Mersin Metro būs viens no nedaudzajiem pazemes vilcieniem mūsu valstī pēc Stambulas, Ankaras un Izmira, jo pilsētplānojums ir jutīgs un pilsētvides estētika tiek aizsargāta, ņemot vērā pilsētas arhitektūru.
Mersin Metro, kam ir unikālas iezīmes attiecībā uz to, ka tas ir unikāls un pirmais daudzās jomās, tika veidots ne tikai kā moderna transporta zona, bet arī kā pilsētas dzīves telpa. Plānojot stacijas, galvaspilsētas pašvaldība bija iecerējusi izveidot jaunu dzīves telpu pilsētā, projektam pievienojot izstāžu zonas, iepirkšanās vienības, kultūras zāles, sanāksmju vietas nevalstiskām organizācijām, ienākumus veidojošas vietas un daudz ko citu.
Parakstot pirmo valsti, tā radīs sistēmu, kurā sabiedrība var doties uz vēlamo atrašanās vietu pilsētā ar metro komfortu, nododot velosipēdus, motociklus un automašīnas uz slēgtajām un drošajām automašīnu stāvvietām galvenajās stacijās.
nodrošina integrāciju transporta, tas būs pirmais metro sistēma Turcijā
Projektā, izmantojot jaunākās tehnoloģijas visā pasaulē, 10 metru ārējo cauruli ar Single Tube sistēmu mūsu valstī atkal parakstīsim pirmo drošāku, izturīgāku, ērtāku un ātrāku piekļuvi metro būvniecībai, un ir plānots pabeigt ātrāko ceļu un tikties ar Mersinas iedzīvotājiem.
Galvaspilsētas pašvaldība, ceļu, apvienojot dzelzceļa un jūras, kas ļauj integrāciju transporta, izveidojot pirmo metro sistēmu Turcijā, iedzīvotāji nodošanas stacijas, neietekmējoties no nelabvēlīgiem laika apstākļiem pilsētā ir izstrādes projektu, lai tās varētu sasniegt ātrākais iespējamajā veidā.
Metropoles pašvaldība, pilnībā automatizēta operētājsistēma, ērti vagoni, īpaša apgaismojuma un izziņošanas sistēma, jaunākās sistēmas informācijas paneļi, kustīgās vizuālās reklāmas sistēma, jaunākās sistēmas eskalatori un lifti, 7'den 70'e mērķis ir vērsties pie visas sabiedrības.
Metro 2019, kura būvniecība sāksies 1. Līnija vispirms kalpo sabiedrībai pilsētas galvenajā austrumu-rietumu virzienā.
10 2, kas paredzēts realizēt gada laikā. Plānots, ka līnija tiks būvēta starp Pozcu un Universitāti vieglā dzelzceļa kategorijā, kas sastāv no 10,5 km garuma un 8 stacijas un skatīties no virsmas. Tiek uzskatīts, ka 2023 ir pieejams sabiedrībai 2. Līnijas izmaksas prasa 400 miljonu TL ieguldījumus ar šodienas naudas vērtību.
12, kas sastāv no 12 km garuma un 3 stacijas, kas plānots savienot dzelzceļa staciju, pilsētas slimnīcu un autobusu staciju pazemē. Paredzams, ka līnija tiks nodota ekspluatācijā 2024.
4.Hat sastāv no 5,5 km un 6 stacijas starp centrālo staciju un Nacionālo dārzu. Tiek plānots, ka tramvaja projekts, kas iet no krasta, būs pieejams sabiedrībai līdz 2025.
8, kas sastāv no 8 km garuma un 5 stacijas, savienos autoostu un Pozcu. Līnija būs daļēji pazemes. Projekta mērķis ir nonākt Mersinā 2027.
11, kas sastāv no 12 km un 6 stacijām, kas savieno ostu un Pozcu no ziemeļiem. Visa līnija iet pazemē. Šo līniju plānots pabeigt 2029 un nodot ekspluatācijā Mersinas iedzīvotājiem.
Esi pirmais, kas komentē