Bursa-Yenişehir ātrgaitas līnijas palielinātas izmaksas pirms būvniecības sākšanas

Kopš 1992. gada beigām un 1993. gada sākuma mēs esam mēģinājuši dalīties ar katru notikumu, ko esam dzirdējuši par Balıkesir-Bursa-Osmaneli dzelzceļa projektu.
Tas periods…
Bija DYP-SHP koalīcijas valdība. Cavit Çağlar kā valsts ministrs valdības otrajā vietā spieda. Turhan Tayan, kurš tajā laikā bija DYP grupas priekšsēdētāja vietnieks, to atbalstīja no parlamenta.
DYP Bursa vietnieks Yılmaz Ovalı, kurš tikko aizgājis mūžībā, centās panākt, lai programma tiktu pieņemta par Plāna budžeta komisijas priekšsēdētāja vietnieku.
Turcijas Lielajā Nacionālajā asamblejā tieši šim projektam izveidotās apakškomisijas priekšsēdētājs bija mūžībā aizgājusī DYP Bursa deputāte Kadri Güçlü, politiķe no İnegöl.
Brīdī, kad tuvojās iznākums, koalīcija sabruka un mainījās politiskais līdzsvars.
Beidzot…
Caur šīm slejām mēs paziņojām, ka konkursa lēmums tika pieņemts par ātrvilcienu 2011. gadā. Mēs bijām sajūsmā par pamatu, kas tika likts pie ieejas Balat no Mudanya Road 23. gada 2012. decembrī.
Ar šo pamatu…
Darbi sākās starp Bursu un Jenišehiru, bet, kad beidzās līdzekļi tuneļu būvniecībai, tika rīkots pabeigšanas konkurss. Maršruts Yenişehir-Bilecik līnijai tika mainīts 5 reizes, kā arī tika labots bojātais maršruts Jenišehirā. Tika nolemts savienot Bursas līniju ar Ankaras-Stambulas līniju no Osmaneli.
3. gada 2018. aprīlī Bursa-Jenišehiras līnijas un visas līnijas virsbūves un elektromehāniskie darbi, ieskaitot virsbūvi un elektromehāniskos darbus, tika izsolīti par 2 miljardiem 520 miljoniem liru.
9. gada 2018. jūnijā paziņojām, ka projekts tika piešķirts citam uzņēmumam par tādu pašu cenu.
Šeit ...
Kad amatpersona Ankarā, no kuras ik pa laikam saņēmām informāciju par projektu, paskaidroja jaunāko situāciju saistībā ar konkursu, viss process mūsu acīs atdzīvojās.
Viņš teica:
“Darbs tika dots citam uzņēmumam jūnijā ar cenu aprīlī notikušajā konkursā, taču tā vēl nav apstiprināta. Tāpēc uzņēmums darbu nesāka.”
Tas ir svarīgi:
“Kad pagājušajā gadā notika konkurss, līnijas Bursa-Osmaneli izmaksas bija 2 miljardi 520 liru. Pēc šīs dienas ārvalstu valūtas kurss pieauga un dzelzs cenas visā pasaulē pieauga. Mūsu izmaksas pārsniedza 4 miljardus liru.
Jā ...
Mēs neesam atmetuši cerības ātrvilcienā, bet tāda ir bilde.

Bursas-Jenišehiras līnija tiks pabeigta, bet…

Ankarā mums radās šāds iespaids: Yenişehir-Osmaneli līnija ir palielinājusi izmaksas, pirms tā pat sākās, bet, ja Bursa-Yenişehir līnija tiks pabeigta, tiks nodrošināts lidostas savienojums.
TRUE…
Transportu uz Jenišehiras lidostu nodrošina dzelzceļš, bet vilciens uz un no 73 kilometru līnijas var nebūt ātrs.
Ir arī šis:
Lai nokļūtu lidostā no pilsētas centra, jums būs jāsasniedz Balat. Var būt pievilcīgāk šajā laikā sasniegt Jenišehiru.
Varbūt to izmanto apskates nolūkos, piemēram, amerikāņu kalniņos. (Olay - Ahmet Emin Yılmaz)