijas sagatavošanai nepieciešami 3 mēneši. ”
Pārbaužu uzsākšana pirms pārbaužu pabeigšanas un trūkstošo trūkstošo, Tieslietu un attīstības partijas (AKP) citu vilcienu negadījumu prātā ir:
- 17 Paātrināta vilciena avārija Pamukovā, kur 2004 nomira 41 jūlijā
- 11 2004 augustā 8 ir trušiem līdzīgs vilciena avārijs
- 28 Kütahya vilciens crash, kas nogalināja 2008 janvārī 9
- 27 2009 5 nomira Republikas Express negadījumā
- 8 jūlijs 2018 uz 25 nogalināja personu Corlu vilciena avārijā
- 13 decembris Ankara YHT vilciena negadījums, kurā 2018 cilvēki tika nogalināti 9
Avots: Habersol
Esi pirmais, kas komentē